作为高端新能源SUV市场的热门车型，腾势N9自2025年上市以来，凭借强劲性能和全能表现圈粉无数。不少准车主后台留言追问：“腾势N9的发动机到底是什么牌子？是比亚迪的技术还是沿用奔驰的底蕴？”今天就结合官方数据、工信部申报信息和实测体验，给大家讲透这个核心问题。
答案很明确：腾势N9的发动机是比亚迪自主研发并生产的。根据工信部最新申报信息，其搭载的发动机型号为BYD479ZQA，由比亚迪汽车工业有限公司生产，排量1995mL，属于专为插混系统打造的2.0T高效发动机 。可能有老车主会记得腾势曾是比亚迪与戴姆勒的合资品牌，但如今的腾势已全面由比亚迪技术赋能，发动机自然也来自比亚迪的“技术鱼池”，和奔驰没有直接关联。
这款2.0T发动机可不简单，堪称“高效与性能兼备”的硬核装备。它最大功率达152kW，最大净功率150kW，能输出207匹马力，峰值扭矩更是达到325N·m。更值得一提的是，它采用了可变截面涡轮增压器和米勒循环技术，热效率高达44.13%，这也是腾势N9亏电油耗仅6.3L/100km的关键原因之一。
在实际驾驶中，这台发动机的表现让人惊喜。它并非直接驱动车轮，而是主要扮演“高效发电机”的角色，配合三台电机组成插混系统，综合功率最高可达680kW，百公里加速仅需3.9秒，最高车速能到230km/h 。城市通勤时，发动机很少介入，纯电模式下静谧性堪比纯电车；长途自驾切换混动模式，发动机启动时几乎无感，既保证了1302km的综合续航，又不会让驾乘者感到顿挫。
对于消费者来说，比亚迪自研的发动机不仅技术成熟，后期维保也更省心。毕竟比亚迪在混动领域深耕多年，这套动力系统经过了市场的充分验证，再加上腾势N9搭载的“易三方”智能控制平台，让发动机与电机的协同更默契，兼顾了性能、油耗和可靠性。
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