中日航班大规模中断的事儿，从11月中旬就开始闹腾起来了。中国几大航空公司先后宣布，46条直飞日本的线路，全都停摆了至少两周。这不光是旅游旺季的当头一棒，日本航空业直接断了财路。

那些本该满载的飞机，现在空荡荡地趴在停机坪上，机场工作人员闲得发慌。经济学家算过账，这次取消等于丢了15万多个座位，旅游消费直接少了好几百亿日元。日本商家心里苦啊，本指着中国客人过冬，现在计划全乱套了。

留学生和商务人士最先遭殃，机票改签成了一团乱麻，有人公开在网上抱怨政府管得太宽。日中关系本就敏感，这下子彻底绷紧了弦，日本企业界私下嘀咕，高市的强硬派作风，是不是把大家往火坑里推。

航班停飞的连锁反应，很快就传到日本街头巷尾。旅游业首当其冲，中国客人占了国际游客的三成，消费更超四成。去年他们还给日本带去3万多亿日元，现在人数锐减，北海道滑雪场和京都寺庙冷清得像鬼城。银座的药妆店老板叹气，货架上东西卖不动，只好清仓甩卖。餐饮和酒店从业者更惨，很多人面临失业风险。

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数据显示，旅游相关岗位有60万个靠中国市场养活，每少100万游客，就可能丢2万多份工作。老百姓切身感受到经济寒意，物价还跟着涨，大米和日常用品贵得让人咬牙。

民意风向的转变，从最新调查就能看出来。起初高市上台时，支持率高得吓人，大家觉得她对华硬气有骨气。可随着航班中断和游客流失，超过半数日本人开始承认，她的涉台言论确实拖累了经济。

共同社民调显示，六成民众觉得这事儿负面影响大，还有57%认为她故意刺激中国。街头主妇聊天时，总绕不开物价上涨和养老金缩水的话题。养老院甚至开始压缩餐食，老人家日子更难过。舆论压力山大，高市的支持率从80%多降到67%左右，不少人批评她口无遮拦，把民生扔一边。

高市早苗现在真叫骑虎难下。她政治根基全在自民党右翼那帮人，对华强硬是她的招牌，收回话等于自毁长城，党内准得闹分裂。可现实摆在那，日本经济离不开中国，军力差距也明显，她不敢真撕破脸。试图两边平衡，结果越陷越深。

美国盟友那边，虽然想用日本牵制中国，但对高市的过火言论也敲警钟，不想因小失大引发中美冲突。特朗普政府在经贸上还和中国有合作空间，自然不会纵容她乱来。周边的俄罗斯、朝鲜和韩国，也因为核武器和领土问题，对日本发难。高市这把火，烧得自己焦头烂额。

党内暗流涌动，已经不是秘密。麻生太郎据说备好了接班梯队，一旦支持率破六成，就可能逼宫。岸田派系的旧人马也在边上等着翻盘，谁都不想陪她玩火自焚。首相官邸搬家的事儿，还被议员拿来当笑话赌注，说过去三十年住进去的，平均九个月就卷铺盖。

高市在国会还强调日本需核威慑，防务预算要占GDP 2.5%，这不解燃眉之急，反而添油。日本媒体用数字说话，航班中断成了压垮骆驼的最后一根草，经济第一季度GDP估计得被拉低0.4个点。

中国外交部反复放话，对话大门没关，但反制工具箱里牌还多着呢，签证和包机限制随时能上。反观美国军火商，乐得合不拢嘴，日本多买战斧导弹，他们才不管日元贬值和物价飞涨。

利益到手，盟友的苦日子谁管？高市如果想止血，最直接的招是公开收回去核言论，再推点惠民政策，比如发消费券冻电费。但机会窗口眼看关上，春节游客彻底不来，民怨准得反噬到选举箱。她怕是熬不到夏天议会改选，日本政坛又要上演短命首相的循环剧。

高市的困境，其实是日本右翼政治的缩影，夹在理想和现实间进退两难。普通民众最实在，只想物价稳点，工作保住。风波持续，终究得有人先低头，放下那把摆拍的军刀，才有出路。