各位好，欢迎大家阅读阿沈的文章，一同看看最近又发生了啥事。
都说没有金刚钻，就别揽瓷器活，但越南可不这么想。
他们最近做了个大动作，直接把中日两大高铁强国都拒之门外，自己拉了两家本土企业来操盘一个670亿美元的高铁项目。
其实很多人看完这事，第一反应不是震惊，而是疑惑，疑惑一个房地产公司，一个卖汽车的公司，怎么就成了越南国家级高铁工程的主力？
毕竟这可不是开玩笑的项目，而是一条纵贯南北、时速350公里、全长超千公里的高铁线路，决策一出，各种质疑随之而来，但越南政府却一锤定音，已经开始推进了。
早在2000年代初，越南就有修个贯通铁路的想法，因为当时越南的铁路系统比较老旧，大部分还是法国殖民时期留下来的米轨铁路，线路窄、速度慢、效率低。
南北之间的运输基本靠飞机和长途巴士，铁路几乎处于半瘫痪状态，所以想建高铁的想法早就有了，但一直卡在几个问题上，一是钱不够，二是技术靠人，三是地形复杂。
越南国土狭长，从河内到胡志明市这条主干线穿越了大量山地和丘陵地带，建设难度本身就很大，如果只是普通铁路，还能凑合着修，但如果要建成350公里时速的全高速铁路，那就不是加点预算的问题，而是要整个国家体系来为它“打地基”。
但偏偏这个时候，越南政府做了个出人意料的选择，原先中日两国都在积极争取越南高铁项目。我们中国这边有成熟的高铁技术和完整的产业链，价格也很有竞争力。
而日本则拿出了全套新干线方案，强调安全和稳定，按理说，越南从中选一个就好了，毕竟两边都是全球高铁领域的顶级玩家，谁做都不会差。
但最终越南谁都没选，而是选择了是当地最大的房地产开发商，虽然他们近几年靠电动车业务打出了一些名气，但也算是刚起步，外加上又找了一家以汽车组装和销售为主的公司，就这么草草定下了。
两家公司虽然在越南本土有一定影响力，但都没有直接参与过任何铁路类基建项目，更别说高铁这种高精尖的系统工程。
越南政府的理由是要推动“本土化战略”，鼓励本地企业参与国家大型工程，同时也希望借此减少对外部国家的依赖。
这听起来像是一种“自主创新”的尝试，但问题是，高铁不是盖楼，也不是造车，它涉及的是极其复杂的系统集成，从轨道铺设、电力系统、信号调度，到高速列车本身，每个环节都需要高度协调和精密的技术配合。
哪怕是我们中国，也是在十几年的技术积累和大量项目实践后，才把高铁跑稳的，而越南这次几乎是直接“跳级”，从老旧铁路一步跨到350公里时速的高铁，跨度实在太大了。
况且更现实的问题是，以如今越南的工业基础，能不能吃下下这么大的项目。
都知道高铁是耗电大户，运行起来对电力系统的要求非常高，但越南近几年频繁出现电力紧张的情况，一到夏天就开始拉闸限电，甚至还要从中国广西紧急购电，这种基础条件下，高铁即便建好，能不能稳定运行都是个大问题。
况且整个项目670亿美元是什么概念？已经这相当于越南一年GDP的六分之一，如果是政府主导的项目，或许还能靠国家财政和国际贷款来支撑。
但越南这次选择的是“企业自负盈亏”的模式，也就是说，要自己去融资、建设、即便是已经招标完的两个公司，也得自己自己照顾运营，政府不提供主权担保，这种做法在国际高铁投资项目中非常罕见。
按照目前公开的数据来看，这个项目的经济回报并不乐观，预计每年营收大概在五六十亿美元左右，但其中的运营成本就占掉了大头，剩下的钱根本不够还本付息。
这也就意味着，这条高铁很可能在未来很长一段时间内都处于亏损状态，而一旦企业资金链出问题，整个工程就可能陷入停摆，最终还是要政府兜底。
那么问题就来了，既然风险这么大，为什么越南宁愿放弃中日的成熟方案，也要选择这么一条看起来“玩很大”的路？这背后其实绕不开一个词，地缘政治。
越南和中国虽然在经济上联系紧密，但在一些战略问题上一直比较敏感，越南政府显然不希望在国家级基础设施上过度依赖中国方案，而日本虽然也是传统盟友，但过去在类似项目上的推进速度不快、条件苛刻，也让越南觉得不够灵活。
以前的印度，也曾计划大规模引进日本新干线技术，但推进多年后项目进展缓慢，成本飙升，至今仍未全面落地。
还有土耳其一度尝试多国混合方案建设高铁，结果因为协调困难和技术不兼容，导致项目效率极低，很多实实在在例子都说明，高铁绝非简单的买技术、修轨道，而是一整套系统工程，任何一个环节出问题，都会影响整体运行。
对越南来说，这条高铁可能是他们国家历史上最昂贵、最复杂的一次工程挑战，不管结果如何，过程一定会伴随着各种问题和调整。
如果项目顺利推进，那至少在建设能力和技术积累上能向前迈一步，但如果中途卡壳，或者长期亏损，那带来的财政压力和社会影响也不容小觑。
他们既不想选我们中国，也不想全信日本，最后干脆自己上阵，再从欧洲、韩国拼凑技术方案，硬是凑出了一条路线图，这种做法能不能成功，目前还不好说，但可以确定的是，前路不会轻松。
越南670亿美元的豪赌，已经上桌，接下来，就看越南有没有足够的底气和能力，把这盘棋走下去了。
OK，今天的新闻，阿沈就先分享到这里，期望下次再与您因文章相遇。
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