南京又有两条重要地铁，迎来通车前的关键节点！
锐评君得到消息：12月23日至12月26日，南京地铁6号线、S2号线（宁马线）将进行为期4天的项目工程验收会。
按照惯例，一条地铁的工程建设完成后，相关部门会组织土建、机电、装修等工程的验收，各项工程质量都符合要求后，方能进入不载客试运行、正式开通环节。
这意味着，南京地铁6号线、S2号线，距离不载客试运行、正式开通不远了！
南京地铁6号线
先看关注度居高不下的地铁6号线。
公开信息显示：地铁6号线全线长32.365千米，共设置19座车站。北起栖霞山站、南至南京南站，全部为地下线，串起栖霞山、兴智中心、新玄武、光华门、南部新城等板块。
6号线开通后，能与地铁7号线、4号线、2号线、5号线、10号线、1号线、3号线等多条线路换乘。
此前，南京建设官微披露了6号线部分站点内部情况。
始发站栖霞山站，车站屋顶做了枫叶艺术装置，很应景。
金陵石化站，是南京首座工业风主题车站。蓝绿色圆形风管与红色消防管道，在灰色清水混凝土顶面上整齐排布，个性化风格拉满。
由于深入新玄武、大校场等核心板块腹地，地铁6号线的期待值一直很高。但这条线路的开通节点，一波三折。
早在2019年12月28日，地铁6号线正式开建。
在南京地铁早期的规划中，这条地铁线路将在2024年建成、通车。
转眼来到了2024年，当年的政府投资计划中，地铁6号线的通车时间改成了2025年。
虽然失望，可大家还是满心期待地铁6号线能如约开通。可去年夏天，现代快报在《南京6条地铁明年通车？最新消息》一文中指出：6号、9号线一期2025年通车的指数不高。
就在今年4月，南京地铁官网在《南京地铁运营运行图编制软件6号线升级项目竞争性谈判公告》中指出，6号线预计2025年开通。消息一出，很多南京人沸腾了。
现在，尽管6号线没能在2025年内通车，但工程验收通过后，该地铁将很快进入不载客试运行等阶段，2026年上半年通车大概率稳了！
地铁6号线通车后，将直接利好大校场、新玄武。
今年，大校场已陆续“点亮”地铁5号线、10号线二期，城建配套兑现度越来越高。
通车在即的6号线，与5号线、10号线二期覆盖的范围略有差异：
应天东街站，近润淮府、金基璞悦和园、云澜尚府、金基望樾府等楼盘；
市中医院站，近天华明阅府、华著兰庭、锦云台等楼盘；
机场跑道旧址站，近金地大成雅境、秦淮金茂府等楼盘；
夹岗站，近保利招商文璟和颂、中信泰富九庐、三金睿境等楼盘。
虽然玄武映、星河国际、玄武宝龙城、臻境、南师附小铁北新城分校、玄武招商花园城等住区和配套陆续兑现，但新玄武，还没有地铁直接覆盖。
地铁6号线通车后，红山新城站可直达玄武招商花园城，周边的玄武宝龙城、星河天赋等住区也便利不少。
地铁S2号线
地铁S2号线，正与地铁6号线同步验收。
地铁S2号线又称宁马线，是南京地铁中跨省的地铁线路，马鞍山段于2021年3月开工、南京段于2021年12月开工。
线路途经南京的雨花台区、江宁区，马鞍山的花山区、雨山区和当涂县，一期工程北起西善桥站，一路南下依次经过板桥新城、滨江新城（滨江开发区）、慈湖经济开发区、马鞍山城区、当涂城区，南至当涂南站。
未来通车后，板桥、江宁滨江将终结没有地铁的现状，南京到马鞍山的公共交通出行也更为便捷。
实际上，早在上周，马鞍山市建筑管理处官网就预告了该地铁的验收时间。
而南京地铁官网，也明确了地铁6号线和S2号线工程验收、竣工验收采用合并验收方式，会期4天。
按照官方此前的计划，S2号线一期将于2025年底试运行、2026年3月31日正式通车。从验收节点来看，该线路很有可能实现官方计划，按期通车。
注意，上周《南京至马鞍山市域（郊）铁路（S2线）二期站线站位优化方案研究招标公告》发布，指出：
① S2号线二期起自南京中华门站（含），终至西善桥站（不含）；
② 由于S2号线从两桥西侧边缘穿过，对雨核片区的轨道交通服务未有明显提升，拟研究S2号线在两桥片区增设车站方案，研究范围为西善桥至小行站，线路长度约6.5km，设站4座。
这意味着西善桥至小行站之间原本只有1站，未来将增加到4站，站点密度直线提升，或将直接利好小行的仁恒城市星光、越秀天和；雨核的建发璞云、万科朗拾雨核；岱山的世茂璀璨睿湾、金基雅玥等。
这几年，南京地铁火力全开，7号线、5号线、10号线二期、3号线三期等重要线路陆续兑现。
6号线、S2号线进入通车倒计时，接下来南京人将期待值寄托到以下两条线路。
9号线一期
9号线是南京地铁线网中一条“Γ”形走向的线路，一期工程于2020年3月8日正式开工建设，北起丹霞路站，南至滨江公园站，途经玄武区、鼓楼区、建邺区等。
据南京地铁的消息，截至2025年11月，9号线一期的车站已完成所有主体结构，正在开展附属结构施工。
11号线一期
11号线是南京地铁第二条全线位于长江以北的线路，一期工程于2021年11月30日正式开工建设，线路北起浦洲路站，经过桥北地区、江北新区、三桥片区，南至马骡圩站。
截至2025年11月，11号线一期的18座车站已开工，其中17座车站完成主体结构。32条盾构隧道始发，其中30条盾构隧道贯通。
南京地铁的综合实力，向来站在第一梯队。
随着10号线二期、3号线三期的通车，南京地铁运营总里程已达到525公里，实现对杭州的反超。
当然，南京地铁的实力，绝不仅浮于里程数。
向外，前瞻性的规划使然，南京很早就提出并推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道“四网融合”，这也是南京构建一小时都市圈通勤网的底盘。
对内，这几年新开通的7号线、5号线等，与已有10号线、3号线等共同作用，增强主城、江北、南部新城的紧密度，大幅提升市域出行效率。
锐评君相信，不久之后地铁6号线、S2号线的开通，将展现南京地铁更为具象的实力。
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