朋友们大家好，我是标叔。
2025年12月下旬，美国《国家安全杂志》报道称，本月底中国将迎来革命性武器的“大丰收”。
其中最受关注的，便是已完成双机编队飞行测试的歼-36战斗机。
这款被美媒称为“近半个世纪最具革命性”的六代机，不仅是全球首个进入飞行测试阶段的同类机型，更被直接冠以“美军航母天敌”的称号。
“六代战机”时代
一年前的2024年12月26日，歼-36完成首飞，标志着中国六代机研发正式进入实操阶段。
短短一年时间，这款战机便从单机试飞迈入双机编队测试，进度之快超出西方预期。
美媒通过分析拍摄到的试飞画面发现，此次双机编队并非简单的物理性能验证，而是针对性的战术测试——这意味着歼-36已逐步脱离原型机验证阶段，向实战化应用稳步推进，甚至不排除在首飞周年之际进行公开飞行表演的可能。
在美媒眼中，歼-36最颠覆传统战机认知的，是其堪称“夸张”的续航能力。
按西方媒体测算，歼-36的作战半径预计超过4000公里，几乎是中国现役歼-20战机的两倍，更是美军F-35C舰载机1100公里作战半径的三倍多。
这样的航程意味着，从中国东南沿海起飞，歼-36可直接深入太平洋腹地，覆盖整个第二岛链范围内的目标，无需依赖易被攻击的空中加油机。
而4000公里的作战半径，恰好精准克制了美军航母的核心优势。
长期以来，美国航母之所以能在全球海域发挥威慑作用，关键就在于其舰载机与巡航导弹构建的“2000公里威慑圈”——在这个范围内，航母可凭借舰载机发起立体攻击，一旦超出则威慑力骤降。
歼-36的出现，直接将威慑距离拉长了一倍，美军航母若想避免被锁定，只能退到4000公里之外，此时其舰载机根本无法触及目标，与“海上浮动平台”无异，核心作战价值大幅缩水。
除了超远航程，歼-36的隐身设计与动力布局同样让美军倍感焦虑。
这款战机采用无尾飞翼造型，机身线条流畅，配合机腹两侧与机背的三进气道布局，几乎消除了雷达反射死角，隐身效果比美军F-22战机还低一个数量级。
美媒形容，雷达想捕捉到歼-36，就像在黑夜里找一根针，而美军海军目前主力的“宙斯盾”系统还是70年代的技术，新型雷达虽在换装但未强调反隐身能力，面对歼-36时几乎形同虚设，防御体系面临严重挑战。
歼-36的优势
备受争议的三发动机布局，更是歼-36的“点睛之笔”。
在西方航空设计理念中，战机多采用单发布局或双发布局，三发动机被认为会增加结构复杂度与故障风险。
但中国工程师反其道而行之，通过三台发动机的组合实现了“动力冗余”——巡航时可仅开启一台发动机节省燃油，高速突防或规避攻击时则三台全开，推力强悍到能支撑其在1.8万米高空进行超音速巡航，实用升限几乎摸到高空侦察机的天花板。
哪怕一台发动机出现故障，另外两台也能支撑战机安全返航，大幅提升了远海作战的可靠性与生存能力。
2025年10月曝光的第二架歼-36原型机，更显露出性能升级的信号。
与第一架采用内凹式排气喷嘴不同，新原型机改用斜角式可调喷嘴，明确预留了推力矢量控制能力。
这意味着这款重达60吨的大型隐形战机，不仅能飞得远、藏得深，还具备超机动能力，打破了“大型战机必笨重”的固有认知。
美媒分析，这一改进让歼-36在近距离空战与突防过程中更具优势，进一步压缩了美军的防御空间，让其拦截难度陡增。
作为一款远程重载“战斗轰炸机”，歼-36的武器搭载能力直接瞄准了美军航母。
其超大内置弹舱可轻松容纳7.6米长的鹰击-21高超音速反舰导弹，这款导弹射程达1000公里，能以数倍音速突破航母防空体系，精准打击航母甲板、指挥中心等关键部位。
此外，弹舱还可搭载射程400公里的霹雳-17空空导弹，能在敌机锁定自身前完成先发制人打击，夺取制空权。
美媒推测，若按弹舱尺寸与结构判断，歼-36还可携带其他类型的高超音速武器，对航母战斗群形成“饱和式打击”，让其防空系统难以招架。
中美战机的差距
更让美军忌惮的是，歼-36并非孤军作战，而是中国“区域拒止”体系中的关键一环。
它可与火箭军的东风-26、东风-17改进版，以及长剑-1000巡航导弹形成协同打击网络：
东风系列导弹射程覆盖3000至6000公里，能从陆地发起远程精准打击，而歼-36则可凭借隐身优势深入大洋，精准锁定移动中的航母目标，引导火力实施协同打击。
这种“空中+陆地”的立体打击模式，足以将美军航母挡在3000至4000公里之外，让其根本无法靠近预定作战区域，大幅削弱其海上作战效能。
在作战智能化方面，歼-36更是实现了跨越式突破。
其搭载的量子雷达探测距离超400公里，配合AI决策系统，无需依赖空警-500等预警机就能独立完成“搜索-锁定-攻击-评估”的作战闭环，在远海空域中堪称“规则改变者”。
更值得关注的是，歼-36的后座飞行员可同时操控多架“忠诚僚机”，这些无人机具备侦察、电子战与打击能力，能与歼-36形成“有人+无人”协同作战体系，大幅提升整体作战效能，构建起立体化的作战网络。
歼-36的快速发展，更凸显出中美六代机研发的差距。
目前美国六代机仍处于原型机设计讨论阶段，空军F-47项目启动后，海军的六代机项目因财力不足已面临下马风险，单机预估成本超3亿美元，国会质疑不断，内部路线之争更是持续发酵，研发进程严重受阻。
而中国不仅有歼-36稳步推进，沈阳方向的歼-50六代机也在同步研发，两条路线并行竞争、相互迭代，研发速度与技术成熟度远超美国，形成了独特的研发优势。
美媒坦言，中国在航空领域已实现从落后到领先的实质性超越，而美国的落后源于自身发展节奏的失衡——冷战后的优越感让其放慢了研发脚步，满足于已取得的成就，在军工创新上逐渐失去进取之心，最终被中国逐步追赶甚至反超。
美国国防部一份机密文件更是直言，在歼-36与东风系列导弹的协同威慑下，美军在西太平洋部分热点区域的威慑能力受到显著制约，先进武器装备的部署效能大幅下降。
未来国际军事走向
歼-36的出现，不仅是一款新型战机的诞生，更是对未来空战规则的重塑。
传统战机追求“隐身=小型化=依赖体系”，而歼-36走出了“用体量换空间、用空间换自由度”的全新路线，将战斗机的制空能力、轰炸机的打击能力与作战指挥中心的协调能力融为一体，在3000公里范围内可实现侦察、压制、打击全流程覆盖。
这种“一机多能”的设计理念，彻底抹平了战斗机与轰炸机的传统界限，成为近半个世纪以来空战领域最具革命性的突破。
值得关注的是，港媒报道称歼-36团队正在研发着舰系统，通过计算机精准处理气流紊流，解决大型战机的舰载适配问题。
若未来歼-36能实现舰载部署，配合中国航母战斗群，远海作战能力将再上一个台阶，进一步压缩美军航母的活动空间。
届时，美军凭借11艘航母在全球海域构建的威慑体系，或将面临前所未有的挑战，海上霸权格局有望迎来新的变化。
从歼-20成为现役最强5.5代战机，到歼-36、歼-50六代机同步推进，再到新型导弹、舰艇不断列装，中国的军事能力已逐步迈向高端化，立体海空作战能力与陆上联合作战能力显著提升。
这些成就的取得，离不开中国在基础技术、应用技术与实战技术上的持续投入，更体现了中国对未来作战场景的精准预判与前瞻布局，彰显了国防工业的深厚底蕴与创新活力。
美媒口中“本月底革命性武器大丰收”，本质上是中国航空工业多年积累的集中爆发。
歼-36的出现，不仅让美军航母面临前所未有的威胁，更深刻改变了西太平洋的空中力量平衡。
当中国已将六代机从设计图纸推向实际飞行测试时，美国仍在为六代机的研发路线、预算分配争论不休，这场无硝烟的航空技术竞赛中，中国已率先占据先机。
结语：
未来，随着歼-36逐步形成战斗力，其与东风系列导弹、“忠诚僚机”等装备的协同作战能力将不断完善，中国的“区域拒止”体系将更加稳固。
而美国若想维持其海上霸权，就必须直面自身在反隐身技术、六代机研发、国防预算分配等方面的短板，加快技术迭代与体系升级。
否则，曾经引以为傲的航母战斗群，终将在歼-36等先进武器的威慑下，逐步失去传统优势。
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