作者 | 李大为 来源 | 互联网品牌官
当雷军在2025小米“人车家全生态”合作伙伴大会上再次强调“未来五年投入超2000亿研发费用”时，外界终于看清了小米的真正野心。
这场战事，早已跳出手机高端化与汽车量产的范畴，AI才是雷军要攻克的下一个核心堡垒。
在当前全球科技行业集体向AI转型的浪潮下，无论是互联网巨头还是硬件厂商，都在疯狂加码AI赛道，谁能掌握核心AI技术，谁就能在未来的生态竞争中占据主动权。
而12月17日正式亮相的开源大模型MiMo-V2-Flash，正是这2000亿布局抛出的第一份硬核答卷，也是小米向外界证明自身AI实力的重要凭证。
对小米而言，这2000亿不是盲目烧钱，而是对“硬核科技公司”定位的坚定落地，更是应对行业变革的必然选择。
在此之前，外界对小米的认知大多停留在手机和汽车两大业务上。
手机高端化虽成功突破千元机圈层，在旗舰市场站稳脚跟，但面对苹果、华为等老牌厂商的挤压，仍需技术创新实现进一步突破；
小米汽车SU7等车型刚在市场站稳脚跟，收获了一批核心用户，但新能源汽车行业竞争已进入白热化阶段，价格战、技术战此起彼伏，后续竞争压力不小。
但雷军不止一次在公开场合强调，手机和汽车都只是小米的业务板块，而非全部。
要成为真正的硬核科技公司，就不能被下游硬件业务绑定，必须掌握底层核心技术，而AI、芯片、操作系统，正是这层核心技术的关键支撑，也是小米实现“人车家全生态”闭环的基础。
这份战略布局早有铺垫，并非临时起意。
2021年雷军押上全部声誉进军汽车行业时，就已经埋下了底层技术自研的种子。
汽车产业尤其是新能源汽车，本质上是科技与制造的结合体，智驾、座舱等核心体验都依赖底层技术支撑，单纯依靠外部采购无法形成差异化优势。
2023年，在国内大模型技术初露锋芒之际，小米正式组建大模型团队，悄然切入AI赛道；
与此同时，自研芯片的推进也从未停歇，从澎湃C1图像芯片到澎湃P1充电芯片，小米在自研芯片领域的探索从未间断。
这些布局在当时并未像手机新品发布、汽车量产那样引发广泛关注，却始终是小米内部的重点发力方向。
研发投入的倾斜，更能印证小米对AI的重视程度。
数据显示，2025年小米预计研发投入将超300亿，其中四分之一左右都会投向AI领域，这意味着单AI领域的年度投入就将达到75亿以上，这样的投入规模在国内硬件厂商中处于前列。
而让外界真正聚焦小米AI布局的，是去年年底流传的一则“雷军千万年薪挖角AI天才少女罗福莉”的消息。
罗福莉在AI大模型领域有着深厚的技术积累，曾主导过多款核心模型的研发，其个人能力在行业内备受认可，这则千万年薪挖角的消息当时引发了科技圈的大量讨论，不少人猜测小米在AI领域的野心不小。
直到今年11月初，罗福莉在朋友圈发布入职小米的动态，这场“重金揽才”的传闻才尘埃落定，由她主导的MiMo大模型也随之进入公众视野，外界对小米大模型的期待值也随之拉满。
如今，MiMo-V2-Flash的正式发布，终于让罗福莉的“成绩单”公之于众，也让小米的AI实力正式亮相。
外界最关心的不是这款模型的参数有多惊人，而是实际实力到底如何，能否真正支撑起小米的全生态布局。
罗福莉在首次公开演讲中给出的答案相当直接：“参数上算不上超大模型，但代码能力已进入全球top2。”
结果也说明，小米在AI大模型领域的起步不算晚，且起点不低，通过重金揽才和持续投入，已经在短时间内实现了技术突破。
雷军当初千万年薪挖角、押注AI的决定，显然押对了方向，也为小米的全生态布局打下了坚实的技术基础。
值得注意的是，小米的AI布局已经获得了资本市场的认可。
高盛已经对小米的AI布局给出了积极预期，认为其后续会产出更多人工智能相关成果，这些成果将进一步提升小米的核心竞争力，带动全生态业务的增长，并给出了“买入”评级。
但必须承认的是，AI赛道的竞争远比手机、汽车领域更为激烈，技术迭代速度更快，不确定性也更高。
当前，国内的百度、阿里、腾讯等互联网巨头，以及华为、OPPO等硬件厂商，都在AI大模型领域有着深厚的积累和持续的投入，小米要在这场竞争中脱颖而出，并非易事。
2000亿的研发投入虽然可观，却不代表能一帆风顺，后续还需要在技术迭代、人才储备、商业化落地等多个方面持续发力。
现在，雷军已经把2000亿的“筹码”摆上桌面，AI战场的号角也已吹响，小米能否凭借这份投入在激烈竞争中站稳脚跟，还需要时间给出答案。
但可以肯定的是，从手机到汽车再到AI，雷军的“硬核科技”之路还在持续推进中，小米的未来，早已不止于手机和汽车这两个熟悉的赛道。
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