12月23日 ，随着110千伏堆资-青山桥牵引站线路三次冲击受电正常，标志着长沙青山桥牵引站全面具备试运行条件，青山桥牵引站外部供电工程较计划提前6个月投产。
益娄铁路是纵贯南北重要干线益湛铁路重要组织部分，目前为单线非电气化铁路，运输能力十分紧张，本次铁路部门对其进行电气化改造。配套电力工程需新建110千伏线路32公里、铁塔112基，扩建改造110千伏变电站3座，工程横跨山区、林地、铁路等，施工难度极大。
“客户心急投运，我们必须抢时间、提效率、优服务。”国网长沙供电公司“电雷锋”道出了团队的共识。该工程自今年8月启动建设以来，国网长沙供电公司高度重视、精心策划，充分考虑工程沿线山地、丘陵等地形特点，主动对接铁路部门需求，建设期间投入电建钻机、履带式电建起重机等机械化施工装备16余台（套），线路机械化应用率达100%，实现安全风险有效压降和施工效率显著提升。通过差异化采用“高低基础+高塔跨树”方案，减少林木采伐4余公顷，落实水土保持、生态红线等要求，全方位践行绿色发展理念。
同时，在1个月内高效完成各类审批手续，简化停电审批流程，随时掌握用电需求和办电进度，全力指导并协助客户办理各项业务。并4次召开专题协调会议，反复深入项目现场勘察，全面摸清现状，量身定制出一套既满足当前供电需求又支撑未来发展的用电方案。为保障变电站尽早投运，国网长沙供电公司组建了最精干的技术团队，全流程跟踪项目进度，5次上门走访，组织推进会议，高效协调解决用电办理问题。
为确保工程提前投产，国网长沙供电公司联合宁乡市电建办成立党员突击队，挂图作战，克服工期紧张、地质复杂等困难，全力攻坚，高峰期投入施工作业人员160余人，14余个作业面同步开展施工。宁乡市电建办全力支持工程建设，快速响应，妥善解决工程建设难点、堵点问题，为施工提供了最优外部环境。
该工程历时4个月实现了当年核准当年投产，再次刷新了电网建设长沙速度，同时为益娄铁路电气化改造顺利通车提供有力保障。
通讯员臧振 顾雨生 周春艳
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