作者 | 陈振
来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）
引言：海南封关还没几天，一则消息就在车圈内外炸锅了，豪车价格直降40%左右，有的降幅甚至超过了160万。这样的大便宜普通人能捡吗？
因为行业的价格战，以及国产车的崛起，进口车打折的现象，已经在车圈内屡见不鲜了。
特别是进口豪车的部分车型，动不动就来个打骨折，直接价格腰斩，一下子就降个十几万，甚至几十万，给车主炸了一波又波的福利。
然而现在看来，这些福利在海南封关之后，进口豪车在享受优惠政策之后的价格下，简直就是小巫见大巫。
一家位于三亚的宾利经销商处，旗下的一部原价为260多万的宾利添越V8，在封关之后的优惠政策叠加下，免税落地价直接干到了207余万。
再加上经销商自身所给出的优惠，这部车的整体落地价可以直接给到200万。
也就是说在12月18号之前，还要360多万才能拿下的豪车，几天之后如今只需要200万就可以开走，直接少花160万，如此福利，怎能不让人心动。
更加重要的是，这一次不仅仅是对进口豪车优惠，很多进口车，也在优惠行列之内。
比如在此之前，就有人通过“零关税”的政策，在海南买到了一辆原价要22.7万的丰田海狮商务车，在优惠下，直接少花了8.4万，14余万就能拿下，降价幅度接近40%。
汽车在无论是对于个体还是团体来说，都属于是一个大消费型的大件消费，如今在海南购买少则省几万，多则省几十万，甚至是上百万。
难道泼天的富贵真的要来了？普通人如何接住这波红利？
豪车降幅高达160万！
普通人可以买吗？
其实早在海南正式封关之前，海南就有“零关税”进口车。早在2021年的时候，第一辆通过“零关税”政策的进口车，就成功通关。
而在2023年的时候，就有三部库里南顺利的通过相关优惠政策进入到了海南。
这三部车的免税后价格为845.5万元，免税款高达985.7万。免税款比货值还多，政策优惠不可谓不大。
八百多万的落地价在当时的内地，可能只能买一辆库里南，然而在海南，八百多万却可以买到三部库里南。
两年后的今天，零关税的商品税目也从之前的1900多个，增加到了6600多个，基本上覆盖了74%的商品。
作为消费大件的进口车，特别是进口豪车，在零关税政策下，所享受到的优惠可谓十分的大。具体到车的话，估计能让许多内地车主羡慕不已。
不论是进口的轿车还是SUV，以及跑车、MPV等等车型，只要是9座以下的进口车型，基本上都被零关税所覆盖。
比如，我们比较熟悉的的保时捷卡宴，在不包含保险和上牌费用的情况下，符合条件在海南购买的，只需要花60万左右。
而这款车在没有打折的情况下，内地的普遍价格为120多万，差价高达六十万。
还有内地商务车大热门车型——丰田埃尔法，在加价等因素的影响下，埃尔法的价格普遍要走到118万左右，而在海南买的话，只需要58万，差价同样高达60多万左右。
一些车型价格的差距，甚至能给车主省出一套房来。
前面所说的宾利还不是价格最炸裂的，在内地要卖到360万左右的奔驰G63 AMG，优惠后只需要150万左右，省下的两百万，都能在海口或者是三亚直接买上一套海景房了。
所以当许多网友看到这些对比价格之后，纷纷直言现在就要打飞的去海南买车。然而根据目前的规定来看，非常遗憾，个人并不能购买此类车。
这类车的价格虽然相当的让人动心，但是相关规定也非常严苛，以至于一些符合条件的人在购买的时候都会犹豫，自己到底该不该买。
每人10万！
这些才是普通人的泼天富贵
从相关规定来看，普通人并不能购买这些“零关税”进口车。不止是普通人，就连一些企业也不能购买。
针对购买资格，有非常严格的界定。总体来说这些车辆，要以企业的名义才能购买。
而且企业也有限定，其首先就是要在本地注册的，并且所从事的行业也有所限制，只限于从事交通、旅游、汽车租赁这几个行业。
除了对企业的注册地和行业有限制之外，这些企业旗下还要有15辆以上的运营达到3年的车辆，或者是一批就购买15辆的相关车型才可以。
并且购买之后，在使用上还有着非常严格的规定，比如这些企业购买之后，只能将此车进行营运用途，竟然是营运车其报废年限自然也不一样，车辆在营运了15年后就要进行报废。
在这几天，已经有不少人收到一些中介说，可以帮忙代购“零关税”车，如果你也收到这些信息，那么一定要警惕，因为从相关规定来看，代购根本不可能，这就是实打实的骗局。
在符合的企业购买之后，车辆在购买后，在一定期限内不能够进行自由转让，如果要转让的话，就要在办理相关手续和补税之后才能转让。
另外车辆也会装有相关的定位，购车之后不能够在海南之外的地方，累计停留不能超过120天。而车辆的一些售后和年检，也只能在海南进行。
这些规定所产生的条件和成本，都不是一个普通人可以承受的。但这也并不是说普通人不能够享受这波红利。
规定中提到了这些车辆只能作为营运车辆，换个角度想，普通人去海南旅游，又要租车的话，就很有可能租到这些豪华有实惠的“零关税”进口车。
这也算是间接的享受到了这一波红利。
虽然普通个人很难直接享受到这波海南封关的购车红利，但是还有很多红利是普通人可以直接享受到的。
比如游客的一年免税限额在10万的基础上，免税清单中品类百和之前比更多。而海南本地居民能享受到的福利就更多了，一波波的时代红利可以说是直接喂到他们嘴边。
狂卖1.18亿！
苹果手机至高便宜2140元
在海南封关的第一天，无论是本地人还是外地人，第一反应就是直接冲出去“买买买”。
以大家常吃的水果为例，在封关政策下，马来西亚的新鲜榴莲，只从采摘到空运入海南，再到上货架，全程只需要十几个小时。
不仅够新鲜，够快，榴莲的进口价还得到了大幅度的下降，海口一家超市的猫山王榴莲，在在封关之前，每斤售价大概在180到200元之间。
而封关之后的价格则降低到了88元，一些品种的售价甚至降低到了78元一斤，价格几乎降低了50%，1.5吨的榴莲1个小时就被卖光。
不仅仅是榴莲便宜了一半，就连“苹果”也便宜了几千块。当然这个“苹果”并不是水果，而是手机。
在海南封关的第一天的三亚免税城中，苹果手机门店排起了长龙，所有人都是来抢苹果手机的，毕竟这个价格可谓是谁看谁动心。
以iPhone 17 Pro Max 2TB顶配版为例，官网价格为17999元，而在海南免税之后的价格可以到16859元。
如果顾客还有“满15000元减1000元”的免税优惠券的话，还能再优惠1000元，最后15859元就可以入手，这个价格比官网价便宜了2140元。
在封关的当天，三亚的免税销售额就达到了1.18亿元，三亚国际免税城的客流量更是和之前相比，增加了近60%。
不仅仅是个人，企业在这场封关变革中，所得到的实惠更是前所未有。在海南的企业，只要加工增值达到30%的产品，就可以享受到免关税政策销往内地。
同时相关的企业所得税最高也只有15%，这相当于为一家年利润千万的高技术企业，节省上百万元的税款。
海南封关之后的种种优惠政策，必将助力海南成为企业发展的“成本洼地”，以及个人生活的“消费圣地”。
在“加工增值30%免关税”的优惠下，海南未来极有可能会成为全球汽车改装定制的一个高地。
以后可能会有企业，从海南进口相关的豪华车，然后合规的进行定制和改装，最后销往内地，这样既可以享受到相关的优惠政策，还可以满足不少车主的定制化要求。
另外一边，国产车企也可以把海南做为车辆出海的跳板，在海南自贸港“启运港退税”政策的加持下，提高产品出海效率，加快资金流转。
海南现在可以看成是一个巨大的“保税仓”，这个比香港大30多倍，比新加坡大40多倍的巨无霸“保税仓”必将创造一个新的特区经济奇迹。
对此，你怎么看？请留下你的看法，留言评论。
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