玻利维亚这个南美国家，地底下藏着穆通铁矿这么个大宝贝，储量足有400亿吨铁矿石，外加100亿吨锰矿，铁含量平均50%到60%，部分地方更高，能直接露天挖，品质甩开不少地方的矿。
这矿区在圣克鲁斯省，靠近巴西边境，面积75平方公里，属于世界级大矿床。
要知道，中国每年铁矿石进口量上亿吨，本土矿品位低，分布散，还得靠澳大利亚和巴西这些大供应商撑着。
玻利维亚老想着把矿卖给中国，补上中国“贫铁”的缺口，可到现在也没成气候，出口量几乎为零。中国那边也没大张旗鼓进口，原因一大堆，得从头捋捋。
中国是全球头号钢铁大国，生产和消费量占一半以上，但自家铁矿资源不行，矿体复杂，平均品位才34%左右，远不够用。
每年进口铁矿石超10亿吨，价格还老被澳巴两大巨头卡着脖子，2022年均价115美元一吨。
中国为了稳供应，降成本，也在找新来源，像南非、秘鲁啥的，但玻利维亚这么近，矿这么好，怎么就没搭上线？
不是中国不想要高质量矿，而是实际操作卡壳了。
玻利维亚的穆通矿确实牛，探明储量1.75亿吨高品位铁矿，整体潜力巨大，能产精粉和块矿，月产能8万到10万吨。
矿石在地表，挖起来省事，不用深井作业。
玻利维亚政府一直把这当成经济救星，想通过出口换外汇，拉动就业。
可现实是，矿石堆在那，晒太阳，没法大规模运出去。中国企业感兴趣，但合作卡在起点上，没法直接买矿出口。
主要堵点是地理位置。玻利维亚是内陆国，四周被巴西、巴拉圭、智利、阿根廷、秘鲁围着，没出海口。
19世纪丢了太平洋海岸后，出口全靠邻国过路。要把矿石运到中国，得先拉到巴西或乌拉圭港口，再海运。
修铁路或公路穿越邻国，得花大钱，河道运输还得疏浚，航道深度不够，大船进不去。
光这些基建，成本就上天，玻利维亚2022年GDP才430亿刀，自己掏不起腰包。
中国企业要投资，也得掂量风险，建几千公里铁路、电站、水系统，得几十亿甚至上百亿刀，谁敢轻易下注？
经济因素也压着。
玻利维亚是南美穷国之一，基础设施弱，电力不稳，铁路网稀疏，不像澳大利亚皮尔巴拉或巴西瓦尔那种现成体系。
矿区在潘塔纳尔湿地，雨季洪水多，路容易变泥潭。
出口矿石，运输费占大头，到港后价格竞争力弱。
中国买矿讲究性价比，澳矿运费低，供应稳，玻矿再好，物流一拖，就不划算了。
玻政府还要求本地加工，不能光卖原料，得建钢厂转成钢材，这又加投资门槛。
政治上更乱。玻利维亚政府换得勤，政策不稳，新上台的就爱审老合同，改条款，提高分成比例，或强要本地雇工和设备。
2007年跟印度金达尔签合同，开发一般矿区，投资21亿刀，建钢厂、海绵铁厂啥的。
可金达尔投了才1200万刀，玻政府就施压，威胁没收1800万刀担保金。
2012年合同撕了，双方打官司，金达尔要赔100百万刀。
这事闹得投资者寒心，中国企业看在眼里，自然谨慎。莫拉莱斯时代推动国有化，资源控制严，外国公司难放心。
邻国利益也搅局。巴西是铁矿出口大户，不想玻矿进来抢市场，压低价格。 秘鲁、智利也卖矿，不愿帮玻建通道。
玻想用巴西港口，得谈协议，可巴西拖着不签。河道运到乌拉圭，也得疏浚，花钱多，适航能力差。
周边国家矿业利益重，玻矿一出，全球铁矿价都受冲击，谁乐意帮？
环境问题添堵。穆通在潘塔纳尔湿地，这地方生态多样，湖泊、河流、森林一大片，洪水干旱调节靠它。
开矿得平衡环保，尾矿不能含硫酸盐啥的。金达尔时代就威胁砍树烧炭炼铁，环保组织闹翻天。
现在用天然气炼，改成海绵铁，少砍树，但水从巴拉圭河抽，建水渠，改河道，湿地干涸，动植物遭殃。
生物学家观察到路开挖，水体改道，生态变样。中国企业搞项目，也得面对国际环保压力，延误进度。
历史合作看，早年玻找过委内瑞拉、俄罗斯、澳大利亚公司，都没成。
2010年，中国开发银行提15亿刀贷款开发剩下一半矿区，但没全落实。 2013年，玻公开招标世界最大铁矿，又找新伙伴。
2016年，中钢集团中标，拿开采权，跟河南中成机电竞争。 项目分三阶段：选矿厂、球团厂、直接还原厂，外加连铸炼钢厂。
目标年产15万吨热轧钢，满足玻60%钢需求，每年省2.3亿刀进口费。 不是直接出口矿，而是本地加工，避开大宗运输难题。
但出口矿到中国还是没影。2023年，玻出口13万吨矿，2024年瞄准60万吨，跟嘉能可、J&F谈，但主要是周边，不是中国。
中国帮忙建厂，是互利，但不等于大买矿。玻政局变，2025年新总统帕斯上台，审锂矿合同，转向美国，锂合作撕毁，赔不起几亿刀。
阿尔塞政府推经济振兴，天然气出口降，靠钢厂补。 可长远看，物流瓶颈在，环境压力大，政局不稳，出口中国难成。
玻得先稳自家事，建好通道，守合同，才有戏。中国多元化来源，找稳供方，玻矿潜力大，但风险高，不急着赌。
现在，钢厂跑起来了，但矿出口中国还是零。玻得想想怎么破局，邻国合作，稳政策，别老变卦。这事拖半天，根子在玻自家条件和国际博弈上。
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