上周末，美国旧金山经历了一场罕见的大规模停电——起因是一处变电站突发火灾。这场事故导致超过13万户家庭和企业断电，交通信号灯大面积失灵，整座以“科技之都”自居的城市一度陷入混乱。

而在这场城市危机中，一个意想不到的角色抢了头条：Waymo 的自动驾驶出租车。

社交媒体上疯传的视频显示，多辆 Waymo 无人驾驶车停在十字路口中央，双闪灯不停闪烁，彼此互相阻挡，动弹不得。它们没有抛锚，也并非没电，却实实在在成了交通拥堵的“帮凶”。

面对混乱局面，Waymo 在周六晚间宣布：暂停旧金山全城自动驾驶服务，直到周日下午才逐步恢复。

这一决定虽避免了进一步阻碍交通（尤其是紧急救援车辆通行），但也引发公众质疑：如果连一次区域性停电都无法应对，这样的“完全自动驾驶”是否还值得信赖？

Waymo 是 Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶明星公司，在旧金山已开展 Robotaxi 商业运营多年。今日，Waymo 官方解释称：当交通信号灯熄灭时，其自动驾驶系统会将路口视为“四向停车”（four-way stop）处理——这与人类驾驶员的标准操作一致。在某些情况下，为确保安全，车辆会向远程操作员发起“确认请求”。

问题就出在这里。

12月20日当天，旧金山有超过 7,000 个信号灯同时失效，导致 Waymo 车队短时间内发出大量确认请求，远超后台处理能力。结果，部分车辆因等待响应而长时间停滞在路口，最终引发连锁拥堵。另一方面，由于没有红绿灯，行人更倾向于随意横穿马路，使得车载软件在面对大量突发变量时不堪重负。

Waymo 表示，正在紧急优化软件，未来将整合更多关于“区域停电背景”的上下文信息，让车辆在类似场景下能更果断地通过路口。同时，公司也在与旧金山市长办公室合作，完善应急响应机制，并更新面向一线救援人员的操作培训。

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在 X 平台上发文称：“我们在旧金山的 Robotaxi 完全不受影响。”

不过，特斯拉在旧金山的自动驾驶车队规模远小于 Waymo，且尚未正式推出真正的“无人监督”Robotaxi 服务。因此，这番言论更像是一次营销“蹭热点”。

考虑到大规模停电并非日常事件，或许并无必要让车辆在这种极端情况下表现得更加“果断”。事实上，人类驾驶员在这种情况下也会减速并格外小心。如果 Waymo 车辆默认采取过度谨慎策略，这本身并非坏事。

不过，未来或许可以考虑优化程序：当系统因信息过载而无法决策时，车辆应自动靠边停靠，而不是停在路中央阻碍交通。无论如何，Waymo 的工程师们势必会深入复盘此次事件，并制定更完善的应急预案，以应对未来类似情况。

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