根据航班管家数据，未来两周有46条中日航线已取消全部航班。
截至2025年12月22日，2026年1月中国大陆赴日航班取消量已达2195班次，航班取消率为40.4%。
未来两周中日航线取消率
根据航班管家DAST，2025年第51周中国大陆赴日航班量852班次，恢复率为58.1%（与2019年相比，恢复至2019年同期的58.1%），较第41周下降38.7%。截至2025年12月22日，2026年1月中国大陆赴日航班取消量已达2195班次，航班取消率为40.4%。
46条航线“团灭”，长三角最受伤
根据航班管家航线清单，46条航线覆盖上海、南京、杭州、宁波、南通、成都、重庆、武汉、西安、深圳、广州、长沙、合肥、南昌、沈阳、哈尔滨、大连、昆明、贵阳、扬州、海口、石家庄、福州、运城、临沂、烟台等26座中国内地城市，以及大阪、名古屋、福冈、札幌、静冈、冈山、小松、佐贺、茨城、富山、鹿儿岛、长崎、松山、广岛、仙台、冲绳、东京、新泻等18座日本机场。
其中，上海浦东、虹桥两场共有14条航线全部取消，为取消最密集的城市；大阪关西机场成为中方航点直飞最多的日方目的地，超过10条航线停飞。
航司已启动集中退票
国航、东航、南航、春秋、吉祥等主要中日航线承运方，已陆续发布相关航线退改政策，涵盖未来两周内所有中日航线机票。据估计，仅已取消的2195班次就将影响超过44万人次的出行计划，退票高峰预计持续至12月底。
截至发稿，中国民航局与日本国土交通省均未就大规模停飞作出正式说明。
航班取消对游客的影响
从长期来看，中日航线的运营态势，仍取决于双方局势变化与市场需求回暖情况。若后续局势趋于缓和，赴日出行需求逐步回升，航司大概率会逐步恢复运力，新增或重启相关航线；若局势持续紧张，需求维持低位，航线调整可能会进一步深化，运力收缩态势或将延续。
对于普通民众而言，当下最稳妥的选择就是理性看待航线调整，根据自身需求规划出行。刚需赴日的旅客，务必提前核实航班状态，预留充足时间调整行程，避免行程受阻；非刚需出行的旅客，不妨暂缓计划，优先选择国内旅游目的地，既规避出行风险，也能感受国内各地风光，减少不必要的麻烦。
此次中日航线大面积调整，既是局势变动下的市场反应，也折射出民间交流氛围的变化。
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