北沿江高铁如皋西站，重要进展！
就在刚刚，南通市公共资源交易网发布北沿江高铁如皋西站站前路及综合客运枢纽项目资格预审公告，如皋西站距开工又近一步！
公告显示，如皋西站站前路及综合客运枢纽项目总投资约1.248亿元，工程建设周期450日历天。
作为北沿江高铁建设的关键站点，如皋西站将打造现代化综合交通枢纽，实现高铁、公路客运、城市公交等多种交通方式的无缝衔接。
如皋西站的开建也将推动项目迈入新阶段，未来北沿江高铁通车后，南通至上海约40分钟、至南京约54分钟、至合肥约84分钟 ， 这无疑是区域交通的一大重磅利好！
根据南通市公共资源交易网发布的预审公告，此次如皋西站重点建设内容包括站前路工程与综合客运枢纽，合同估算价约1.248亿元。
（1）站前路工程。起点与如港公路（S259）平面交叉，路线向东延伸，终点至 G204，路线全长约3.557km。
（2）综合客运枢纽。由综合客运站、风雨连廊、地埋式一体消防泵房、公厕、值班室、消防水箱及配电所 等 组成。
据了解，如皋西站位于如皋市吴窑镇北侧平田村，如皋西站综合客运枢纽总用地面积约60亩，总建筑面积约3740平米。
包含客运、公交、社会停车、出租车、旅客服务、商业、办公及配套道路等，其中客运站按便捷站标准建设，公交站配备5个发车位。
根据此前规划，项目预计2026年年初开工，年底完工。
相关新闻显示，后期如皋西站正式建成后将有效快捷辐射至如皋(145万人)、如东西部(90万人)、海安南部(60万人)、靖江东部(40万人)，张家港北部(40万人)等地区，有利于提升上海、南京等中心城市对苏中腹地的辐射能力，服务人口近400万。
北沿江高铁江苏段，是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。
项目起自上海市上海宝山站，途经苏、皖多地，终至合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。
其中，江苏段穿南通而过，境内约133公里，共设车站4座，启东西站、海门北站、如皋西站（均为新建）及南通站（既有站改扩建）。
北沿江高铁的每一步推进都值得期待！因为其价值远超交通本身：它将串联上海、南京、合肥三大都市圈，既完善南通交通路网，更助力长江经济带协同发展与长三角高质量一体化。来源：南通楼市情报
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