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如今的美利坚已经化身现实版的“加勒比海盗”，公然开始“抢劫”轮船了，近半个月以来已经抢了三艘，而且连我国的邮轮也敢“抢劫”——2025年12月20日，在加勒比海国际水域，美军直升机直接悬停在中国香港“世纪号”油轮上空，武装人员索降登船，然而这帮人没联合国授权、没国际法庭扣押令，甚至连句像样的理由都没有，就把船和180万桶委内瑞拉原油扣了，并胁迫将船开往美国。
更嚣张的是，12月24日特朗普公开宣称，这艘船和船上的原油要被美国“永久保留”，要么卖掉要么纳入战略储备，把这种毫无底线的掠夺行径摆上了台面。
明眼人都看得出来，美国这次扣船根本站不住脚。
美国既没有联合国的授权，也没有任何国际扣押令，甚至没给出半点合法理由，全程都是单方面的强权操作。
“世纪号”的船东是中国香港的公司，运营和货主也都是中国企业，运输合同合法透明，不管是船还是货，都没被列入任何国际制裁名单。
美国仅凭一句“原油来自被制裁的委内瑞拉国家石油公司”，就敢在公海之上动武扣船，这哪里是国际执法，分明就是国家层面的海盗行为。
而美国之所以敢这么明目张胆，背后藏着三重精心的算计。
首先是针对委内瑞拉，这些年中国和委内瑞拉一直保持着“石油换贷款”的合作模式，还大量使用人民币结算。
现在中国已经吸收了委内瑞拉超过85%的石油出口，两国贸易中60%以上都不用美元，直接打破了美国对委内瑞拉的长期封锁。
对委内瑞拉来说，靠出口石油换人民币，再用人民币偿还贷款、购买物资，是重要的外汇生命线。
美国扣下这艘油轮，就是想切断这条生命线，让委内瑞拉的经济雪上加霜，从而逼迫其在外交上向美国妥协。
更关键的算计还是针对中国。
这艘油轮的目的地是广东揭阳的炼化厂，而这座工厂是全国唯一能全部加工这种委内瑞拉劣质重油的基地。
美国扣船不仅能卡住这批原油的供应，影响国内相关产业的生产，更想在能源领域对中国实现“卡脖子”。
更让美国忌惮的是，中委石油贸易大量使用人民币结算，这直接冲击了长期以来美元在石油贸易中的霸权地位。
这些年人民币国际化进程不断加快，越来越多国家在贸易中开始放弃美元，美国就是想通过这种极端手段，阻挠人民币在国际能源贸易中的扩张。
除此之外，美国还想借机双线搅局，让中国首尾难顾。
就在扣押“世纪号”的同一天，美国宣布了一项高达111亿美元的对台军售案，卖的还都是淘汰的直升机、鱼叉导弹这类老旧装备，明显是想靠卖武器换钱，同时搅乱台海局势。
美国的算盘很清楚，一边在加勒比海扣船施压，一边在台海制造麻烦，让中国分身乏术，最终被迫在核心利益上做出让步。
更能体现美国双标的是，就在“世纪号”被扣押的同时，一艘有俄罗斯背景的“海伯利安号”油轮，沿着同样的航线顺利抵达委内瑞拉装油，美军却全程视而不见，根本没敢拦截。
这种“捡软柿子捏”的做法，把美国所谓的“公平正义”彻底撕得粉碎。
面对美国的霸权挑衅，中国没有坐以待毙，迅速拿出了精准有力的应对措施。
外交层面，中方第一时间出示了“世纪号”的船籍证明、原油运输合同等所有合法文件，明确指出美国的行为是违反国际法的海盗行径，在联合国、不结盟运动等多个多边平台揭露美国的真实意图，争取国际社会的理解和支持。
经济层面的反制更是直戳美国痛点。
中国直接取消了之前签订的13.2万吨美国白小麦订单，要知道这笔订单此前还被美国媒体解读为“中美农贸关系回暖的信号”，现在说取消就取消，让美国农业出口商措手不及。
而且中国并没有扩大反制范围，只是精准针对新增的小麦订单，既传递了明确的立场，又保留了后续合作的空间。
与此同时，中国还在持续抛售美国国债，减少对美元资产的依赖，用实际行动回应美国的霸权施压。
不得不承认，短期内“世纪号”和船上的原油可能很难顺利索回。
此前另一艘被美国扣押的中国油轮“船长号”，所载的原油就已经被运到美国休斯敦的炼油厂，被“洗白”后纳入了美国的战略储备。
这次“世纪号”大概率也会遭遇类似的情况，但这并不意味着美国能占到长远的便宜。
现在国际社会的眼睛是雪亮的，美国扣押“世纪号”的行为，不仅没能达到遏制中国和委内瑞拉的目的，反而让更多国家看清了美元霸权的脆弱性和危险性。
未来，全球贸易体系的多元化趋势不会改变，人民币国际化的进程也不会因为美国的阻挠而停滞。
美国这种无视国际法的霸权行径，最终只会反噬自身，加速其全球影响力的衰退。
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