罕见！软件设计缺陷问题频发，丰田系集体召回汽车|一汽丰田|丰田系|召回汽车|广汽丰田汽车有限公司|纯电动汽车|软件设计缺陷

洞悉商业本性，直击企业核芯

作者|李睿

在软件设计问题上，丰田系频发“栽跟头”。

近日，国家市场监督管理总局发布公告显示，丰田系车企召回9.4万辆车，成为目前12月份的“召回王”。问题在于，由于全景监控系统控制程序设计不当，若驾驶员在启动车辆后立即执行倒车等操作，全景影像画面可能出现错位、短暂卡滞或者无法显示的情况，影响驾驶员对车辆周边环境的判断，存在安全隐患。

财观潮头发现，2025年丰田系在华深陷软件设计缺陷“泥潭”，年内因全景监控系统、组合仪表、空调控制单元等软件问题累计召回超35万辆汽车。

与此同时，丰田在中国市场销量持续承压，正面临转型阵痛与市场失速的双重挑战。

丰田系车企在华集体召回，

实属罕见！

近日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司、广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司（以下合成“丰田系”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

其中，丰田汽车（中国）投资有限公司召回编号S2025M0185V：自即日起，陆续召回2023年6月20日至2025年9月23日生产的部分进口世极汽车，共计161辆；2021年3月31日至2025年9月12日生产的部分进口雷克萨斯LM、LX、LS、LC、GX、RX、NX、ES、RZ汽车，共计19082辆；2022年5月31日至2025年9月8日生产的部分进口丰田埃尔法、皇冠威尔法、皇冠、皇冠SportCross、MIRAI汽车，共计36275辆。

一汽丰田汽车（成都）有限公司召回编号S2025M0186V：自即日起，召回2024年7月16日至2025年9月27日生产的部分国产普拉多汽车，共计28654辆。

广汽丰田汽车有限公司召回编号S2025M0187V：自即日起，召回2023年3月30日至2025年8月29日生产的部分国产锋兰达汽车，共计1363辆；2022年11月15日至2023年8月22日生产的部分国产bZ4X汽车，共计1566辆；2023年12月4日至2025年8月28日生产的部分国产铂智4X汽车，共计3302辆。

一汽丰田汽车有限公司召回编号S2025M0188V：自即日起，召回2022年9月7日至2023年2月24日生产的部分国产bZ4X汽车，共计2417辆；2023年3月31日至2025年2月27日生产的部分国产卡罗拉锐放汽车，共计1061辆；2023年9月14日生产的国产亚洲狮汽车，共计1辆。

总体来看，丰田系此次在华召回汽车数量合计约9.4万辆，成为目前12月份的“召回王”。

丰田系介绍，本次召回范围内的车辆，由于全景监控系统控制程序设计不当，若驾驶员在启动车辆后立即执行倒车等操作，全景影像画面可能出现错位、短暂卡滞或者无法显示的情况，影响驾驶员对车辆周边环境的判断，存在安全隐患。

一位汽车行业人士向财观潮头表示，全景监控系统控制程序设计存在缺陷，软件逻辑不够优化，导致系统在特定时序下响应异常，从而影响驾驶员对车辆周边环境的判断，在倒车或低速移动时增加安全风险。这种问题并非硬件损坏，而是软件层面的设计疏漏。“汽车全景监控系统通常由整车制造商主导开发，或委托专业软件供应商定制。丰田系此次召回车辆源头更多的是自身问题。”

公告中，丰田系表示，将为召回范围内的车辆免费升级全景监控系统控制程序，以消除安全隐患。

纯电领域布局滞后，

市场份额被蚕食

事实上，丰田系因软件设计缺陷问题实施召回，并不鲜见。

3月25日，国家市场监督管理总局发布公告显示，丰田汽车（中国）投资有限公司召回进口雷克萨斯GX汽车共计545辆。

公告显示，本次召回范围内的部分车辆，由于多媒体显示屏和组合仪表间的通信控制程序不当，可能造成数据信号处理异常，导致组合仪表的警告音控制程序被改写，无法发出未系安全带等警告音，存在安全隐患。

8月8日，国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽丰田汽车（成都）有限公司召回54143辆国产亚洲龙车型；丰田汽车（中国）投资有限公司召回79辆世极车型，6866辆雷克萨斯LM500h、LM350h、LS500h车型，35054辆进口丰田埃尔法、皇冠威尔法、皇冠SportCross车型；一汽丰田汽车有限公司召回302辆卡罗拉、亚洲狮、卡罗拉锐放车型，合计召回约9.6万辆车。

公告显示，本次召回范围内的车辆，由于组合仪表的控制程序设定不当，可能导致车辆启动初期组合仪表黑屏，无法正常显示车速、警告灯等信息，存在安全隐患。