随着2025年临近尾声，游艇经纪市场持续保持活跃态势，交易涵盖各类豪华船只。根据最新数据显示，截至发稿时，今年已记录的超级游艇（包括帆船和机动艇）销量达442艘，超越了过去两年的销量——2024年为392艘，2023年为429艘。
今年挂牌出售的游艇种类繁多，从全新的建造游艇、精心维护的经典老款游艇，到探险游艇和适合租赁的热门游艇。本文带您回顾2025年成交价最高的游艇交易，重点盘点全球游艇界那些引人瞩目的标志性买卖……
“Breakthrough”（突破）号
长度：118.8 米
建造商：斐帝星（Feadship）
2025年最大的游艇交易当属全球首艘氢动力超级游艇“突破”号，该艇于9月由经纪公司Edmiston内部售出。这项在摩纳哥游艇展前几天宣布的交易，被该经纪公司形容为“史上最重要的经纪交易”。由公司首席执行官Jamie Edmiston（在此交易中代表卖方）和销售经纪人Alex Busher（代表买方）共同完成。该艇于2024年5月在荷兰船厂阿姆斯特丹船厂下水，随后不久便进入市场，但其诸多细节一直处于高度保密状态。
据报道，“突破”号由比尔·盖茨委托建造，经过几轮试航后易手，虽细节尚未确认，但行业消息指出买家与加拿大企业家帕特里克·多维吉（Patrick Dovigi）有关。
该艇由RWD负责内外设计，其革命性的氢动力推进系统在业内引起了轰动，其非凡的设施也令人瞩目。亮点包括半潜式观景廊、8.2米逆流泳池、电影院、图书馆、网球场甚至专用医疗设施。14个可折叠阳台以及被设计师描述为“海边隐秘四层联排别墅”的一系列生活空间，进一步凸显了她的与众不同。这艘游艇目前仅通过 Edmiston提供包租服务。“突破”号价值约6亿美元左右，成交价未公开。
“Omega”项目
长度：122.5 米
建造商：乐顺（Lürssen）
2025年的焦点交易之一，是122.5米的乐顺超级游艇“Omega项目”的新建合同。
该项目由经纪公司Moran Yacht & Ship在今年3月售出，预计于2029年交付。这笔交易标志着Moran公司为同一位船东打造的第二艘超级游艇，也是其与这家德国船厂合作的第25个新建项目——此前，122米的“Kismet”号已成功交付。Moran公司将再次全程监督这艘游艇的整个建造过程。该公司在一份声明中祝贺了RWD和乐顺的团队，并确认预计将于2029年按时、按预算完成交付。
这艘5,200GT的游艇由RWD公司进行内外整体设计，10间客舱可容纳20位宾客，虽然大部分细节仍处于保密状态，但已披露的早期亮点包括一处海滩俱乐部、一个设施齐备的潜水中心，以及专为娱乐和放松设计的宽敞户外区域。"Omega项目"售价未公开。
U-81”号（现更名为“Wingman”号）
长度：80.1 米
建造商：达门游艇
达门游艇80.1米定制助航艇“U-81”号于4月以通过场外交易成交，买方由Edmiston公司的查尔斯·卡维莱斯代表，卖方由Burgess公司的蒂姆·维克斯代表，该船最初作为海上石油天然气平台建造，后以Naghi1000型未完工船体为基础，在阿联酋达门船厂重启改造工程，并于2022年完成全面改装，成为专用助航艇。此前她曾担任荷兰傲慕世（Amels）89米游艇"Here Comes the Sun"号的助航艇，现在她是脸书创始人扎克·伯格名下“Launchpad”号的新"Wingman"（僚机）号。
此次由Azure船舶建造事务所监督的改装保留了其实用主义外观特征，包括内嵌式后甲板和高耸的前部船体，顶部设置直升机停机坪。停机坪下方设有充足空间存放接应艇与水上玩具，宽阔的后甲板可容纳配备四台舷外机的大型追逐艇，亦可转换为篮球场等多功能运动区域。甲板起重机则保障了设备高效收放作业。
“Primo”项目
长度：73 米
建造商：Admira（意大利海洋集团旗下品牌）
Admiral旗下73米长的GC-Force 73新建游艇"Primo"项目于二月售出，买方由Edmiston公司的查尔斯·卡维莱斯代表，卖方由Kitson Yachts公司的迈克尔·塔博尔和布兰登·库默代表。该艇（船体编号612）于2023年6月在意大利海洋集团（TISG）开工建造，目前计划于2027年交付。这艘游艇最初由一位美国船东委托建造，全程由The A Group（负责人理查德·海因）作为船东代表协调工程。
"Primo"项目外观由意大利海洋集团内部设计团队操刀，内饰由FM Architettura设计，被构想为该船厂C-Force系列的升级版，尺寸扩展至73米。采用钢铝结构建造的四层甲板设计特色鲜明：船中部的双层高玻璃幕墙取消了侧甲板设计，以最大化无遮挡海景视野。舱内可容纳12位宾客入住六间客舱，另设九名船员舱室。配套设施将包括电梯、健身房、直升机停机坪、按摩浴缸、海滩俱乐部和游泳池。"Primo"项目要价未公开。
“New Secret”号
长度：74米
建造商：傲慕世（Amels）
Amels74米长的超级游艇"New Secret"号于三月通过场外交易售出，此次为Edmiston公司内部交易，该艇于2017年交付，是荷兰船厂Amels 242限量版系列的第二艘，其上一次交易由Burgess公司于2024年6月经办，当时要价为1.09亿欧元。
"New Secret"号采用钢制船体与铝制上层结构，外观由Tim Heywood设计，通体纯白；内饰则由Winch Design操刀，风格沉静现代，以柔和的灯光和贯穿各处的雕塑感曲线为特色。船上可容纳14位宾客，设有六间客舱，其中包括一个配备私人前甲板休息区的完整船主甲板。突出的配套设施包括主甲板后部的八米长游泳池、一个可供直升机起降的停机坪，以及一个包含水疗池、健身房、桑拿房和蒸汽室在内的综合康体中心。该艇要价尚未公开。
“One”（现名“Les Cinq”号）
长度：75.8米
建造商：斐帝星（Feadship）
斐帝星（Feadship）新建超级游艇"One"号（现已更名为"Les Cinq"号）于五月售出。这艘75.8米的超级游艇于一月首次下水，其优雅的深蓝色与白色相间的外观由Studio De Voogt设计，船舶工程由Azure Naval Architects负责。新船主将体验到由巴黎设计工作室Gilles & Boissier打造的现代极简风格内饰，船上设施包括专属船主甲板、驾驶台甲板康体中心，以及位于主甲板、可照亮下方海滩俱乐部的玻璃底泳池。 该艇此前报价为1.725亿欧元。
“No Rush”号（乔治阿玛尼设计的Armani 72米超级游艇）
长度：72米
建造商：Admiral（意大利海洋集团旗下品牌）
首艘由乔治·阿玛尼设计的72米Admiral超级游艇于12月通过场外交易售出，并更名为“No Rush”号。这艘定制全排水型新艇于五月下水，并在2025年摩纳哥游艇展上完成全球首秀，是已故设计师乔治·阿玛尼与意大利海洋集团设计中心（Centro Stile）合作设计的两艘游艇中的首艘。
“No Rush”号采用钢铝结构建造，其哑光金色轮廓、大面积的落地玻璃窗以及标志性的“悬空式露台”上层甲板令人过目难忘。由Armani/Ca操刀的内饰延续了设计师标志性的极简美学，整体采用精良材质与手工饰面。住宿空间涵盖七间客舱，最多可容纳14位宾客，并设有独立的船主私人甲板。船上亮点包括玻璃底无边泳池、完善的康体中心以及跨越多层甲板的广阔娱乐区域。该艇要价尚未公开。
“Savannah”号
长度：83.5米
建造商：斐帝星（Feadship）
今年上半年完成的另一笔大型交易是获奖超级游艇"Savannah"号的出售。这艘83.5米的斐帝星游艇通过Edmiston公司内部交易售出。该艇在2015年交付后迅速声名鹊起，因其真正创新的混合动力状态以及由De Voogt Naval Architects设计和打造的异常洁净的"机电"推进系统而备受认可。
其由CG Design操刀的生活空间同样引人注目，其中包括被其经纪人形容为"惊艳之作"的船主私人甲板、首创的Nemo休息室以及一个九米长的后甲板游泳池。不出所料，她在2015年世界超级游艇大奖中赢得了备受瞩目的"年度机动游艇大奖"，并作为Netflix剧集《第10号舱的女人》的主演明星在今年重回公众视野。"Savannah"号此前报价为1.4亿欧元。
“Amaryllis”号
长度：78.4米
建造商：Abeking & Rasmussen
超级游艇"Amaryllis"号于八月售出，成为本年度规模最大的经纪交易之一。该艇由德国Abeking & Rasmussen船厂于2011年交付，其整体设计由Reymond Langton操刀，灵感源自美好年代、新艺术运动和装饰艺术风格，以此定义了这艘78.4米游艇的特色。
2022年，该艇进行了大规模翻新，包括船体重新涂装。船上住宿空间包含六间套房，可容纳12位宾客，设有独立的船主甲板、全景窗以及包括钢琴吧、正式餐厅、天际酒廊和配备水疗中心、健身房与沉浸式泳池的海滩俱乐部在内的多个社交区域。日光甲板同样是一大亮点，设有一个五米乘两米的按摩浴缸。本次交易由经纪公司Burgess和Moravia Yachting及Moravia Yachting促成交易。"Amaryllis"号此前报价为8400万欧元。
“Stella Mi”号
长度：60.1米
建造商：傲慕世（Amels）
Amels200限量版系列的首艘游艇"Stella Mi"号于十月售出。该艇于2021年交付，其设计工作在英国完成，外观线条由Tim Heywood执笔，内饰由Reymond Langton设计公司打造，船舶工程则由达门游艇（Damen Yachting）负责。
该艇仅经过一个季度的私人使用，目前呈现"完美无瑕"的状态。住宿区域共设六间客舱，最多可容纳14位宾客，包括主甲板上的全幅宽主人套房、驾驶舱甲板上的VIP套房以及下层甲板的四间客舱。船上关键空间包括主沙龙、天际酒廊、配备康体中心、健身房和游泳池的阳光甲板，以及设有吧台、桑拿房并可直接通往游泳平台的海滩俱乐部。"Stella Mi"号此前报价为7150万欧元。
“Fun”项目
长度：49.5米
建造商：斐帝星（Feadship）
在建的49.5米斐帝星（Feadship）机动游艇"Fun"项目于九月售出。买方由斐帝星转售部门代表，卖方由Edmiston公司的安东尼奥·伊图尔贝·雷多和查尔斯·卡维莱斯代表。该铝制游艇代号为"717项目"，其外观由Studio De Voogt设计，呈现出棱角分明、低矮流畅的轮廓；内饰则由Marty Lowe操刀，风格极简现代。游艇计划于2026年3月交付。
船上住宿空间可容纳10位宾客，包括主甲板的全幅宽主人套房及四间双人客舱，另设有八名船员舱室。室内设计以温暖的中性色调为主，选用精致材料，并配有全景落地窗。社交区域包括主沙龙及用餐区、可直接通往海面的海滩俱乐部，以及配备酒吧、烧烤设施、休息区和日光浴垫的阳光甲板。该项目此前最新报价为6500万欧元。"Fun"项目最后一次要价为6500万欧元。
“Moon Sand”号
长度：55.5米
建造商：乐顺（Lürssen）
乐顺建造的55.5米超级游艇"Moon Sand"号是临近今年年末较新的一笔交易。卖方由Edmiston公司的Alex Busher和Cecil Wright公司的Henry Goulding代表，买方由Denison Yachting公司的Ken Denison引荐。
"Moon Sand"号于2021年首次下水，其轮廓线条由Bannenberg & Rowell设计，据称灵感源自该德国船厂1973年建造的机动游艇"Carinthia VI"号（现名"V2V"号）。其外观被形容为"真正量身定制"，这一特点同样贯穿于内饰之中——在明亮而温馨的氛围中，"大胆运用色彩与纹理"，内饰同样出自Bannenberg & Rowell之手。该艇在2025年经MB92船厂完成近期改装（包括对阳光甲板的全面升级）后，于同年重回市场。该艇此前报价为6500万欧元。
“Artisan”号
长度：63米
建造商：贝尼蒂（Benetti）
63米机动游艇"Artisan"于新年伊始第15天售出。此次交易中，卖方由Royal Yacht International的Tommaso Chiabra代表，买方由IYC的Michel Chryssicopoulos引荐。
该艇于2019年下水时，曾是这家意大利船厂建造的最大型超级游艇之一，并于一年后在世界超级游艇大奖中荣获海王星奖。其特点包括由Giorgio Cassetta设计的垂直船艏与修长前甲板，以及由Bannenberg & Rowell与Birgit Otte室内设计公司打造的清新现代内饰——该设计被设计师Dickie Bannenberg称为"独特布局"，并以此著称。"Artisan"号此前报价为5975万欧元。
“Seanna”号
长度：64.5米
建造商：贝尼蒂（Benetti）
贝尼蒂（Benetti）机动游艇"Seanna"号的交易于今年几乎正中时段达成，由Burgess公司的Matt Pinckney和Royal Yacht International公司的Tommaso Chiabra完成。
这艘64.5米的游艇于2011年下水，采用船厂内部设计，曾是贝尼蒂下水的第五大游艇，仅次于旗舰艇85.9米的"Kingdom 5KR"。其内饰由英国RWD设计工作室与苏珊·杨操刀，特色包括可转换为影院的主沙龙、双人按摩室、配备电动壁炉的书房、触地即飞直升机停机坪，以及一个位于海平面高度、带有折叠露台的全配套健身房。"Seanna"号此前最新报价为4950万欧元。
“Orion”号
长度：49.8米
建造商：Heesen Yachts
新建机动游艇"Orion"项目（现已正式命名为"Orion"豪）于今年三月由Ocean Independence公司的Anton Foord售出，这笔交易迅速成为本年度迄今最大的销售之一。
这艘混合动力、总吨位低于500GT的游艇是按投机订单建造的，属于荷兰船厂快速排水铝制系列四艘游艇中的一艘。其外观设计出自Omega Architects，船舶工程由Van Oossanen Naval Architects负责，内饰则由Cristiano Gatto Design操刀。据悉，艇上装饰使用了超过37种材料，包括高光木饰板、编织皮革和定制意大利大理石。其混合动力推进系统可实现高达10节的静音巡航，同时降低油耗和排放。"Orion"号此前报价为4590万欧元。
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