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（来源：砂石骨料网）

作为国家“八纵八横”包（银）海高铁主通道最北段、内蒙古首条设计时速350公里的高速铁路，包鄂榆高铁项目迎来关键推进节点。12月17日，鄂尔多斯市铁路民航中心主任刘忠正主持召开项目动员部署会，传达市人民政府与呼铁局座谈会议精神，就项目开工建设相关工作作出全面安排部署，标志着这一纳入国家“十四五”铁路发展规划的重点工程进入攻坚阶段。

据了解，包鄂榆高铁是包西高铁的重要组成部分，线路起自包头市包头东站，途经鄂尔多斯市，终至陕西省榆林市榆林南站，全长276.1公里，估算总投资420亿元。其中内蒙古段长179.3公里，估算投资296.4亿元，设计时速350公里/小时，建成后将实现呼包鄂榆城市间1小时快速城际圈。该项目与已通车的西延高铁、2023年底开工的延榆高铁衔接，待包西高铁全线贯通后，包头至西安高铁运行时间将压缩至约3.5小时，较现有包西普速铁路缩短6小时。

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从项目进展来看，目前全线初测和钻探工作已顺利完成：鄂榆段可研报告已审查并形成鉴修稿，内蒙古境内线路社会稳定风险评估意见、土地预审和规划选址意见书、征地拆迁包干框架协议等前置要件均已办结；包鄂段预可研编制完成，具备合册上报审查条件。值得关注的是，包（银）海通道主线为包头至海口，目前仅余包头至榆林段（即包鄂榆高铁）和湛江至海口段未开工，后者已具备可研批复条件，计划明年启动建设。

会议强调，要将包鄂榆高铁开工建设作为核心重点任务，全面落实市委市政府及市交通局党组部署要求，迅速收心归位、统一思想，成立专项工作组，明确分工、压实责任，举全中心之力集中攻坚，为项目如期开工筑牢基础。不过当前项目仍面临路地出资比例、资本金比例及建设运营主体组建等未明确的问题，导致前期手续办理进度不及预期，后续需重点协调破解。

项目建成后，将打通呼包鄂城市群时速350公里南下高铁大通道，推动该城市群深度融入国家高铁网，快速通达京津冀、西安、成渝、长三角等发达地区城市圈，既满足区域旅客快速出行需求，也为沿线经济社会高质量发展注入强劲交通动能。

来源：铁道建设规划