12月26日，连宿高速公路一期工程（徐圩至灌云段）与长深高速公路连淮段扩建工程正式建成通车，标志着连云港高速路网再添两条重要动脉，对提升区域交通枢纽功能、促进沿线协同发展具有重要意义。同时，为进一步便利市民跨区出行，我市将实施新一轮市区部分高速公路路段差异化收费政策。
“连淮”高速
“连淮”高速（连淮高速公路扩建工程项目连云港段）全长约59公里，通车后将由原来的双向四车道拓宽为双向八车道，通行能力将得到大幅提升。
全线共设连云港南互通、伊山互通、灌云南互通、灌南互通、高沟互通、涟水北互通等11处互通式立交，在灌南、涟水设服务区2处。路线全长98.6公里。
项目全线采用双侧拼宽为主、局部分离的方案，其中：宁海枢纽互通区主线段采用双向6车道高速公路标准扩建，路基宽度34.5米；新沂河特大桥段采用双侧分离式加宽，新建分离式路基单幅宽度13.25米；其余路段采用双向8车道高速公路标准扩建，路基宽度42米，设计时速120公里。
据介绍，工程通车后，路段小客车日均通行能力将由扩建前的2.5万—5.5万辆提升至7万—10万辆，通行效率将得到显著提高。
“连宿”高速
“连宿”高速（连云港至宿迁高速公路一期工程项目）全长40.65公里，设计时速120公里，历时三年建设，已于本月中旬通过验收。
连云港至宿迁高速公路起于连云港徐圩港区，途经灌云县、沭阳县，终于宿迁市区，自东向西串联G15沈海高速、G25长深高速、G2京沪高速和S49新扬高速四条纵向高速公路。连云港段全长56.63公里，分两期实施，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度27米。
一期工程为徐圩至灌云段，路线全长40.65公里，设置互通式立交5处，主线收费站1处，服务区（含加油站）1处，主线新建桥梁25座，其中特大桥6座、大桥10座、中小桥9座。
当前，我市正在稳步推进连宿高速公路二期工程灌云至沭阳段的建设，预计2027年上半年主体工程全部完成，2027年底具备通车条件。
为进一步加强市区各组团即海州区与赣榆区、市开发区、连云区、徐圩新区的交通联系，让市民更充分享受快速出行的便利，我市在现行高速公路差异化收费政策基础上，进一步优化升级。
自2026年1月1日起至2029年4月30日，继续以“政府购买服务”的方式，对我市范围内部分高速公路路段实施范围更广、优惠力度更大的差异化收费政策。符合条件的车辆将自动享受通行费补贴，实现“免申即享”。
根据新方案，优惠主要涵盖以下路段：
◆ 对通行G25长深高速赣榆南至连云港南段，往返于赣榆南、宋庄、大浦3个收费站至宋跳、苍梧2个收费站，苍梧至宋跳、连云港南2个收费站两两进出高速；
◆ 对通行G30连霍高速渔湾至长深高速连云港南段，往返于连霍高速渔湾、云台以及G25长深高速连云港南3个收费站之间两两进出高速，安装并使用不停车电子收费系统（ETC）的所有客车，实行政府补贴车辆通行费政策。
同时，最新的收费标准也已公布：
来源：连云港发布
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