路过没有多少车的时候，画一画老余街的风景。除了几辆公共汽车和卡车外，自行车是高速公路上的主要交通工具。榆林被誉为“自行车之乡”。早在六七十年代，玉林就有了“自行车王国”，因为骑自行车的人很多。

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在老榆林公园画哈尔滨。玉林民俗公园创建于1973年，这里保存着许多童年时期的玉器记忆。在这里的滑梯上，雕像一定留下了非常深刻的印象，这是当时公园最受欢迎的地方。

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它曾经是玉林的主要自行车厂。七十年代和八十年代，家用或自行车在我厂全盛时期蓬勃发展，赛车的生产也不足。1986年，该厂还与上海三家自行车厂合并，在上海建立了三家玉林自行车分厂，并开始生产凤凰牌自行车。

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最后一站是榆林。榆林火车站始建于1954年，1973年投入运营。随着铁路事业的发展，榆林火车站多次改扩建。看看过去的玉林火车站和现在的情况。真的发生了很多变化。现在有一个现代化的铁路枢纽。

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图为一名男子骑着28轮车经过原玉林宾馆。不要低估这辆自行车。当你能有28个轮子的时候，这真是太神奇了。当时，这样的自行车不仅是一种交通工具，也是一种交通工具。

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最后一站，玉林。岁月流逝，城市在发展。现在玉林正在经历巨大的变化。在过去，玉林的记忆中也有一个逐渐消失的过程。去看看这些旧照片，刷新你对过去城市的记忆？你对玉林有什么记忆？欢迎大家留言讨论。

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