世界最长高速公路隧道天山胜利通车，长22.13公里，难度有多高？|天山|库尔勒|断裂带|竖井|隧道|高速公路

首先要明确一点，这是现在世界上最长的高速公路隧道。

天山胜利隧道及其所在的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（乌尉高速）全线通车，该隧道全长22.13公里，穿越天山山脉，将原需数小时的盘山路程缩短至约20分钟。

先说它在哪。它横穿天山山脉，海拔在3000米以上。那地方，说是生命禁区一点也不夸张。一年里平均气温是零下5.4度，最冷能到零下41.5度。不光冷，地质条件还特别复杂，山体里头有很多断裂带，岩石不太稳定，用工程上的比喻来说，有点像豆腐脑里打洞，难度可想而知。

但是这条隧道又非常的重要，它打通了北疆城市带与南疆城市群，使乌鲁木齐至库尔勒的通行时间从7小时缩短至3个多小时。同时，该高速经京新、连霍、西和等高速联通京津冀、长三角、粤港澳及成渝地区，形成连接东部经济圈与亚欧国家的大动脉。

而从旅游的角度来说，这不是普通隧道，这可能是世界上最容易抵达的地理分界线体验——20 分钟内，你将从温带荒漠气候直达温带草原气候，亲眼见证天山如何分隔新疆。它不仅是交通工程，更是一堂生动的地理课。

此前从乌鲁木齐到库尔勒的高速通道只有一条，即绕过吐鲁番的G30线+G3012线，全长470多千米，通行时间7个多小时。有了这条隧道，路程将缩短170千米，通行时间也缩短至3小时，新疆将结束没有南北纵向高速的历史。

而这条隧道有多长？乌尉高速全长324.7公里，单是中间的胜利隧道，就大约22公里。光说数字可能没有那么直观，这么说吧，它的长度差不多相当于5座南京长江大桥（主桥）首尾连在一起。想想在那么高、那么冷、地质那么脆的地方，挖出这么长的隧道，本来就是个世界级的难题。

按照过去的老办法，在这种地方挖这么长的隧道，两边对着挖，预估得花上10年左右。但实际上，从全面开工到全线贯通，只用了大约52个月，也就是4年多的时间。把10年的预期工期压缩到4年多，这背后可不是简单的人海战术加班加点，而是一整套工程思路和技术装备的革新。

过去的思路，可以叫双洞对挖。简单理解，就是规划好左右两条主隧道，从山的两头分别往里挖，最后在中间碰头。这种方法很直接，但有个问题：工作面少。一条隧道从头到尾就只有两个开挖面（一头一个），进度完全取决于从洞口向里推进的速度。在天山这种复杂环境里，一旦遇到大断层或者特别硬的岩层，进度很容易卡住，一卡可能就是好几个月。

这次的干法，完全换了一套思路，可以总结为三洞+四竖井。具体是哪三洞呢？除了计划中通车的左右两条主隧道外，他们在正中间，提前挖了一条尺寸稍小的服务隧道，也叫中导洞。

你可别小看中间这条小道，它是整个工程快速推进的胜负手。它的作用就像一支深入敌后的先遣队，任务就是以最快的速度，从山的一头打到另一头。为什么要抢先打通它？因为它打通之后，工程队就可以在这条已经贯通的小道里，横向开出许多连接左右主隧道的岔路口。这样一来，左右两条主隧道就不再仅仅依赖两头的两个工作面了，而是可以从这些横向的岔路口向两头开挖，凭空多出来好多新的工作面。这就好比挖一座大山，不再是只从山前山后两把铁锹对着挖，而是在山肚子里开了好几个小灶，同时朝不同方向开挖。这种方法在工程上就叫长隧短打，把一条长隧道，化整为零，变成很多段短隧道来施工，效率自然就上去了。

光有聪明思路还不够，还得有得力的专业工具。这次用的主角，是两台量身定制的巨型硬岩掘进机，名字很霸气，叫天山号和胜利号。这种机器简称TBM，你可以把它想象成一个巨大的、全自动的钢铁穿山甲。它前面有个巨大的旋转刀盘，上面装满了特制的刀片，能一边旋转切削岩石，一边把破碎的石渣运出来，同时还能自动把预制好的混凝土管片拼装起来，形成隧道的坚固衬砌。这台穿山甲在适合的地层里，一天能稳稳地向前推进20多米，最高纪录达到过35米。这个速度，如果用传统的人工钻爆法（就是打眼、放炮、清渣），差不多是3到5倍。而且机器作业更安全，对周围岩层的扰动也更小。

即便有了新思路和新装备，脚下的挑战一点也没减少。这条隧道要穿越16条大型地质断裂带，有的地方埋深超过1100米，山体的压力非常大，局部高地应力相当于每平方米要承受2200吨的重量，很容易导致岩爆（岩石突然崩裂）或软岩大变形。中间的服务隧道在掘进过程中，就曾创下月进度超过500米的纪录，但也在断裂带里遇到过单日涌水量超过3万立方米的极端情况，相当于一天抽干十几个标准游泳池。

除了主线，还有个让人惊叹的支线任务——通风竖井。为了给这么长的隧道换气，他们在雪山之上，往下打了一口深达707米的竖井。707米是什么概念？大概相当于236层楼那么高。这口竖井成了目前世界上最深的高速公路通风竖井，打这口井本身的难度，不亚于再建一个特殊工程。

那么，花这么大力气，用这么短时间建成这条隧道，到底图个啥？改变是实实在在的。

最直接的变化是时间。以前开车翻越天山，盘山公路又险又绕，得花上3个多小时。隧道通车后，这个时间缩短到了20分钟左右。从乌鲁木齐到南疆的库尔勒，以前开车要7小时左右，现在大概3个半小时就能到。这才真正实现了早赏北疆雪，午看南疆沙的一日生活圈。