12月26日，国家高速路网G7522的关键一段——贵阳至平塘高速公路正式建成通车。这条全长约174公里、总投资超392亿元的高速大动脉，不仅将平塘至贵阳的车程从2.5小时缩短至1小时左右，更标志着贵州新增一条纵贯南北、直通北部湾的出海大通道，重塑了平塘乃至黔南地区的交通发展格局。
车辆排队等待零点通车。
零时整，首批社会车辆在工作人员的引导下，缓缓驶过收费站，正式驶入这条崭新的公路。这意味着，沿线人民期盼已久的“出海通道”从此变为现实。
“对这条路的开通期盼已久，开通之后我们去贵阳、广西更方便了，今天高速开通，我也第一时间来体验一下。”驾驶员王作说。
驾驶员吴凯伦说：“这条路开通了我的心情是很开心、很激动，这条出海通道对我们贵州来说是历史性的，并且我们不管出去旅游还是工作，这些都大大缩短了出行的时间、也很便利。”
贵平高速平塘枢纽互通。
贵平高速起于贵阳乌当羊昌，途经贵定、龙里，终于平塘县者密镇云阳关的黔桂省界，顺接广西在建的天峨至北海高速公路。项目全线采用双向六车道高标准建设，设计时速100公里。作为黔南地区至关重要的交通脊梁，其建设面临巨大挑战，全线桥隧比超过50%，途经区域地质条件极为复杂。
贵平高速16标总工章友泽介绍说：“贵平项目桥隧比达到50%，其中局部有的地方达到了90%以上，以贵平16标平塘枢纽互通为例，它的桥隧比高达90%，是全线‘难中之难’。我们所在的区域岩溶发育，地方上世纪七八十年代的煤窑分布较广，相当于在‘海绵’里打隧道、架桥。通过创新工艺和全程动态监测，我们确保了工程最终优质安全地达到通车条件。”
这条高速不仅是一条交通线，更是一条创新线与风景线。沿线打造的甲青交旅融合服务区，突破了传统服务区的概念，旨在成为游客探索平塘国家地质公园奇观的“第一站”。同时，项目在建设中广泛应用智能化建造技术，并始终贯彻生态环保理念，致力于打造“安全畅美、质量实美、生态秀美、效益共美、融合谐美”的“五美工程”。
纵横交错的路网。
贵平高速LM4合同段项目负责人杨裕成说：“我们始终将绿色、高效贯穿建设全程。例如，在边坡治理上大量采用生态防护，使路基与自然景观相融；通过智慧工地系统优化物料配比，大量减少能耗与浪费。我们的目标就是建设一条对得起青山绿水、经得起时间检验的品质之路。”
对于平塘县而言，贵平高速的意义尤为深远。它在县内设有掌布、谷硐、平塘北、平塘南、者密、云阳关6处互通，与既有的平罗高速共同构建起“县域20分钟高速圈”，全县11个乡镇中有7个由此接入高速网，内联外通的格局基本成形。
平塘县交通运输局局长蒲朝波说：“贵平高速是国家西部陆海新通道的重要组成部分。它与平罗高速构成的这个‘黄金十字’，对于平塘具有里程碑意义，这不仅是物理路网的交叉，更是发展格局的打开。它把我们南北向的乡镇进行了有效串联，县内交流将变得更加快捷。”
高速开通，最直接的受益者是沿线群众。出行时间的缩短和生活效率的提升，是他们最真切的感受。
者密镇四寨片区群众罗圣说：“贵平高速开通对于我们来说真的是太方便，因为我本身就是四寨那边的，本来到平塘走老路要一个小时，贵平高速开通后基本上20多分钟就到县城了，那些农产品发往贵阳就更快更方便了。”
云阳关通车合影。
同时，高速公路也为客运行业带来了新的发展机遇。
“贵平高速的开通对我们运输行业和老百姓来说是实实在在的好，缩短了两地之间的距离。我们由原来的6个班次增加到7个班次，乘车体验更加舒适、便捷、便民。班次的增加和环境的改善，让老百姓得到实实在在的优惠，幸福感更加好了。”客运司机杨钦程说。
群众田梦云分享：“我们从平塘发车7点钟到贵阳，随便办什么事，赶场也好，玩完贵阳再回家，晚上都还有6点半钟的车回来。贵平高速路很近，因为减少了一个多小时，来到家天都还没黑。”
根据贵州省人民政府的批复，贵平高速共设置百宜、拐九、掌布、平塘北、平塘南、者密、云阳关等12个收费站，收费期限为30年，自2025年12月26日起至2055年12月25日止。
贵州交投集团黔南营运管理中心副主任沈玉频说：“这12个收费站的科学布局，既覆盖了沿线乡镇的出行需求，也串联起了周边的旅游资源和产业园区。我们将以‘保畅通、优服务、强管理’为核心，做好贵平高速的养护维修、运营管理和安全保障等工作。全力为司乘人员打造安全、便捷、舒适的通行环境，助力地区经济社会高质量发展。”
大道出黔山，坦途连山海。贵平高速的通车，标志着一条连接西部陆海新通道、直抵北部湾港口的物流干线全面激活。它将成为驱动沿线产业振兴的核心引擎，不仅让优质农产品高效“出山出海”，也将吸引更多游客前来深度体验，从而将平塘的资源优势扎实地转化为发展胜势，为平塘乡村振兴与区域协同发展注入了强劲动能，开启了通向未来的崭新篇章。(图/文 李孙艳、廖毓齐、何明珠)
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