早高峰挤得像罐头？别急，成都的地铁马上又变长了。
先说个硬数：2025年底750公里，2030年冲1000公里。啥概念？就是把北京五环到六环之间再铺两条半环线，还全是地下跑。别光听公里数，最实在的，是德阳人30分钟到春熙路，眉山娃周末进城吃顿火锅不用算返程末班车时间。
S11成德线最近很火，盾构机已经啃了七成七的土。德阳段地下站封顶三座，剩下一座听说在跟一段老管线较劲——老城区嘛，谁家地底没点祖宗埋的惊喜。三星堆站最有看头，站厅直接搬了个青铜面具当吊顶，以后去广汉不光看文物，还能在文物肚子里坐地铁，这脑洞值回票价。
S5成眉线更猛，土建只剩6%尾巴，眉山那八个站已集体穿上"机电外衣"。160公里时速的市域A型车，四节编组，座位像高铁，票价估计还是地铁良心价。2026年底通车当天，建议眉山烧烤摊直接推到来凤路站门口，成都胃肯定比车先到。
18号线三期是赶飞机人的续命绳。火车北站到天府机场45分钟，比现在打车省一半时间，还不用担心司机走错航站楼。盾构进度94.4%，剩下的5.6%卡在龙泉山一段富水层，工程师朋友圈天天晒"泡在水里打洞"——据说抽出来的水够灌满三个兴隆湖。
26年要开工的四条新线里，27号线二期最得温江人心。现在温江到市中心要么挤4号线绕大弯，要么赌光华大道红绿灯。27号线二期直接拉直，温江城区15分钟到非遗博览园，再换9号线杀进城，早上能多睡20分钟。10号线四期对新津更狠，直接把新津拉进主城通勤圈，以后岷江边上的房子真要喊"南门"了。
16号线一期值得单聊。天府新区核心区专用，140公里时速，全自动无人驾驶，跑起来比打车快还比打车稳。听说车内装了紫外线消杀，早高峰挤完车，衣服上的细菌比办公室还少——当然这只是卖点，谁真指望地铁消毒过活。
专家总结的三个趋势，翻译成大白话：一是成都准备把德阳眉山资阳变成"大一号的主城区"；二是地铁密度要挤进全国前三，以后出门500米必有站；三是新线全是黑科技，手机刷码、刷脸、刷掌纹，总有一款让你忘带交通卡也不慌。
最后留个彩蛋：地铁官方招标里偷偷写了"预留延伸至简阳南站条件"。懂的都懂，天府机场二期+东部新区，成都胃口不止1000公里。
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