白俄罗斯空军接收了一批崭新的俄罗斯苏 - 30SM2战斗机。此乃自2019年以来多次交付中的最新一批，极大地增强了该后苏联国家的空战能力。
白俄罗斯空军和防空部队副司令、航空司令亚历山大·别利亚耶夫上校在谈及此次交付时称：“新飞机的引入已然形成一项优良传统，机队正稳步实现更新换代……这些飞机不久后将在空军基地接受全面的技术检查，预计最多两周之后便会投入任务执行，以捍卫我们深爱的家园。”
他进一步补充道：“这并非最后一批，新设备仍会持续抵达。”他将苏 - 30SM2形容为“一款完全契合本级飞机所有要求的战斗机”。“驾驶这款战机着实是一种美妙的体验。”他总结道。
白俄罗斯此前曾签订价值6亿美元的合同，订购了十二架苏 - 30SM战斗机。合同条款随后进行了修改，改为采购性能更为卓越的苏 - 30SM2型号。
据相关报道，白俄罗斯空军已于8月接收了十二架战斗机中的最后一架。而12月交付的更多战斗机，也使得后续订单存在了一定的可能性。
苏 - 30SM2正逐渐取代苏制米格 - 29，成为该国战斗机编队的主力机型。尽管白俄罗斯此前曾配备苏 - 27制空战斗机以及继承自苏联的苏 - 24M攻击机，但鉴于其高昂的作战成本，这些战斗机已逐步退役。苏 - 30SM2设计更为现代化，且易于维护，尽管其机身重量较大，但其维护成本相对更低。
此外，一架苏联时期的苏 - 27UB已重新投入使用，作为苏 - 30SM2机队的教练机。
苏 - 30SM的设计融汇了苏联已取消的战斗机项目的诸多特征。此机型大体上基于苏 - 27PU重型拦截机进行设计，采用了诸多已取消项目的技术，如苏 - 27M和苏 - 37制空战斗机所运用的技术。其中包括苏 - 37配备的N011M雷达，这是最早集成于战斗机上的电子扫描阵列雷达之一；还有苏 - 27M的受控鸭翼以及AL - 31FP发动机和推力矢量喷嘴。
苏 - 30SM2则集成了为苏 - 35制空战斗机提供动力的AL - 41F - 1S发动机。该发动机的动力和燃油效率与早期第五代发动机更为相近，例如美国用于F - 22战斗机的F119发动机。这些发动机使得苏 - 30SM2成为欧洲国家现役战斗机中航程最长的机型。凭借其强大的推力和三维推力矢量控制能力，苏 - 30SM2具备了极高的机动性。
苏 - 30SM2改型自2022年初服役以来，历经了密集的实战检验。在其服役数周后，俄乌全面冲突爆发，这为进一步完善作战战术创造了契机。
俄罗斯国有武器出口集团俄罗斯技术集团（Rostec）于2025年11月发布报告称：“此类飞机已证实其在特别军事行动中的有效性。它们已有摧毁数百个空中和地面目标的记录，其中包括爱国者系统。”报告补充说明，“凭借强大的雷达，苏 - 30SM2能够更精准地进行远距离探测，这对机组人员执行任务助益良多。”此外，该战斗机先进的电子战系统使其能够有效抵御敌方空射武器的攻击。
苏 - 30SM2的采购成本约为苏 - 35的70%，而且维护更为简便，维护成本更低，极具吸引力，在诸多方面具备更高的成本效益。
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