哈喽，大家好，我是小方，今天这篇国际评论，我们主要来看看，时隔十年，美国海军为何又一次踏进了同一条河流，执意要打造一艘“超级战舰”。
事情要从特朗普总统高调宣布的“特朗普”级核动力战列舰说起。按照设想，这将是排水量数万吨、集隐身、核动力、电磁炮、数百个导弹垂发单元于一体的“海上武库”，号称战力比以往战舰“强大100倍”，计划先造10艘，最终可能达到25艘，组成所谓的“黄金舰队”，听上去，这仿佛是二战时期衣阿华级战列舰的科幻重生，目标直指巩固美国的海上绝对优势。
蓝图越是宏伟，映照出的现实就越是骨感，美国媒体和防务分析人士第一时间就泼了冷水，最大的拦路虎就是一个字：钱，初步估算，单舰造价可能飙到100亿至150亿美元，这是什么概念？美国最新的“福特”级核动力航母，一艘也就130亿美元左右，花一艘航母的钱，去造一艘虽然火力强大但功能相对单一的大型水面舰艇，这笔账在国会和军方内部都存在巨大争议。
说到这，就不得不提那个让美国海军至今心塞的名字——“朱姆沃尔特”级驱逐舰，十年前，它也被誉为“划时代的未来战舰”，集隐身、电力推进、先进舰炮系统于一身，风光无限，结果呢？造价从最初预计的每艘30多亿美元，一路失控涨到近80亿；原计划造32艘，最后只勉强凑了3艘便草草收场。
更讽刺的是，它那套昂贵的“先进舰炮系统”（AGS），因为为其特制的炮弹单价高达80万美元，美军自己都受不了，干脆取消了炮弹采购项目，导致那两门巨炮成了纯粹的摆设。这艘曾被寄予厚望的“科幻战舰”，服役后故障频发，甚至出现过在巴拿马运河因机械故障“趴窝”的尴尬场面。如今，它多数时间待在港口，作战定位模糊，成了美军“昂贵教训”的代名词。
眼下“特朗普”级的宣传话术，从“划时代”、“未来感”到“技术集成”，几乎是“朱姆沃尔特”故事的翻版，历史经验就摆在眼前，但推动项目的政治意志和军工复合体的商业利益，似乎总能让人选择性遗忘。
除了钱和失败先例，更现实的困难在于美国造船业自身的能力，造这样一艘数万吨的巨舰，需要大型船坞、熟练的技术工人和高效的供应链，而如今的美国造船业，正陷入多重困境。
一个最近的例子是，根据美国海军学会新闻网（USNI News）2025年11月的报道，为美国海军建造“哥伦比亚”级战略核潜艇和“弗吉尼亚”级攻击核潜艇的通用动力电船公司，正面临严重的工人短缺和供应链延误，一些关键部件的交付时间比计划晚了数月甚至数年，导致新艇的建造进度一拖再拖，这不仅仅是“哥伦比亚”级的问题，而是整个国防造船工业的缩影。
美国各大公共和私营造船厂，还积压着大量现役舰艇的维护、大修和升级订单，许多军舰等待进厂维修的时间不断延长，影响了舰队的正常部署和战备状态，在这种背景下，再开辟一条需要全新资源投入的超级战列舰生产线，无异于给已经不堪重负的体系“火上浇油”，特朗普总统说这能创造大量就业，但现实是，没有足够的熟练工人，连现有的订单都难以完成。
即便抛开建造难题，这种超级战列舰本身的军事价值也受到广泛质疑，现代海战的形态早已不是二战时的巨舰大炮对决，面对反舰弹道导弹、高超音速武器、无人机蜂群等不对称威胁，如此庞大、造价高昂的单一平台，在战场上是否像一个“醒目的靶子”？它的核心作战任务到底是什么？是濒海对陆攻击，还是远洋舰队决战？这些根本性问题，目前都没有清晰的答案。
许多专业防务观点认为，未来海军的发展趋势是分布式、网络化、无人化，与其将天量资金和资源赌在一两款“超级明星舰”上，不如投资于更具生存力和成本效益的多样化平台体系，“朱姆沃尔特”的教训之一就是，过于超前的、复杂的技术堆砌，未必能转化为实战能力。
说到底，“特朗普”级核动力战列舰的计划，更像是一个交织着政治抱负、军工利益和历史怀旧情绪的产物，它勾起了人们对美国二战海军辉煌岁月的回忆，也迎合了“重振美国制造”的口号。
十年前“朱姆沃尔特”折戟沉沙的教训犹在眼前，今日美国造船业捉襟见肘的现实更是无法回避，从一张震撼的蓝图，到一艘真正形成战斗力的军舰，中间隔着资金、技术、工业和战略理性的重重关山。
这艘被赋予厚望的“钢铁巨兽”，最终是会成为美国海军的新王牌，还是又一个躺在图纸和争议中的“昂贵传说”，恐怕连时间也很难给出乐观的答案，军工复合体的齿轮仍在转动，但纳税人的钱和国家的安全效益，必须得到更清醒的审视。
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