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济南地铁重大上新！4号线、6号线东段、8号线加上高新云巴正式开通运营，济南交通迎来巨变。
在中国地铁建设版图上，济南的出场显得格外“谨慎”甚至“迟缓”。作为副省级城市，它直到2019年才迎来第一条地铁。不是不想快，而是不能快——“泉城”济南地下有1000多处泉水，泉脉密布，交错复杂。让地铁与泉水共生，太难了！济南地铁1号线，被大家戏谑为“从郊区通往郊区”，其实，先从泉水敏感区外围修起，正体现了担当进取、稳中求进的严谨。
4号线是贯穿主城区的东西交通大动脉，从一开工就集万千关注于一身，但这也是一条难度最大的地铁，像泉城公园站，距趵突泉仅1.4公里。秉持“保泉优先”，300多万组勘探数据构建起清晰的地下三维模型，以此为据精准施工，即使在建设高峰期，趵突泉水位仍连续五年保持高位。
发展与保护，从来不是非此即彼的单选题。不久前，6号线西段大明湖站勘探中，发现了龙山文化时期的古城墙，把济南建城史往前推了1500年。“地铁为文物让路”，济南的解决方案是站点整体再下探一层，以“竖向避让”的方式守护四千年历史。虽然成本因此增加、工期因此延长，但当“地铁站内看古城墙”成为济南新的打卡点，这笔综合账，值！
一个城市的现代化进程，既要保障畅通无阻，又要呵护泉水之魂，还要守护文明血脉。破解这道“既要又要还要”的难题，济南地铁给出了自己的答案。这或许，就是中国式现代化最生动的答卷。
记者：钟锐 单永振
主播：曹芷嘉
录制：刘梦溪
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