IT之家 12 月 27 日消息，汽车媒体 CarScoops 今天（12 月 27 日）发布博文，报道称丰田（Toyota）近期遭遇两起集体诉讼，核心指控其广泛使用的 UA80 八速自动变速箱存在严重设计缺陷。
作为丰田产品线中应用最为广泛的传动系统之一，集体诉讼称 UA80 变速箱存在耐用性缺陷，严重影响车辆的使用寿命与转售价值。诉讼指出，这些问题往往在保修期结束前就已经显现，但丰田未能提供有效的解决方案。
集体诉讼详细拆解了导致故障的两大核心原因。首先是，变速箱内部易积聚过量热量，导致变速箱油变质并加速零件磨损。
其次是，为提升燃油经济性，丰田的控制程序会强制变速箱“过早升档”并提前接合。这种逻辑虽然在理论上能省油，但在实际运行中却给关键内部组件施加了不必要的压力，最终导致系统崩溃。
原告指控丰田在耐用性测试阶段就已通过内部数据、经销商维修记录及客户投诉知晓了上述问题。然而，丰田不仅未及时修复，反而推送了加剧磨损的软件更新，其目的仅是为了优化燃油效率数据。
IT之家援引诉讼称，丰田一方面向客户保证车辆运作正常，另一方面尽管许多故障在低里程阶段就已初现端倪，却在车辆刚过保修期后拒绝索赔。
诉讼文件列举了车主的真实遭遇。2020 款凯美瑞车主 James LaBoutheller 表示，其车辆发出异响后被诊断为变速箱故障，虽获赔新变速箱，却需自掏腰包支付数千美元的工时费。
另一位 2020 款汉兰达车主 Neil Pallaya 则在行驶 6.7 万英里（约 10.8 万公里）时遭遇变速箱彻底报废，因刚出保修期，被告知需支付超过 7400 美元进行更换，且更换的部件可能仍存在相同缺陷。
此次加州诉讼扩大了受影响车辆的名单，几乎覆盖了丰田与雷克萨斯的主力燃油及混动车型。潜在受影响的车型包括：
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