作为回天地区的一条重要东西向轨道交通线路，北京地铁18号线（马连洼-天通苑东）今天（12月27日）起正式开通，共设车站11座，其中换乘站4座。该线路直接服务天通苑、回龙观等大型居住区通勤需求，构建起快速通勤廊道，缓解回天地区至上地软件园的交通压力。根据预测，18号线工作日日均客运量将达到22.83万人次。
从今天首班车起，北京再增加3条（段）地铁线路，地铁17号线中段（工人体育场站-十里河站）、18号线（马连洼站-天通苑东站）、6号线南延（潞城站-潞阳站）等3条（段）轨道交通新线开通试运营。路网运营里程达到909公里，运营线路30条，运营车站539座，换乘站106座。
市民在回龙观东大街站打卡拍照。新京报记者 王贵彬 摄
11座车站中4座可换乘
地铁18号线（马连洼-天通苑东）是北京轨道交通13号线扩能提升工程中新增设的一条线路。它是一条位于城市北部东西向的骨干线路，线路途经海淀、昌平两区，约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座，分别在马连洼站与16号线换乘、在回龙观东大街站与8号线换乘、在天通苑站与5号线换乘、在天通苑东站与17号线换乘。
北京地铁18号线今起开通，成为北京第30条轨道交通线路。新京报记者 王贵彬 摄
记者现场体验后发现，18号线与相关线路的换乘十分便利，像是17号线在天通苑东站与18号线换乘时可以实现站台到站台的换乘，换乘用时仅需1分钟。从天通苑东站出发后，上车乘客逐渐增多，特别是到了天通苑和回龙观东大街这两个换乘站后，上车乘客明显增多。
地铁18号线采用6B车型，配车30辆，最高时速80公里。作为支撑北部区域发展的重要基础设施，直接服务天通苑、回龙观等超大型居住区，将显著缓解“回天”地区通往中心城方向的通勤压力，成为支撑首都北部区域创新发展的重要交通走廊。根据预测，18号线开通后，工作日日均客运量将达到22.83万人次，工作日最小发车间隔4分45秒。
18号线天通苑东站首班车时间为5:29，末班车时间为22:39；马连洼站首班车时间为5:39，末班车时间为全程22:49，半程23:19。
市民在天通苑站壁画前打卡拍照。新京报记者 王贵彬 摄
全线均设置站台门信息屏，可实时显示到站时刻与车厢拥挤度
“我今天特意来坐车体验下，未来出行这条线路会经常乘坐，换乘其他地铁线路也会更方便。”在地铁18号线天通苑东站，市民赵先生正仔细观察着这座车站内的设施，一些科技化的内容让他感到很新鲜。
今天上午，记者在18号线沿线各站看到，这条线路作为新建线路，有不少特色和亮点。18号线全线各站的站台门旁均安装了与站台门高度一致的综合信息显示屏，信息屏的上方区域能够实时显示列车的到站时刻以及车厢拥挤度信息。
在屏幕中间部分，可以展示详细列车时刻表，包括发车时间、终点站信息以及途经站点等，使乘客更快速、更便捷地获取信息。
18号线的车站装修也在简约之中体现了设计美感。线路以“光影隧道”为设计主题，将沿线历史文脉抽象化融入车站空间设计，通过“裸装+简装”的巧妙结合，兼具经济、功能与美学。全线车站色彩明快，注重灯光与色彩引导。
18号线还在国内首次大规模应用柔性直流牵引供电技术，可高效回收利用列车制动产生的能量，相较于传统整流机组节能5%-10%。线路采用的车辆是国内最轻的6编组B型地铁列车，兼具轻量化与舒适性。小辛庄停车场通过透水铺装、下沉绿地、雨水花园等海绵设施，实现地铁建设与自然循环的融合共生。
11个站点共设非机动车停车场39处
为满足市民接驳换乘需要，地铁18号线相关站点周边还同步建设了机动车和非机动车停车场。
在马连洼站、上地软件园站、东北旺站等11个站点共设置非机动车停车场39处，共施划停车区3.2万平方米，可停放非机动车19600辆。
市民乘坐18号线地铁列车。新京报记者 王贵彬 摄
在便民服务方面，18号线全线设有咖啡店、自助便利店等6处特色便民服务设施，还有食品饮料机、共享充电宝等68台自助机具，以及寄存柜、鲜花柜、机器人鲜饮站等新业态服务点12处。
龙泽西站，乘客参与开通首日的打卡活动。新京报记者 王贵彬 摄
据北京地铁方面介绍，18号线开通当日，还将同步上线“快乐即将到站，幸福一路畅达”主题专列，车厢中融入车站特色装饰元素，持续上线运行一个月。同时，上地软件园站、龙泽西站、回龙观西大街站、霍营东站、天通苑东站五大站点同步开展“畅乐18——不赶时间，赶快乐”主题活动，乘客可参与集章、互动活动，配备拍照地图机，可生成专属报纸版打卡地图留念，龙泽西站等站还将开展童声合唱、绘画作品展示等活动。
记者/裴剑飞
编辑/樊一婧
校对/刘军
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