代表建议：消除梅花岭隧道照明隐患
部门回应：升级改造已在有序推进中
在南安市十八届人大六次会议上，市人大代表陈章乙聚焦交通领域，提出了《关于改造梅花岭隧道照明系统以消除安全隐患的建议》，为南安城市发展建言献策。
【代表建议】
隧道照明有隐患 亟须改造升级
梅花岭隧道处于南官公路全线中间，将整个南官公路分成柳城、官桥两段。该隧道于2012年8月动工建设，北侧接南官公路柳城段下都社区，南侧接官桥段岭兜村，为分离式隧道，左洞长2110米，右洞长2086米，净宽12.25米，与路面同为双向六车道，设计时速60公里，于2015年12月建成通车。
“梅花岭隧道是连接南安多个区域的重要通道，通车后，进一步改善了南安北部山区通往沿海的官桥、水头、石井等镇及厦门、漳州等地区交通条件，对完善南安干线交通网络，促进区域经济合作发展和推动经济新一轮发展具有重要意义。”在走访调研中，陈章乙发现，隧道内日常车流量较大，却存在灯光照度不足、光线分布不均等问题，导致驾驶员进出隧道时视觉适应困难，极大增加了事故风险，尤其在夜间及恶劣天气下，安全隐患更为突出。
“此问题不仅威胁人民群众生命财产安全，也影响城市交通效率与形象。”为此，陈章乙建议由市城管、交通等部门牵头，对梅花岭隧道现有照明系统进行全面勘察评估，更换所有老旧灯具，采用高效节能、亮度适宜的LED光源，并科学优化布灯密度与角度，确保隧道内各段亮度均匀，符合国家隧道照明设计标准。
在优化主照明的同时，陈章乙还建议在隧道侧壁增设反光轮廓标、反光标志等，进一步强化行车诱导安全。同时，建立长效管护机制，明确隧道照明设施的日常维护责任单位与定期巡查检修制度，确保问题能被及时发现并处理，避免“亮了又暗”“修了又坏”的情况发生。
【部门回应】
整治工程已启动 改造有序推进
昨日，记者乘车在梅花岭隧道里体验了一把。记者看到，隧道墙面均为水泥墙，内壁除必要的交通、附属标志以外，无任何装饰。顶部有2至3排灯光，两侧为白色长线条灯，局部中间有橘色方形灯，其中有小部分灯光未亮。隧道内，所有车辆均开着车灯通过。驾驶员老陈常走该路线前往官桥，他坦言：“相比其他标准隧道，梅花岭隧道里面确实比较暗，就算打开车灯，光线也不是很亮，不过最近经过时，感觉有比之前亮了一些。”
民有所呼，部门有所应。记者走访南安公路中心了解到，早在今年7月，国道358线梅花岭隧道整治工程就已启动建设方案设计。“工程对梅花岭隧道左右主洞进行亮化提升，贴上隧道专用瓷砖、增设隧道反光轮廓带等，并对病害进行修复，以保证日后梅花岭隧道正常服务需求及车辆行驶安全。”南安公路分中心工程股股长蔡志伟告诉记者。
目前，该项目已完成招投标工作。为避免交通隐患，正在完善交通组织审批，计划2026年3月开工，预计6月便可完工。“届时隧道侧壁的瓷砖可以反射灯光，提升隧道亮度，侧壁的隧道反光轮廓带不仅能美化隧道侧墙，更能引导车辆行驶。”蔡志伟介绍。
城市道路路灯工程建设是改善道路夜晚通行条件，确保群众安全出行的有效措施。记者了解到，南安全市共有4个市政道路隧道，其中，3个需要进行升级改造。目前，位于东田镇的深格隧道已于今年11月完成照明升级改造工作，隧道内的灯具均已更换为标准的LED隧道灯，大大提升了隧道内的亮度和灯具使用寿命。
今年9月，针对梅花岭隧道内灯具使用年限较长、隧道灯光照明较为昏暗问题，南安市路灯所启动了梅花岭隧道照明升级改造工作：工作人员先对隧道内老化、损坏的灯具进行全面排查，将2500盏低效荧光灯更换成LED线条灯。
“目前改造工作已全部完成，隧道内的照明效果提了一个档次，但还不够。”南安市路灯所工作人员黄志林介绍，接下来，将积极争取上级资金，对梅花岭隧道以及位于南金公路的保福岭隧道的灯具进行全面升级，更换为更亮、更节能、使用寿命更长的标准LED隧道灯；同时，将继续加强辖区内道路照明设施的日常养护工作，定期对灯具进行检查、清洁与维护，及时处理各类照明问题，持续保障市民交通出行安全。
THE END
来源:海丝商报 记者：庄树鸿 李想
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