刚刚， 西安地铁官宣15号线一期定于12月29日11时开通初期运营 ，这不仅是今年唯一新开地铁，且为城市轨道交通第三期规划批复7条中最后一条建成投用的线路。
伴随本轮建设收官，线网运营总里程定格在422公里（不含西户线、云巴），规模跻身全国第十位。
站在地铁骨架角度，15号线位于西安主城南部，线位呈东西走向，触及航天基地、长安区及高新区范围。
一期工程总长19.4公里，西起细柳站、东至东兆余站，串联丝路科学城、长安大学城与西安航天城三大区域，所经之处多为人口及产业、教育资源密集板块。
全线沿韦斗大道、郭杜西街、郭杜东街、西长安街、东长安街敷设，设站13座，均为地下站，同既有2号线（航天城）、4号线（东长安街）、6号线（郭杜西）产生换乘。站点以所在街道或临近高校、公共广场及村落作为命名依据。
邮电大学站台层
有关15号线标识色名称，官方此次明确系“缤纷红”，它将被应用于车站内外部线路标识、站台屏蔽门、车体腰线等区域。
身为疏解城南客流的轨交动脉，其采用载客量更高的A2型电客车，列车设计最高时速100公里， 配置GoA4全自动运行系统， 是继8号（环）线之后西安第二条使用无人驾驶宽体A车的地铁线。不过，15号线车厢内座椅、扶手颜色没有沿用标识色，再如环线车厢增设的手机无线充电区也未出现。
15号线列车内部实拍
需要注意的是，与8号（环）线全部上线6节编组列车不同，15号线根据客流分布和峰值预测，开通运营初期采取4节与6节编组列车混跑运行模式，兼顾客流运输效率和成本控制，避免不同时期运能过剩。
搭乘时，可通过站台显示屏、屏蔽门电子屏及车站广播内容确定临近列车编组形式——4编对应1-16号屏蔽门、6编对应1-24号屏蔽门。
采用同10号线一致的4/6编组混跑模式
最为关键的运营细则方面，采取单一交路运行，细柳站首末班车时间分别为6:00、22:45，东兆余站首末班分别为6:15、23:00。
全天运营服务时间17小时31分钟，初期最小发车间隔为5分30秒，单程时长约29分钟，发车间隔后续将依据实际客流情况及时优化调整。
以里程计费政策计算，乘坐全程细柳-东兆余的票价为5元，当前线网最高票价13元。
西安轨道交通运营线网首末班时间（以车站公告为准）
不少人关心的车站换乘便利性上，东长安街站和郭杜西站均为T型节点换乘，下车后需由扶梯上至站厅层，经短距离步行即可便捷抵达相对应的4、6号线车站。
而受早期规划与站点周边用地条件限制，航天城站2号线与15号线衔接采用长通道换乘形式，通道设置于北长安街道路西侧、长度285米，悦君实测步行通过该通道时长在3分至3分半，双向还各配有1部自动步道（近50米）设备。
航天城站换乘通道增设自动步道
航天城升级换乘车站
纵观全线车站设计，公共区装修以“弓奏弦鸣”主题呈现，把高新技术、科教文化、航天产业的联动发展视作“弓”，线路串联则为“弦”，具体又分 标准站与特色站。
其中，航天城和皇子坡为两座装修特色站。前者设计提取腾飞翅膀形象，站厅、站台层顶部中心模拟星空效果，形成天地墙一体化空间；后者将“漫天星海”搬进站内，分离岛式站台（参考2号线钟楼站）穹顶突出星光、星宿元素，深色背景墙上点缀有与今时航空航天、古时天文相关的事物或人物形象。
标准站涉及11座，天花板部分提取 “韵律曲线”共性特点，柱身根据车站所处区域，分别以高新绿、智慧褐、航天蓝三个颜色代表，在地下空间即可感知车站区位。楼扶梯视觉集中点又以工业构件、横书画卷、智慧天体作为不同区段的个性化表达。
航天城站厅层
皇子坡站台层
邮电大学站台层
回看15号线一期施工环节，它其实还创造了多项西安地铁建设之最。
其一是在 祝村西-祝村区间首次采用“盾构先行+后期扩挖”工法穿越地裂缝段，在缩短工期、优化工序的同时，降低了施工作业对地面交通和环境的影响。
其二诞生我国 黄土地层埋深最大车站——皇子坡站。本站埋深超过50米，考虑线路纵坡和复杂管网等因素， 最终设计为站台、站厅分离式布局结构，整体施工结合明、暗挖法，站厅层与站台底板之间高差约32米，需由三个斜扶梯装置相连，通道总长约69米。
站内配套智慧服务设施
地铁15号线一期重要节点 ·JUSTXA
2019.6丨《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024）》获批，15号线一期系7条批复线路之一；
2020.9丨地铁15号线一期启动建设，三期规划项目全部落地实施；
2021.12丨首台盾构始发，工程进入盾构施工阶段；
2022.5丨祝村站成为首座实现主体结构封顶车站；
2024.6丨一期13座车站及车辆段正式命名公布；
2024.7丨15号线部分电客车运抵西安；
2024.8丨全线实现“洞通”，13座车站主体全部完成封顶；
2024.11丨全线实现正线“长轨通”；
2025.8丨启动不少于三个月的空载试运行测试；
2025.12丨工程通过相关验收及初期运营前安全评估；
2025.12丨地铁15号线一期开通初期运营。
此外，西安地铁还同步实施郭杜街-长安街提升改造工程及部分站点“微中心”建设，涵盖主干道交叉口渠化改造、优化公交站点、部分路段规模扩增、出入口周边规划非机动车停放区等内容。
东长安街站“微改造”效果图
我们知道，15号线的开通，意味着西安在建地铁项目已全部完成，运营线网里程将在未来多年定格于422公里。
从多城释放出的信息来看，国家层面针对城市轨道交通审批正全面收紧，除客流强度、债务风险等基础指标之外，更多约束性条件被明确提出，宣告地铁大扩张时代终结。
根据陕西省发改委最新回复，西安城市轨道交通四期规划正在按照国家新的政策进一步研究，待条件成熟后，报国家批准四期规划。基于这一信息也可看出，在新规严控背景下，即便城市拥有申报资格条件，但整体方案与规模仍有概率与早期披露信息存在较大变化。
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