美国海岸警卫队在公海上扣押油轮的行为，直接针对委内瑞拉石油出口链条。12月10日，他们拦下从委内瑞拉港口出发的斯基珀号油轮，这艘船原本计划运送原油到其他地方。美方以涉嫌违反制裁规定为理由，登船控制并将船只带往得克萨斯港口处理。白宫方面通过新闻秘书公开表态，称这艘船与伊朗石油网络有关联，支持某些武装组织。特朗普在社交平台上直言不讳，说没收石油是为了补充美方战略储备。这种做法完全绕过船旗国同意，也没有联合国授权，就这么直接上手。
没过几天，12月20日，又一艘名为世纪号的油轮在巴巴多斯以东国际水域被美方盯上。这艘船悬挂巴拿马旗帜，实际所有权属于中国企业，装载的委内瑞拉重质原油是基于两国正常贸易合作的结果。海岸警卫队派人登船，接管驾驶室，把船只转向美国港口。美方辩称这是对委内瑞拉施压的一部分，目的是切断其石油收入来源。纽约时报报道指出，美方行动时没拿到巴拿马授权，船只和货物也不在他们的制裁名单上。这明显不符合国际法基本原则，简直像公海上搞单边执法。
特朗普政府把这些扣押当成对委内瑞拉的整体策略一部分。他之前公开说过，委内瑞拉石油资源本该属于美国，这种逻辑完全无视主权国家权利。委内瑞拉总统马杜罗直接回击，说美方真实目的是推翻合法政府，抢占石油资源。所谓的反恐借口，不过是美方随手拿来的幌子。这些行动不光针对委内瑞拉，还侵犯了中国企业的合法权益，因为世纪号上的原油是中国通过平等交易获得的。
伊朗那边也没闲着。12月12日，他们在阿曼湾扣下一艘载有柴油的外国油轮，这片海域靠近霍尔木兹海峡，是全球原油运输要道。伊朗革命卫队称这艘船涉嫌走私燃料，登船后控制了船员和货物。这种回应看起来像对美方行动的直接反击，因为美方扣押的油轮也涉及伊朗相关制裁。全球供应链因此受到冲击，船只航线调整，贸易成本上升。
中国企业没坐视不管。12月21日，他们向国际法庭递交诉状，要求美方释放船只并赔偿损失。次日，外交部发言人在记者会上明确表态，美方行为严重违反国际法，委内瑞拉有权与其他国家开展互利合作，中方反对任何单边霸凌。联合国安理会上，中国代表强调此类扣押破坏公约，俄罗斯代表也支持委内瑞拉立场。中国还通过国际海洋法庭申请临时禁令，暂停美方处置货物，同时暂停多项中美能源合作项目。中国海警局公告，将在相关海域开展常态化巡航，确保本国船舶安全。
这些事件不是孤立的，而是美方推行海上单边执法的信号，主要针对中委贸易通道。公海上，商船只有在特定情况下才能被其他国家军舰检查，比如海盗或无照活动。就算怀疑非法，也得通过船旗国或国际程序处理。美方直接用国内法在公海执法，开这个口子，后果谁都清楚。如果美方能对委内瑞拉这么干，那对其他地方也可能效仿。
说到台湾问题，美国经常通过海运对台岛提供军售。2025年12月，美方批准多项对台武器销售，包括火炮和导弹系统，这是近年来规模较大的包。这直接挑战中国主权，因为台湾是中国领土一部分。美方这些军售行为，加剧台海紧张。参考美方在国际水域扣押油轮的先例，中国完全可以在台海周边加强巡航力度，针对运送军售物资的船只采取必要措施。
与美方在公海的做法不同，中国在台海周边行动是为了维护国家统一和领土完整，合情合理合法。解放军已经常态化巡逻台海，舰艇频繁出动监控周边动态。如果发现美方货船试图运送武器，中国有权拦截检查，确保不威胁地区稳定。这种反制不是空谈，而是基于国际法和主权原则。
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