作为八千亿GDP级别的厦门，目前地铁已经开通3条线，即将在明年开通第4条线。而作为闽南经济的老大，泉州GDP已经在1.2万亿元以上，但地铁建设的时间遥遥无期，泉州也成为全国27座万亿GDP城市中，仅有的三个未通地铁的城市。

泉州

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当然，泉州之所以无法建设地铁，最大的原因就是市区人口不足，泉州下辖五个百强县市，这意味着泉州三个市辖区，居然不在泉州县区前五的讨论范围。

因此，泉州要想建设地铁，最快的办法就是将下属百强县升格为区，尤其是晋江，目前已经与泉州市区连城一片，市区面积迎来扩容，泉州有望修建第一条地铁，但目前这也不是最快的“实现地铁”的办法。

厦门翔安与泉州南安相连，南安与翔安走的很近，两地甚至互通公交路线，如果将翔安段地铁延伸至南安，南安市区有望在一小时内通向岛内，这也会带动两地人口流动，甚至直接带来南安的房价攀升；

泉州

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翔安国际机场是福建最大的机场，机场辐射厦门、漳州和泉州三地，未来泉州市民往来翔安机场应该也不少，将厦门地铁延伸至泉州，也是一项利民的好政策；

厦漳泉同城化喊了很多年，如今厦门和漳州的同城化趋势反而更加强烈，厦漳大桥多年前已经贯通，厦门地铁角美段（漳州）也将于不久后通车，厦门为漳州角美带来了很大的发展机遇，同样，如果厦门地体通往南安，即使还不能直接通往泉州市区，这也是厦漳泉同城化加速的重要象征，尤其是厦门和泉州，两地经济体量很大，厦门有天然的政策优势和蓬勃发展的新兴行业，泉州则有高度发达的民营经济，两地实现地铁通车有利于闽南整体发展。

厦漳泉

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