12月27日清晨，上海地铁18号线二期宝山段迎来首班列车，从长江南路站驶向康文路站的8.1公里轨道，串联起了宝山淞南、吴淞创新城、张庙、庙行等多个片区，正式终结了宝山南部东西向轨交的空白历史。
今天上午九点半，记者来到上海地铁18号线康文路站点。站厅内，百年丝竹清音萦绕地铁空间，庙行江南丝竹的乐手们，以笛、二胡、琵琶、扬琴为核心，搭配笙、箫、阮、古筝等，奏响了《中花六板》《三六》《行街》等八大名曲，随后，莫派魔术传承人则带来近景魔术互动表演，精彩的手法变幻引得现场阵阵欢呼，让乘客在出行途中感受“海派”非遗的独特魅力。现场不少市民举着手机记录通车时刻，大家你一言我一语，分享着对新线路的期待。“很开心的，我们天天来看，昨天来了三次，交通方便多了。我们准备乘到底看看，再回来。”市民赵阿姨难掩兴奋。
据了解，本次投入初期运营的车站自东向西，依次为通南路站、长江西路站、爱辉路站、呼兰路站和康文路站，共计5座地下车站，除终点站康文路站外，其余各站点均精准衔接区域核心板块，其中呼兰路站实现与1号线的便捷换乘，乘客通过地下通道与天桥即可无缝对接。这一换乘设计，极大提升了跨区域通勤效率，也让宝山南部与中心城区的联系更为紧密。
市民袁老伯告诉记者：“以前乘公交一刻钟，等车是二十分钟一班，现在乘地铁两分钟就到了，从家里出来五分钟到地铁口，换车方便多了。”
作为上海市“十四五”重点轨交工程，18号线二期宝山段于2021年6月开工，历时4年半建成通车。线路不仅缩短了区域通勤时间，更串联起吴淞创新城产业集群与市区核心商圈，为人才流动、产业协同注入新动能。沿线tod项目同步启动规划，通南路站周边将打造集住宅、商业、办公于一体的综合社区，推动交通枢纽向城市活力中心转型。
宝山重大办相关负责人表示，它是宝山第一条贯通东西向的地铁线，可以实现与1号线、3号线及在建的19号线的换乘衔接。今后整个吴淞创新城的建设，要把交通枢纽变成城市活力中心，然后进行综合开发。高铁宝山站2027年下半年建成通车，轨交19号线通过18号线江杨南路站换乘，让大量高铁旅客进入整个上海的轨交网络，这也是这条线今后要起到的巨大作用。
未来，随着19号线等线路的建设，宝山将构建起“东西联动、南北贯通”的轨交新格局，为市民出行带来更多便利。
记者：金梦芸 倪晟罡
编辑：王之仪
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上观号作者：上海宝山
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