外卖小哥，估计自己都想不到，自己也会有一天，成为各大平台争抢的对象。
最近，外行行业的大战终于还是烧到了抢骑手了。
美团和淘宝闪购在北京部分区域，为吸引其他平台的成熟骑手加入，开出了丰厚的现金奖励。
为了方便大家查看，我把双方的政策做个对比：
奖励金额: 2888元
目标骑手: 11月在饿了么、京东月单量>720单的骑手
附加条件: 加入美团乐跑并完成六周跑单
淘宝闪购
奖励金额: 3000元，邀请其他人还可以额外获得1000元奖励
目标骑手: 12月15-21日在京东、美团、顺丰等平台跑单>140单的骑手
附加条件: 加入淘宝闪购优选并完成四周跑单
目前，这种招募还只是在北京地区，而且名额有限。不过，相信，后面也有可能会在全国其它城市蔓延。
从表面上看，这次北京外卖行业的抢人大战是为了应对年底的订单高峰和运力短缺，用“速效药”快速补充优质运力。
但从更深一个层面来看，外卖行业的竞争已经从早期的价格战、用户补贴，进一步延伸至对核心人力资源的争夺。
之前，京东、阿里、美团三家外卖大战，让他们三季报中所有的痛都来自于外卖业务。
美团甚至公开强调，要坚决反对外卖价格战，阿里与京东也说，要减少外卖业务的投入。
只不过，外卖大战到了这种程度，他们估计也不会相信自己说的话。不想打，但根本停不下来。
结果，大家都在猜测，下一步这三家要怎么打的时候。抢人成了他们的共识。
因为，骑手的稳定性和服务质量是平台履约能力的核心保障，也是争夺即时零售市场主导权的关键。
数据显示，经验丰富的骑手比新手配送效率高出30%以上，投诉率则低出40%。这正是平台不惜重金争夺成熟骑手的经济学逻辑。
要补贴，一起补贴，要抢人就一起抢。这三家平台真的是相爱，相杀啊。
但问题在于，单靠烧钱抢人有很大的局限性。高流动性带来的是培训成本增加、服务质量不稳定和平台忠诚度缺失。
对于骑手来说，虽然短期能够获得现金奖励，但一旦换平台，也要重新适应新的配送规则、考核标准和派单系统。
因此，真正有丰富经验的骑手，应该很少会流动。而被高额奖励吸引的，多是入行不久或有短期经济压力的骑手。
另外，对于平台来说，这种挖墙脚的策略，只是短期刺激方案。一旦后面，没了补贴，骑手一样会流失。
这是有历史教训的，今年7月的时候，就有骑手因淘宝闪购的高补贴从美团跳槽，但在9月补贴缩水后又出现大规模回流的情况。
所以，对于各大平台来说，如何从短期抢人到长期留人，才是应该思考的重点。
就比如：京东至少在明面上的员工关怀就做得非常好。还是那句话，短期利益关系很难持续，如果构建更稳定、更有归属感的骑手生态，才是平台真正的长期竞争力。
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