大家好我是老札，现在日本的冬天，不光北海道下着暴雪，经济界尤其是旅游、航空业，更是透着一股比暴雪还刺骨的寒意。
这可不是淡季人少那么简单，是咱们这边因为日本触碰红线，很多人不去了，形成了一场精准又迅猛的“精准熔断”。
这一切的源头，不在机场的航站楼里，而在日本永田町的首相官邸，说白了就是高市早苗搞政治投机，拿台湾问题“口嗨”，现在要为自己的豪赌付代价了。
咱们别看那些枯燥的官方通报，用大白话说说这半个月的变化：46条中日之间原本繁忙的航线，全停了，不是晚点，是彻底死寂；一月份原本计划降落在日本的两千多个航班，全给取消了。
对靠这些航班吃饭的日本航空业来说，一月份直接少了近一半的生意，相当于大半个月白干。
这意味着超过44万本来打算去日本花钱的旅客，行程全泡汤了，像全日空、日本航空这些巨头，这可不是小亏，简直是大动脉被掐住了。
要知道2024年上半年，这些航空公司的国际客运收入里，有一大部分都来自中国航线，这可是实打实的支柱业务。
现在这根支柱快折了，航空公司急得像热锅上的蚂蚁，连夜改明年一季度的盈利预期，一降再降，背后全是对未来的悲观。而且这股绝望，顺着航线就蔓延到了地面。
本来再过阵子就是中国春节，日本旅游业者早就张灯结彩等着赚一波了，结果现在全傻眼了。
你想想，北海道滑雪场刚花钱维护好的雪道，没人来滑；冲绳度假村里囤的海鲜食材，卖不出去；东京银座免税店里准备被扫货的货架，根本没人问。
2024年的时候，旅游业本来已经复苏了，中国游客恢复到了往年七成，撑起了日本零售、餐饮的半边天。
尤其是那些没什么抗风险能力的小商户，本来以为这是久旱逢甘霖，能缓口气，结果等来的是现金流被掐断的寒流。
现在他们再想回忆2019年中国游客在日本花1.8万亿日元的盛景，只能当成遥不可及的传说了。
如果说航班取消是给日本服务业扇了一记耳光，那另一股暗流，正悄无声息地扼住日本高端制造业的咽喉，这就是稀土。
最近的进出口数据，看着诡异，其实全是战略博弈的信号，刚过去的11月，中国对日本的稀土出口量没像大家猜的那样断供，反而环比猛涨34.7%，总量304吨，创下了去年单月新高。
但你要是把它和对美国的出口数据放一起看，就懂了：对美出口降了11.4%，这就是典型的“差异化布局”，意思很明确：主动权在我们手里。
日本对中国稀土的依赖，说难听点就像瘾君子对毒品，根本戒不掉。
这些年他们也急，到处找替代源，去澳大利亚、印度布局，喊着要“摆脱依赖”，但现实很残酷，直到现在，他们对中国稀土的整体依赖度还在60%-70%。
更要命的是，那些关乎未来的关键领域，比如新能源汽车的电机、半导体制造的核心设备、精密高端仪器，需要的重稀土，日本对中国的依赖度几乎是100%。
这东西不是找个矿山就能解决的，全球九成的稀土冶炼分离产能都在中国手里，就像日本哪怕满世界挖到了稀土矿，最后还得求着中国把矿石变成能用的“金子”。
所以11月的出口激增，根本不是贸易繁荣，是日本制造业在拼命“囤粮过冬”，他们太清楚了，因为高市早苗当局的操作，这扇稀土供应的门随时可能关上，现在不囤，以后生产线都得停。
现在高市早苗当局彻底被动了，国内这边，商界全是焦虑和质疑。
中方现在这种“引而不发”的态度，反而让他们更害怕，要是不赶紧改改错误的政治路线，以后可能不只是游客不来，连整个产业链都要断供。
本来日本经济复苏就乏力，再这么折腾，就是灭顶之灾，国际上更尴尬，她想找“替代方案”突围，结果演成了闹剧。
为了缓解压力，她急匆匆跑去见印度总理莫迪，高调说要搞“全球战略合作伙伴新高度”，明眼人都看得出来，是想拉印度抱团制衡中国。
结果会晤刚结束没多久，印度就全面恢复给中国公民发旅游签证了，国际舆论一片哗然，这不仅是中印关系缓和的信号，更像是给了日本一记无声的耳光。
你想建的“包围圈”，人家根本不配合。日本这才明白，自己在台上唱独角戏，所谓的盟友都有自己的小算盘，没人愿意为了他的政治投机，去得罪中国这个大邻居。
回头看这一局，高市早苗就是作茧自缚，想在中美之间走钢丝，拿核心利益当赌注换存在感，最后里外不是人。
不管是游客不去日本，还是稀土供应的牵制，都不是我们搞“霸权”，是一个主权国家在核心利益被冒犯时，该有的正当防卫。
现在留给日本犹豫的时间不多了，选择就两个，很简单也很残酷：要么继续沉迷于危险的边缘试探，为了政治面子牺牲经济未来；要么痛定思痛，拿出诚意修补被他们撕裂的政治互信。
其实解决危机的办法，就在日本自己手里。要是他们看不清，觉得靠“抱大腿”“博眼球”能过关，那以后要付的账单，可就不只是这个冬天几千个被取消的航班这么简单了。
门还开着，路也在脚下，希望日本的决策者们，能在寒冬过去之前，找回那点丢失的清醒。
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