东北4大机场，客流量从2024年到2025年排序有了大变化，主要还是沈阳和哈尔滨的较量
话说东北有几个大城市，现如今大家的声音已经趋于一致，那些年东北地区的不可一世，到如今在全国的GDP整体排名一降再降，公认的大城市只剩4个了，由北到南分别是黑龙江省省会哈尔滨市、吉林省省会长春市，辽宁省省会沈阳市和计划单列市大连，三个省的其它城市更是一点点没落，像黑龙江省的第二城大庆、吉林省的吉林市、辽宁省省的第三城鞍山市等知名度都大不如前，所以实质上来说就是4城在支撑整个东北的局面。
三个省份黑龙江有3029万人口，吉林省有2317.31万，辽宁省有4155万人，按人口的数量排名也大概能猜出各个省份的航空客运量排名。辽宁省双核城市沈阳和大连，沈阳机场2024年客运量2374.4万人次，大连机场2024末客运量1928.89万人次，两者合计客流量超过4300万，那么已经超过辽宁省的人口，合计每人乘过一次飞机还多，可见辽宁的实力，当然也可能一个人坐了好几次。
长春龙嘉国际机场2024年客运量1760.75万人次，在2024年还没有突破2000万人次，当然也受限于吉林省的整个人口数量。哈尔滨太平国际机场2379.8万人次，由于所在的省份黑龙江省地处中国最北端，就像海南省的最南端一样，两地乘坐飞机变得更为更为方便，当然哈尔滨在2024年也是在最后一刻凭借着强大的冬季旅游优势，把沈阳桃仙国际机场超越，当然看最后的数字也只是超了5.4万人次，不过不管的终核数据如何，基本上哈尔滨太平国际机场就是2024年的客运量王者。
不过这种排序会在2025年有所改变，当然最终也是沈阳和哈尔滨的较量，根据2025年51周之后的客运量数据可以看出，沈阳在2025年的较量中基本获胜，也是由于之前的遥遥领先。截止51周结束，沈阳机场客运量2428.2万人次，哈尔滨机场客流量2387.2万人次，大连机场客运量1936.4万人次，长春机场客运量1724.5万人次，后两者大连和长春的顺序在2025年不会有变化，而且两者目前的差距很大，其实沈阳和哈尔滨的竞争还很胶着，但是随着2026年的马上到来，留给哈尔滨的时间并不多，当然反超的机会已经没有了，毕竟两者在51周结束的时候差距非常的大，41万人次不是小数目，那意味着余下的10天里每天要追赶4万人次，这在2024年还是有希望的，毕竟那一年沈阳之前的领先优势没那么明显，何况根据现在的数字可以看出，哈尔滨比照去年的增长率数字还是有所下降的。
2025年是不寻常的一年，东北的4大机场最后的较量也只是沈阳和哈尔滨的较量，除了它们的顺序会有变化，其它两个城市不会有变花，当然随着大连的新机场上线，大连机场客运量肯定会有起色，哈尔滨随着二跑道的运营也会有客运量的起伏，长春龙嘉机场随着各种硬件的改善，自身的客运量也必然会有增长。其实城市和城市之间的比较没有那么重要，一个城市就像人一样自我的纵向比较那才是进步，这4城每一年都在自创新高。
东北的4个机场客流量在增长，但是比起南方一些城市的进步没有那么明显，以2025年为例沈阳的客运量在全国的排名也只是在第21位，这个整个东北的地位很不匹配。今年的4城排序其实也没那么重要，就看沈阳机场的最后一刻的数字会超过2500万人次吗？这可能是它最后时刻的最大悬念。
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