淄博高青的翟家寺黄河浮桥，附近的人更愿意叫它魏集浮桥。清晨从周村出发的周村马拉松协会第五届奔向黄河接力跑，经过8个多小时的接力奔跑，终于抵达这座横卧在黄河上的便民要道。330多米长的浮桥由数十座浮舟紧密相连，北接惠民直通华北，南连张店桓台等地，是淄博向北的重要通道。站在桥上，呼啸的风声裹着黄河水的气息，眼前是汹涌奔腾的河水在淄博大地上翻涌，那种磅礴的气势让人挪不开眼。
这座浮桥的通行总随着黄河水流量调整。2023年7月13日下午3点它正式通车，2025年9月20日早上8点58分又再次开启——每当黄河水降至安全流量，它就成了连接南北的“纽带”，让车主们的出行多了份便利。而在这之前，高青曾被黄河困了太久：所有省道、国道到了高青就被黄河截断，成了“断头路”；往南还有小清河阻隔，交通的梗阻让人流、物流都卡着脖子。
近几年高青终于开始“破局”：构建内畅外联的综合立体交通网络，不仅有已建、在建和规划中的4座黄河大桥，还有5条高速路、小清河高青港，以及包括翟家寺浮桥在内的3座黄河浮桥。这些路和桥慢慢把“断头路”连成了通途，现在的高青彻底打开了“北大门”，融入了全国交通路网，也让外面的人能更方便地走进来。
翟家寺浮桥就这样有了“双重身份”：既是便民的交通要道，也是小众的打卡点。有人专门为看黄河而来，站在桥上看河水裹着泥沙奔腾向东；有人跟着接力跑的队伍而来，用脚步丈量通向黄河的路，把汗水洒在通向浮桥的每一步。而高青那些被黄河水滋养的特色农产品，比如高青西红柿、高青黑牛、高青大米，还有15个国家地理标志商标（数量山东省之最），也顺着这些交通线走进了更多人的餐桌，有的甚至端到了外国人面前。
下一站，高青黄河的安澜湾——这是接力跑队伍的下一个目标，也是高青黄河边另一个等待探索的地方。就像翟家寺浮桥连接着南北，高青的每一条路、每一座桥，都在连接着过去和未来：过去是被黄河困住的“死角”，现在是通江达海的“起点”；过去是藏在深闺的“土货”，现在是走向全国的“品牌”；过去是小众的“黄河景”，现在是值得打卡的“宝藏”。
热门跟贴