日本火箭发射失败后，不到24小时，中国的长征十二甲运载火箭首飞基本成功。
中国火箭发射计划突然开始提速，在朱雀三号发射后不到一个月的时间里，“国家队”出手，长征十二号甲执行首次飞行任务。火箭发射后，运载火箭二子级成功进入预定轨道，一子级未能成功回收，但这依然是一次基本成功的飞行试验。尤其是日本筹备已久的H3火箭刚刚发射失败，更凸显出“首飞即成功”的长征十二号甲含金量之高。
【长征十二甲运载火箭的首飞任务基本成功】
回收失败，但任务基本成功
评判一次火箭发射是否成功，首先要回归其任务设计的初衷。
长征十二号甲此次飞行的首要任务非常明确——验证其能否将载荷稳妥送入预定轨道。
这是任何运载火箭存在的根本价值所在，也是未来商业航天客户最关心的“基本分”。
从实际结果看，火箭的二子级顺利进入轨道，说明其核心运输能力得到了验证，可为后续卫星发射任务提供可信赖的服务支撑。
仅此一项，便足以构成飞行试验的“及格线”，更是迈入商业发射市场的门票。
至于一级火箭回收未果固然遗憾，但这更像是“附加题”上出现失误。
更不用说，从技术角度看，此次回收失败并非源于导航、制导与控制系统的整体崩溃，相反，该系统在高速再入、热环境扰动等极端条件下依然表现稳健，问题主要集中在动力系统末段稳定性不足。
【中国商业航天的探索接下来会密集展开】
这意味着，并非长征十二号甲的技术路线有误，而是在某些关键环节的工程实现上仍需打磨。
进一步看，这次飞行虽未完成回收，却完整获取了大量在真实飞行环境下的一手数据。
这些工程数据对于识别风险点、优化后续设计、提升飞控精度具有不可替代的价值，也为研制团队提供了弥足珍贵的“试错样本”。
相比地面仿真或模拟推演，这类基于实战的数据积累更能逼近技术真相，缩短迭代周期。
因此，尽管表面看是一次“不完美”的飞行，但从技术演进和工程进步的角度看，它实际上是一次高价值的试验，为后续攻克回收难题打下了基础。
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