看到个3D打印新案例，值得分享。
AM易道和HP没有任何商业合作关系，仅单纯分享案例。
HP展示了一个MJF打印的无人机机架，壁厚0.4mm。
半张信用卡的厚度，拿起来能透光，是真能飞的量产件。
这架无人机叫BushRanger，用途是南非野生动物保护。
干的活是用热成像和雷达探测盗猎者布设的金属套索，追踪动物迁徙路线，给护林员提供实时空中监视。
南非丛林的环境很恶劣—高温、沙尘、大风、昼夜温差大，普通无人机扛不住。
BushRanger超过90%的结构件都是3D打印的。
做3D打印的都知道，轻量化是核心的核心。
一提轻量化，十个人里八个想到拓扑优化，剩下两个在聊晶格填充。
但这个案例走的是另一条路：不掏空，单纯就是薄。
0.4-0.8mm的均匀薄壳，注塑能不能做？
能做，但模具成本摆在那儿，小批量根本不划算。
碳纤维铺层？工时和人工成本够再买几台打印机了。
3D打印的优势恰好在这儿：粉末床工艺天然适合薄壁结构，PA12的材料性能又撑得住。
团队透露：
他们测试阶段确实能做到0.4mm，但量产版选择了0.8mm。
原因是机器设计用途是野外恶劣环境，0.4mm的安全余量不够。
为什么MJF能把薄壁做稳？
团队分析了几个要素，一个是热均匀性。
MJF的红外熔融是面加热，和SLS点扫描不同，热场均匀，薄壁区域不容易出现局部过烧或欠烧。
另外就是过程中细节剂的作用（Detailing Agent），能抑制边缘区域的热扩散，让0.4mm的壁厚真的是0.4mm，不会糊成0.6mm。
不同3D打印工艺怎么选？
FDM成本最低，适合原型验证。但层间结合弱，Z轴方向容易断，薄壁精度差。
SLS/MJF：无人机量产相对主流。各向同性好，无需支撑，薄壁精度高，批量一致性强。
SLA：精度最高，适合云台、精密外壳等对公差要求严的部件，但材料偏脆，不适合承力结构。
连续纤维增强：近几年的新方向，值得关注。
金属3D打印用于发动机、高载荷结构件等高性能场景。
成本相比其他技术高，一般用在关键受力件。
这个案例说明，轻量化这件事，拓扑优化是一条路，晶格填充是一条路，极限薄壁也是一条路。
对应来说，没有哪种技术一定更优，关键看零件需求、工况、成本结构适合哪个技术路线。
#3D打印 #无人机 #DIY
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