12月26日，中国军网发布的照片显示，一架中国空军歼-10C战斗机正在起飞执行训练任务，但观察家很快将目光聚焦于该机在机腹中线挂载的大型弹药。
中国军网发布的歼-10C起飞照片，机腹中线挂载了一枚大型弹药。
无论该弹药的外形尺寸、形状和挂载方式，都与公开资料中的鹰击-21E（YJ-21E）出口型高超音速反舰导弹极为相似，这再次引发了地区防务观察人士的讨论：中国是否成功地将这种曾经仅由重型轰炸机挂载的空射弹道导弹配备给前线多用途战斗机上？
珠海航展现场展出的鹰击-21E高超音速反舰弹道导弹，该导弹是出口型号。
如果推测正确，这项技术突破与其说是研制一种新型导弹，不如说是将一直配备给重型载机的空射弹道导弹进行缩小，使其可以由战术飞机挂载和发射。根据公开资料，鹰击-21被评估为一种高超音速反舰弹道导弹，实战射程约1500千米，巡航速度约6马赫，末段速度约10马赫。这种高速性能旨在缩短敌方预警时间，增加舰载多层防空系统实施拦截的难度。鹰击-21E与中国在珠海航展上展出的其他出口型号类似，外形尺寸与中国自用型号有所区别，可适应更灵活的挂载方式，为符合出口限制射程可能有所缩短。
由于印巴空战的缘故，所以歼-10C对标的战机是法国“阵风”。
战斗机本身是这项研发成果的核心。歼-10C是一款先进的鸭式三角翼构型单发多用途战斗机，性能与F-16后期型大致相当，但根据中国空军的网络化作战方式进行了优化。该机配备了先进的传感器、数据链和电子战系统，使其能够作为打击链的一部分而非孤立的攻击武器执行作战任务。
挂载重型弹药之后，歼-10C机动性会受到严重影响，需要护航等支援。
将这种战斗机与大型反舰弹道导弹相结合，意味着一种作战思想的转变，即以牺牲飞行阻力、机载燃油和空空导弹携带量的方式，换取高影响力的反舰攻击能力。实际上，这样配置的歼-10C战斗机很可能需要护航、外部目标指引和远程电子干扰的支援，只是作为导弹发射平台而非独立的攻击武器发挥作用。
2022年珠海航展前，轰-6K挂载两枚鹰击-21空射弹道导弹飞抵现场。
在作战层面，战斗机发射的反舰弹道导弹改变了海上拒止的形势。中国已经展示了轰-6K轰炸机发射空射弹道导弹的能力，但将相关能力转移到更轻、数量更多的战斗机上，将显著提高作战的灵活性和生存能力。战斗机可以分散到多个机场，将发射点重新布置在数百千米以外的地方，从敌方难以预测的方向发起攻击，迫使其海军舰队必须面对比单纯依靠沿海基地、陆基轰炸机系统所构成的威胁范围大得多的挑战。
轰-6K发射鹰击-21空射弹道导弹。
与西方反舰导弹相比，高超音速反舰弹道导弹的概念截然不同。大多数北约海军和空军依靠例如海军打击导弹（NASM）、远程反舰导弹（LRASM）、“捕鲸叉”和“飞鱼”等亚音速、低超音速掠海巡航导弹。这些反舰导弹强调隐形、自主瞄准和末端机动能力，射程通常为几百千米。虽然它们有效，但无法提供与高超音速弹道反舰导弹相同的动能和减少敌方反应时间的效果。西方的高超音速反舰导弹的研制工作仍处于初期阶段，距离投入实战部署仍有数年时间，并且初期部署的数量会相当有限。
2025年9月3日，在北京举行的纪念中国人民抗日战争胜利80周年阅兵式上，展示的鹰击-21导弹。
对于中国而言，其战略意义显而易见。将鹰击-21E这类反舰弹道导弹配备给前线多用途战斗机，通过提高中国周边海域的海上干预行动的预期成本，有效增强了威慑力。在台湾海峡紧张形势的背景下，这种能力威胁到试图进入战区的航母打击群、两栖部队和高价值后勤舰艇。仅凭战斗机发射的快速远程反舰弹道导弹的存在，就足以迫使敌方海军向东后退，消耗其防御资源，并延缓其作战能力的集结。
珠海航展上的鹰击-21E出口型导弹。
归根结底，这一概念的有效性取决于杀伤链，包括天基传感器、海上监视资源、安全数据链，以及在电磁干扰环境下更新目标信息的能力。一种可信且难以应对的威胁，迫使对手改变计划和时间表，这本身就符合中国方面更广泛的反介入/区域拒止战略。而歼-10C战斗机与鹰击-21E反舰弹道导弹的组合足以表明，中国意图将这种压力扩展到更多的平台和攻击方向。
译者按：
强调一下，这篇文章作者为美国人，受限于作者的知识和认知，无法保证其观点为正确的。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员在分析社交平台的视频和照片后，表达的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。
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