停机坪上一片死寂，昔日熙熙攘攘的登机口如今空空荡荡。这不是台风过境，也不是由于燃油短缺，而是一场由于政治挑衅引发的“寒潮”。
从繁华的上海到巴适的成都，再到商贸枢纽广州，整整26座曾是中国游客赴日热门出发地的城市，如今那张飞往东瀛的机票已成奢望。
这种因为政治倒行逆施导致的“断崖式”下跌，在世界民航史上都极为罕见。这不是天灾，这是一场彻头彻尾的“人祸”。而这场风暴的震中，直指高市早苗及其内阁的错误决策。
当日本方面无视底线，肆意践踏中日关系的红线时，或许他们并未料到反制会来得如此雷霆万钧。高市早苗发表的错误言论，像是一把利刃，直接割裂了本就脆弱的信任纽带。
在日本经济增长乏力、急需外部活水的当下，这种引火烧身的操作，无疑是把自己的饭碗砸了个稀巴烂。颇具讽刺意味的是，在航班熔断之前，日本列岛上曾上演过一出令人咋舌的“变脸大戏”。
还记得前段时间吗？日本政坛的某些政客上蹿下跳，媒体推波助澜，一种莫名的傲慢情绪在日本列岛蔓延。那时的日本商家，似乎笃定了中国游客“非来不可”，甚至配合政客们的政治表演，对中国游客挑三拣四，搞起了区别对待。
在他们的脸上，你读到的是“离了中国游客我也能活”的优越感，是那种即便对你冷言冷语你也得乖乖掏钱的自信。这不仅是在拿自己的生意开玩笑，简直是在拿着枪往自己的大腿上崩。
现世报来得总是比想象中更快。
当中国发布赴日旅行安全警告，当46条航线的引擎熄火，那条曾经源源不断输送“金主”的空中走廊被切断后，日本旅游产业链上的商家们，终于装不下去了。
之前的傲慢瞬间崩塌，取而代之的是面对媒体镜头时的哭诉和卖惨。他们高呼“日子过不下去”，他们痛心疾首地细数损失。但这眼泪里，究竟有多少是对过去错误言行的悔过，又有多少仅仅是因为钱包缩水的生理性疼痛？答案不言而喻。
这眼泪流得未免太晚，也太廉价。
只要翻开账本，任何一个理智的经营者都会为这种愚蠢感到窒息。通过数据我们可以清晰地看到这笔账算得有多糊涂：中国游客不仅数量庞大，更是出了名的慷慨。
占据赴日旅游总人数三成的中国客群，却贡献了整个市场超过四成的消费额。这是什么概念？这是实打实的“财神爷”。一夜之间，这么大的一股消费洪流截流了，日本的零售、住宿、交通行业不陷入困境才怪。
之前靠着中国游客“爆买”赚得盆满钵满时，他们选择站在反华政客的一边搞敌意炒作。如今中国游客用脚投票真的不来了，他们才发现疼痛难忍。
这场危机，就像一面照妖镜，照出了既得利益者“既要又要”的丑陋嘴脸。但很遗憾，中国消费者已经不吃这一套了。地球很大，世界很精彩，为何非要去一个不仅不尊重你，甚至人身安全都可能受到威胁的地方“花钱买罪受”？
国内的大好河山看不完，周边友好国家多的是，哪里不是风景？哪里找不到舒心的服务？
中国消费者心态的转变，是日本商家始料未及的。随着46条航线的停飞，天没有塌，只是中国人的假期目的地换了个定位而已。
无论日本那些“妖魔鬼怪”如何磨破嘴皮子，如何扮可怜，只要尊重没有给到位，只要安全没有保障，中国人“送钱”的时代就一去不复返了。
若要问这次“脱钩”对日本的代价有多大，两组冷冰冰的数据足以说明一切，也足以让那些狂热的右翼分子闭嘴。
根据日本国家旅游局自己的统计，在2025年的前三个季度，即便在局势开始紧张的情况下，中国赴日游客依然达到了748万人次。这个数字惊人地占据了日本入境游客总数的23.66%。
这意味着，每四个在日本街头行走的外国游客中，就有一个来自中国。这是日本绝对的第一大国际客源市场。反观同期，日本赴华游客数量甚至不足30万。
所以当航线一旦归零，那些曾经热闹非凡的日本著名旅游城市，从交通到零售，瞬间遭遇了“断崖式”的崩盘，也就不足为奇了。
有人可能会问，中国为什么要暂停航线，为什么要发布赴日旅游通告？是不是反应过度？
这绝非反应过度，这是对本国公民生命安全负责任的底线操作。造成这一切的恶果，责任完全在日方，这完全是咎由自取。
高市早苗政府的疯狂挑衅，不仅是外交层面的口水仗，更是由于长期煽动反华情绪，直接恶化了日本国内的社会氛围。右翼势力在政府的默许甚至鼓励下，制造了严重的中日民众对立。
中国发布旅游通告、暂停航线，首先考虑的是让自己的国民远离危险。这也是对高市早苗政府倒行逆施、不仅不反思反而变本加厉的一种必要惩治。
对于那些破产的日本商家，中国只能说一声：冤有头债有主。你们的困境与中国无关，把你们推向深渊的，正是坐在首相官邸里的那位高市早苗。
如果日本社会不能从根本上反思这种因政治私利而牺牲国家经济利益的短视行为，不能清理那种根深蒂固的傲慢与偏见，那么这种“冷清”，恐怕将成为未来很长一段时间的常态。
中国游客已经做出了选择，那就是把尊严和安全放在第一位，至于日本旅游业的严冬，就让他们自己在寒风中慢慢体会吧。
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