编辑：张涛
12月21日，哈弗品牌总经理赵永坡在社交媒体上宣布：“从今天开始，我就是魏牌的CEO。”这位在长城体系内成长超过20年的技术干将，正式成为魏牌第九年来的第八位掌舵者，也成为长城汽车五大品牌全部由“自己人”掌舵的最新一环。次日，魏牌全新蓝山智能进阶版正式上市，魏牌最近可谓是拉满关注度。
赵永坡的接任，标志着长城汽车战略思路的深刻转变——从倚重外部“空降兵”到重用内部培养的“技术干将”。在魏牌这个以创始人魏建军姓氏命名的品牌上，长城正在回归其最为熟悉的领导模式。
· 魏牌九年八任CEO的战略摇摆
长城汽车此次的人事变动，被外界视为是一场从“外脑崇拜”到“内部赋能”的战略回归。
魏牌自2016年成立以来，已更换了八位CEO，平均每12个月就完成一次更迭，最短任期仅四个月。从最初的外籍高管严思，到后来的柳燕、李瑞峰、余飞、刘艳钊、陈思英，再到冯复之，可谓是“铁打的魏牌流水的CEO”。
每一位新帅上任，都意味着一次品牌定位、营销策略甚至技术路线的调整。魏牌从“轻奢豪华”到“智能混动”，再到“0焦虑智能电动”，标签换了又换，这种战略上的不断摇摆，使魏牌始终没能在消费者心中建立起清晰、稳固的品牌认知。
冯复之的离任尤其具有象征意义。他曾在索尼、苹果、三星、小米等企业负责零售业务，之后又在理想汽车、小鹏汽车等车企任职。然而，这位被寄予厚望的“外脑”在魏牌CEO位置上仅待了半年多时间，其推动的直营模式转型虽初见成效，但仍难逃“休假”式离任的命运。
· 技术干将 赵永坡的“产品导向型”方法论
赵永坡是典型的长城“自己人”，拥有超过20年的汽车技术研发经验。他从普通技术工程师做起，历任CAE部部长、技术中心副总经理，主导过整车平台、底盘等核心技术的研发。在担任哈弗品牌总经理期间，赵永坡成功打造了PHEV方盒子爆款“猛龙家族”，并让“大狗家族”精准切入轻越野潮流市场，他的品类创新策略已被证明在长城体系内有效。
赵永坡的产品优化能力在猛龙车型上得到充分体现。他曾表示：“我当时看到猛龙，第一感觉是车太低了。”基于车身开发的技术经验，他力主将猛龙离地间隙抬高20毫米。几个月后，新款猛龙上市，第一个月销量环比增长就超过了40%。与追求营销噱头不同，赵永坡坚信“产品是1，营销是后面的0”。在他看来，“营销没有绝对的对错，但产品不会说谎。”这种技术人特有的实在，让哈弗在舆论漩涡中逐渐稳住了节奏。
· 文化回归 长城“自己人”全面接管
随着冯复之的淡出，长城汽车五大品牌（哈弗、魏牌、欧拉、坦克、皮卡）的掌门人，再次全部由在长城体系内成长起来的“自己人”担任。这标志着长城汽车在经历数年“广纳贤才”后，重新回归内部培养模式。
这背后，是长城强大的“一把手文化”和军事化的执行体系，对于习惯了在充分授权环境下工作的外来职业经理人来说，很难适应。赵永坡的任命，是长城汽车企业文化自然选择的结果。作为在体系内成长起来的老将，他既熟悉长城的文化基因，又具备技术背景带来的产品敏感度，能够更好地贯彻创始人意志。
· 战略转向 从营销驱动到产品驱动
赵永坡执掌魏牌，可能预示着长城汽车整体战略思路的转变——从营销驱动回归产品驱动。显而易见的是，赵永坡代表了产品为王的技术派路线，他虽然自称“不擅长营销”，但却深谙如何将技术优势转化为产品竞争力。在哈弗期间，他通过精准的产品定位和扎实的技术升级，成功打造出多个爆款车型。在早前的发布会上，站在舞台中央的赵永坡以一句“一部猛龙，一种活法儿”，与台下用户形成强烈共鸣。这种从技术专家到产品宣讲人的转变，正是长城所需要的——既懂技术，又懂用户。
· 魏牌破局任重道远
赵永坡的上任为魏牌注入了新的希望，但仍面临不少挑战。首先，在30万-50万元的高端新能源市场，其他新势力品牌凭借精准的家庭用户定位和成熟的用户运营体系持续收割份额，用户运营与市场定位或将成为赵永坡考虑的关键因素。其次，赵永坡也许会将其在哈弗成功的“产品导向型”方法论复制到魏牌，但高端品牌的操作逻辑与大众市场有所不同，如何平衡技术导向与用户体验，将是他面临的最大考验。
对于魏牌而言，需要的不仅是一位能短期提振销量的CEO，更是一位能为其规划并执行长期战略的掌舵者。赵永坡的技术背景与长城文化的契合度，为他提供了前所未有的机会，但挑战也恰恰在于：在保持技术底色的同时，如何让魏牌在高端新能源市场找到不可替代的位置。赵永坡的任命是一个信号，表明长城汽车正在回归自己最熟悉的赛道——用产品说话。技术出身的他能否为魏牌打开新局面，仍需市场检验。
（图片来自网络）
牟经理
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