2025年岁末，汽车销售圈掀起一场静默革命——宝马“网红销冠”张增威在个人社交平台高调宣布：买车找他，不再讨价还价，统一“一口价”。消息一出，业内哗然：在以“话术博弈、价格拉扯”为生存法则的4S店江湖，此举无异于“自废武功”。
然而，现实却狠狠打了质疑者的脸：推行仅10天，已成功锁定15台订单，日均咨询破千条，热度持续攀升。更惊人的是，就在宣布该模式前一日（12月18日），他单日已订出30余台车，“本月指标早完成了，所以敢赌一把。”
为何要“自断财路”？厌倦套路，直击客户痛点
张增威向九派新闻坦言，推行“一口价”的初衷，源于大量客户的共同心声：
“比价太累，谈价像打仗，总怕被‘宰’。”
传统销售中，同一车型报价因人而异，附加装潢、金融方案、保险捆绑等套路层出不穷，消费者疲于周旋。而“一口价”模式剔除所有议价环节，价格即底线，让购车回归透明高效。
“这其实是一种客群筛选，”他解释，“喜欢省时、讨厌套路的客户，会主动靠拢；而执着比价的人，自然流失。 我赌的是前者足够多。”
利润缩水，但效率翻倍：一场“有得有失”的豪赌
不可否认，“一口价”直接压缩了销售个人收益：
过去客户常在未触达底价时就成交，留下“利润空间”；
如今每位客户都拿到“终极底价”，佣金提成因舍弃附加业务而减少；
对依赖老客户转介绍、基盘薄弱的销售而言，此模式难复制。
但张增威算了一笔新账：
“虽然单台利润少了，但沟通成本大降，一天能服务更多真实意向客户。如果销量能稳住甚至提升，总体收益未必差。”
更重要的是，精力释放带来职业可持续性——“不用再演戏、不用再熬夜回消息解释价格，心理负担轻了太多。”
行业震动：是营销噱头，还是未来趋势？
有人质疑这是“完成指标后的流量秀”，但数据难以作假：10天15单，在淡季实属亮眼。更有消费者留言：“终于有个敢把价格晒在阳光下的销售！”
业内观察指出，随着新能源品牌（如特斯拉、蔚来）全面推行官方定价，传统燃油车销售正面临信任危机。“一口价”若能规模化落地，或将成为4S店重塑公信力的关键突破口。
当“砍价”从本事变成负担，
透明，就成了最稀缺的奢侈品。
张增威赌的不是价格，
而是人心对真诚的渴望。
（本文综合九派新闻采访及张增威社交平台内容。汽车消费正从“信息不对称博弈”走向“效率与信任优先”，这场由一线销冠发起的微小变革，或许预示着行业巨变的前夜。）
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