机械工业是国民经济发展的基础性、战略性和支柱性产业，是工业经济“压舱石”。根据2025中国机械最赚钱百强显示，今年榜单入围门槛为14.15亿元，上榜企业的总利润为5702.04亿元。【注：利润总额=营业利润+营业外收入-营业外支出，是“税前利润总和”；净利润=利润总额-所得税费用，是“税后实际盈利”】
从企业性质来看，民营及民营控股企业52家，利润总额3305.37亿元，占总榜单利润的57.97%；国有及国有控股企业38家，利润总额2119.71亿元；其他外资企业(含港、澳、台资)10家，利润总额276.97亿元。
从行业分布来看，交通运输设备制造业占据34席，稳居第一；利润总额2472.01亿元，是唯一突破2000亿元的行业，占比43.35%。其中，汽车制造有26家，利润总额高达2066.01亿元，贡献率为36.23%。
紧随其后的是计算机、通信和其他电子设备制造业（20家，708.45亿元），电气机械及器材制造业（18家，1145.40亿元），专用设备制造业（12家，470.22亿元），通用设备制造业（10家，439.11亿元）， 综合类（4家，373.24亿元），金属制品业（2家，93.63亿元）。
从地区分布来看，华东占据半壁江山，共有52家企业上榜，利润总额高达2872.16亿元；紧随其后的是华北（16家，1076.63亿元）、华南（15家，888.57亿元）、华中（6家，227.27亿元）、西南（5家，212.26亿元）、东北（3家，289.43亿元）、西北（2家，72.81亿元）。
TOP10合计利润总额为2640.99亿元，占总榜单的46.32%。其中，交通运输设备制造业占据6席，分别是比亚迪（2）、吉利控股集团（3）、一汽集团（5）、中车集团（7）、奇瑞控股集团（8）、长城汽车（10）。
比亚迪是2024年中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。2025年1-11月累计销量418.2万辆，同比增长11.3%。其中海外销量91.7万辆，远超2024年全年海外销量（41.72万辆）。
12月18日，随着腾势N8L驶下济南工厂生产线，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线。今年以来已达成三个里程碑，包括7月21日在深汕工厂下线第1300万辆新能源汽车仪式，10月9日在巴西乘用车工厂下线第1400万辆。
排在第六位的潍柴集团，创建于上世纪40年代中期，旗下拥有潍柴动力、潍柴重机、亚星客车、德国凯傲等海内外7家上市公司。主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等六大板块，产品远销150多个国家和地区。重型发动机、重型变速器销量全球第一，农业装备销量中国第一。
2025年，潍柴发动机市占率在国内位居第一，重卡发动机份额达到34%，连续多年保持领先；轻卡发动机销量突破11万台，同比增长10%；小麦机发动机市占率达65%，玉米机发动机市占率突破45%。
技术创新是其保持领先的核心驱动力，2020-2024年陆续发布全球首款本体热效率突破50%（50.23%）、51%（51.09%）、52%（52.28%）、53%（53.09%）的柴油机，连续四次打破世界纪录。
宁德时代位居第一，利润总额达到631.82亿元。根据SNE Research的数据显示，2025年1-10月其动力电池装机量达到355.2GWh，同比增长36.6%，市场份额达到38.1%，有望连续第八年蝉联全球动力电池装机量冠军。在储能领域，接连斩获多笔大单，包括思源电气50GWh、新加坡Vena Energy 4GWh、海博思创200GWh、阿联酋Masdar 19GWh、日本丸红株式2.4GWh等，订单规模超过300GWh。
有业内人士分析指出：电动船舶有望继汽车电动化、储能之后成为动力电池行业的“第三增长极”。早在2017年宁德时代就开始布局，2022年注册成立时代电船，提供船舶动力系统集成、船用动力电池系统、船舶智能航行系统、电动船舶换电运营四大服务。
目前，其电动船舶配套累计交付量近900艘，稳居全球电动船舶电池配套市场首位。12月4日，时代电船正式发布“船-岸-云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，从船上动力系统、岸基补能网络到云端智能管理，实现全链条整合。
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