被西方忽悠瘸了？
2019年那会儿，有个事儿差点把中国外交官给整懵了。
坦桑尼亚，咱们那几十年的“铁哥们”，突然翻脸比翻书还快，单方面宣布废了巴加莫约港的百亿合同。
这一脚刹车踩下去，中国前期砸进去的真金白银差点打了水漂，西方媒体乐得鼻涕泡都出来了，到处嚷嚷“中非友谊的小船翻了”。
这哪里是翻船，这简直是把发动机都给拆了。
这事儿咱们得好好唠唠。
要知道，在非洲这片地界上，坦桑尼亚跟中国的关系，那绝对是VIP级别的。
可就在那时候，怎么就被人灌了迷魂汤呢？
事情得倒回2013年。
那时候坦桑尼亚穷得叮当响，看着隔壁肯尼亚靠着蒙巴萨港数钱数到手抽筋，心里那个酸啊。
于是他们火急火燎地找到中国招商局，恨不得当场拜把子，说：“兄弟，帮帮忙，我们也想整一个‘非洲版深圳’。”
中国一看，这想法挺好。
不仅能帮非洲兄弟致富，还能打通东非的出海口， strategic value（战略价值）杠杠的。
于是大手一挥，规划了100亿美元的投资。
可惜啊，这世上最怕的就是“烂好人”遇上“坏邻居”。
就在中国工程队进场，热火朝天搞基建的时候，风向变了。
2015年换了届新班子，这位新上来的领导耳朵根子有点软。
这时候，英国和日本那俩哥们凑上来了，手里没拿钱，光拿了张嘴。
他们一左一右给坦桑尼亚洗脑：左边说“中国这是搞债务陷阱，想占你们地盘”；右边说“把中国赶走，这港口我们要了，给钱更多，利息更低”。
这不就是国际版的“杀猪盘”吗？
先让你毁约，然后承诺个寂寞。
坦桑尼亚当时是真信了，觉得天上掉了馅饼。
从2016年开始就各种找茬，今天嫌租期长，明天嫌这嫌那。
到了2019年，干脆把桌子掀了，提了一堆离谱到家的条件，逼着中国走人。
那一刻，中国企业是真的痛。
几十亿的前期投入，眼瞅着就变成了泡沫。
工地停工，设备生锈，原本热闹的巴加莫约港瞬间变成了荒草园子。
但最精彩的打脸环节来了。
中国前脚刚走，坦桑尼亚就把脸转向英日，等着这俩“土豪”来接盘。
结果呢？
左等右等，别说百亿投资了，连个钢镚儿的响声都没听见。
原来人家根本就不想建什么港口，纯粹就是看中国搞得太好，过来搅局的。
目的达到了，谁还管你坦桑尼亚老百姓死活？
这下好了，港口烂尾，原本指望这项目吃饭的当地工人集体失业，经济也没搞上去，这就叫“被卖了还帮人数钱”。
这就不得不提咱们两国的交情了，说起来那是真的让人心寒。
倒退几十年，60年代那会儿，中国自己都穷得叮当响，老百姓还在为吃饱肚子发愁呢。
可看着坦赞两国被西方封锁，中国硬是咬牙拿出了最好的物资。
坦赞铁路，那是怎么修出来的？
那是60多名中国专家把命丢在那里才铺通的“自由之路”。
还有医疗队，埃博拉病毒最凶的时候，全世界都往后躲，只有中国医生是逆行往里冲的。
这种过命的交情，在巨大的利益诱惑面前，有时候竟然脆得像张纸。
不过，中国人的智慧就在这儿：不争一时之气，争千秋之利。
面对这种背刺，中国没有像西方列强那样搞制裁、搞报复，而是果断止损。
咱们转头就在吉布提落了子，这一手“乾坤大挪移”玩得太溜了。
再看坦桑尼亚那边？
只能看着满地荒草发呆，失业率蹭蹭往上涨，肠子都悔青了。
这堂“市场经济课”，虽然学费贵了点，但效果是真好。
到了2021年，坦桑尼亚政坛再次变天，新总统哈桑上台。
这大姐是个明白人，一看这烂摊子，再看看隔壁吉布提，心里跟明镜似的。
她赶紧主动跑来中国求和，希望能重启谈判。
这“回头草”吃不吃？
当然吃，但得站着吃。
外交部的话说得很体面，但意思很明确：合作可以继续，但得看你们的诚意。
毕竟大国博弈不是小孩子过家家，只要利益一致，面子这东西可以往后稍稍。
2024年两国建交60周年，这关系算是又续上了。
就在2025年2月，咱们又签下了新的铁路大单。
回头看这段折腾了几年的闹剧，你会发现一个硬道理：在这个弱肉强食的世界里，光谈感情没用，手里得有真家伙。
中国每年援非，真不是“人傻钱多”，那是在布局未来。
至于巴加莫约港那几年的荒草，算是给所有人都上了一课：成年人的世界里，没有永远的敌人，只有永远的利益，但这利益得靠实力守着。
参考资料：
坦桑尼亚国家档案馆，《巴加莫约港口项目可行性研究报告及谈判纪要》，2014-2019年卷宗。
达累斯萨拉姆大学经济研究中心，《东非港口竞争与地缘政治分析》，2022年。
新华社，《中坦友谊的历史丰碑：坦赞铁路》，2016年。
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