集装箱革命是二战后对人类影响最大的一个技术革命，没有之一，该技术发明于1956年。
1956年之前，虽然海运的直接运输成本远远低于铁路运输，但海船装卸货物却极为困难，需要用人工一点点的把货搬运上船，一点点的垒好塞满，到目的地后再一点点的从货船里搬出来。
卸完货再装货，一艘船需要占用港口7天时间才能重新离港，同时需要支付天文数字的人工搬运费。
这就导致在1956年之前，海运的综合成本和铁路运输是差不多的，因此二战之前美国才会有大铁路思想以及孤立主义思想，因为美国靠自己全球第一且断崖式领先的铁路里程完全可以关起门来自己玩。
但1956年，美国人麦克莱恩突发奇想，打算使用龙门吊，把卡车的拖车车厢直接整体装船运输，不再用人工单件装卸货物。
1956年4月26日，麦克莱恩改造后的退役油轮成功载着58个集装箱出港，开启了人类第一次的集装箱海运。
从搬运无数零散货物，到先把货物在仓库里人工装入集装箱，再用卡车运到港口，然后直接吊装进海船，这让海运货船在港口的停留时间从7天直线减少到仅需15个小时，大幅度 提升了海运效率。
到岸卸货后，集装箱不仅可以轻易搬运上岸，而且因为尺寸标准化，还可以轻易在卡车和火车之间进行无缝衔接，想怎么运就怎么运。
根据世界银行数据，从1950年代到2000年代，因为集装箱技术，人类海运成本下降了90%那么离谱。
当然因为技术进步，铁路运输成本也有下降，但如今人类铁路运输的成本也比海运成本高了3倍。
这巨大的运输成本差距直接修改了全球的经济格局，导致国与国之间进行大规模生产分工成为了可能，并成为了人类效率最高的生产方式，并进一步导致了全球化思潮的诞生，进而深刻改变了二战之后的人类政治格局，一直到今天全人类依然在受其影响。
虽然从技术难度上来说，集装箱革命远不如那些高大上的科技，但从影响力和后果来说，集装箱技术是二战后当之无愧的的第一技术突破。
2025年12月，人类的集装箱技术发生了二次革命，直接轰动全球。
一艘神秘的集装箱货船照片现身中国网络，并迅速引发了全球报道，这艘集装箱货船与众不同的地方在于上面的集装箱全被改为了导弹雷达近防炮等。
中国把防空导弹和反舰导弹做成了标准化的集装箱，然后吊装进了货船，让这艘货船拥有了60个垂发单元的导弹火力，要知道052D驱逐舰才只有64个垂发单元。
中国还把导弹驱逐舰的一切都给集装箱标准化了，包括但不限于相控阵雷达、近防炮和干扰弹等，然后都装进了这艘实验性质的集装箱船。
这么爆改之后，一艘普通的民用集装箱船就瞬间化身成了052D级别的驱逐舰，当然这艘船的整体性能肯定是不如052D的，各方面都不如，但火力方面是差不了多少的，战时搭配主力舰合并行动，当一个武库舰是没有任何问题的。
同时集装箱船还可以随意搭配武器，不仅可以放正规导弹，上面甚至还能放一堆体积较大但成本较低的自杀式大型无人机去消耗敌军防空导弹，配合主力舰进行饱和火力攻击，这种任务民用集装箱船来做特别合适。
052D确实比民船厉害，但052D射出来的导弹并不比民船厉害，甚至很多民用集装箱船只的尺寸能比航母还大，排水量更是有十几万吨甚至二十几万吨，只是导弹也很贵所以不可能把这种货船也装满导弹而已。
这种把导弹等海军模块全部集装箱化的技术，不是中国最近刚研制出来的，而是早就研制出来甚至都公开展示了。
但以前只是展示而已，并没有把这种技术真正搬到集装箱船，如今正式把这技术实装化是有原因的。
自大航海时代以来，人类的商船都是武装商船，都是既能运货又能打仗的，上面都装有大炮来保护自己不被劫掠。
全民武装商船牺牲了一定的运输效率，但不仅可以保护自己同时也可以劫掠别人，大海茫茫的谁管你啊，谁大炮多谁有理，不装大炮的商船出门和白送没区别。
同时在战时，这些武装商船还可以被国家征召形成很大规模的海军战力，所以武装商船制度是以前的海洋规则。
但把商船武装起来确实降低了运输效率，同时战列舰的钢铁装甲越来越厚，最后厚到了武装商船的小炮根本不可能破防的地步，军事意义基本归零。
1856年，欧洲列强集体签署了《巴黎海战宣言》，宣布禁止再在商船上加装武力，同时承诺废除私掠舰制度，并承诺非战斗性质的商船一定不受扣押，违者各国共击之。
从此武装商船退出了人类世界，民用货船变成了纯粹的民用货船，只能运货，失去了所有的战斗能力。
1993年7月，美国海军以检查为名，非法扣押中国银河号货轮，严重侵犯中国主权，严重破坏了非战斗性质的商船一定不受扣押的世界公约。
但当时美国海军遍布世界，中国拿美国没办法，欧洲列强以及世界各国也不会因为这个就去履行承诺对美国“共击之”，所以这事只能忍了，谈判解决，允许美国登船检查。
虽然美国最后啥都没查出来，但美国也只是放行银河号，绝不道歉，同时要不是中国是五常核大国，连这个放行待遇都不会有。
2025年12月22日，根据美国媒体《军事观察》的报道，美国扣押了悬挂巴拿马国旗的“世纪”号超级油轮，该油轮装载有200万桶委内瑞拉原油，正在驶往中国。
这船确实不是中国船，美国扣押这些船中国无权插手，但这些货物是准备运往中国的，要是所有运往中国的外国船只都被美国这么搞，那我们会被切断海运，中国工厂将会熄火。
所以我们得给这些和中国合作的船只撑腰。
但美国海军基地遍布世界，美国海军可以在世界上任何一处地方拦截并扣押民用货船，这是美国老祖宗留下的遗产。
但中国海军不行，中国海军发展到今天完全有能力在中国近海打赢美国海军主力，但并没有能力行驶到全球各地进行拦截和保卫工作，因为中国没有海外军事基地，我们的海军没有落脚之地进行后勤补给。
中国没有办法变出海外军事基地，所以理论上美国扣押“世纪”号超级油轮这种擦边招式中国是破解不了的。
但中国反手就放出了一艘集装箱船的照片，上面装满了集装箱导弹。
这艘样本船是按照战争时期充当武库舰来打造的，但这些标准化的集装箱导弹并不是要装满集装箱船才罢休。
因为标准化，所以这些模块完全可以部分安装，一艘集装箱船只装10发8发导弹也是完全可以的，其他的拿来运货。
这个操作会导致历史上的武装商船重现世间，同时带来极大的战略威慑，到时候每艘船既是货船也是军事单位。
美国军舰遍布世界所以可以切断中国的物流，但中国货船也遍布世界，同样也可以切断美国的物流，形成互相威慑，导致美国不敢动手掀桌子。
10发导弹完全够用了，这种军用导弹是给航母准备的，打民船那是一发入魂。
美国真掀桌子了，中国集装箱船不搞什么私掠，对美国货船上面的货没兴趣，只要雷达看到了非中国白名单的船只，就直接导弹升空一发入魂，大家以后都别运货了。
而到了战争时期，这些武装商船全部可以被国家征召起来，瞬间化身伪军舰。
当年的武装商船被淘汰其实最大的原因是因为火力无法破防，导致丧失了军事意义，但如今的军舰特别脆，其实和民船一样防御力都接近零，导弹集装箱船对军舰不仅有威胁，而且威胁还特别大，绝对不是可以置之不理的“杂鱼船”，必须正儿八经的当成军事单位进行处理。
但导弹集装箱船的数量特别多，远远多于军舰的数量，然后中国还是世界第一造船大国。
我们国家造军舰的速度是很快，但造集装箱民用船的速度更快。
这样的造船速度加上导弹集装箱船的技术，所形成的可怕战争前景会让任何一个对手不寒而栗，从而会让美国主动放弃扣押民用船只的想法。
美国扣押非中国籍贯海船是阳谋，是基于美国海军遍布全球的实力而做出的，你就算知道他是故意的也没办法。
但中国给集装箱船装导弹也是阳谋，是基于中国全球第一的工业实力和造船实力而做出的，美国就算知道我们是故意的也没办法。
美国敢随便扣船，我们就敢随便给集装箱船装导弹进行“自卫”，这导弹一旦装上了民船，那以后也是要运货的，到时候中国导弹会随着民用货船满世界到处乱窜，每发导弹的射程都是几百公里甚至数千公里。
到时候情况会变成什么样，那就不是美国能说了算的，因为中国把导弹装船是要成本的，既然装上了就不可能无条件拆掉，而且我们把导弹装船是为了自卫，合情合理合法。
我们导弹集装箱船上的标语写的是“中华民族海洋复兴与人类海洋命运共同体计划”，非常的中国范，和一堆导弹雷达放一起看更就有范了。
在中国实装出第一艘导弹集装箱船的同时，美国总统特朗普官宣了“黄金舰队”的计划，准备重新建造二战时已经被淘汰的战列舰，命名为“特朗普级”战列舰，在上面装备射程高达几十公里的粗粗的炮管子。
这是什么个意思？
地位受到挑战的第一大海军，宣布未来15年要建造25艘战列舰以保持第一海军的优势？
然后与世界第一大海军在贸易上有诸多摩擦的世界第二大海军，决定改造民用商船加装武器作为使用？
这把我干哪来了，我怎么感觉这一幕在几个世纪前似曾相识。
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