01
楔子
这两天刷到一则新闻，很让人诧异，说的是：上海多个老旧小区经过了“雨污分流”改造之后，路面多出了很多的窨井盖。（如上图）
真的是非常多，多到有网友吐槽：自己出门就到了“井区”！
老旧小区雨污分流改造是一项“民生工程”，但为什么改造完了，居民却不太满意呢？
给排水是一个专业性非常强的学科，建筑师可没那么专业，所以我就去请教了朋友王工、宋工、寇工。
今天这篇文章是我学习后的成果展示，主要是来聊聊：为什么老旧小区“雨污分流”要设那么多“井”？
02
雨污分流
在分析为什么老旧小区“雨污分流”要设那么多“井”之前，我们先来了解一下：什么是雨污分流？
雨污分流
是一种排水体制，是指将雨水和污水分开，各用一条管道输送，进行排放或后续处理的排污方式。
雨水可以通过雨水管网直接排到河道；污水需要通过污水管网收集后，送到污水处理厂进行处理，水质达标后再排到河道里。
雨污合流
与雨污分流相对应的，则是雨污合流。顾名思义，雨污合流就是雨水和污水合用一条管道输送。
很多城市早期都是采用的雨污合流制，原因有两个：
一是因为早期环保意识不强，没能意识到分流处理的重要性。所以上海才会有著名的“黑臭水体苏州河”。（如下图为黄黑分明的苏州河）
二是因为早期经济基础薄弱，建设分流制的两套管网需要更大的经济投入，再加上早期污水处理能力不强，难以支撑完备的雨污分流系统，所以往往选择合流制。
传统合流制排水系统的弊端有哪些？
01.如果不经过处理直接排入河道，降雨初期的雨水较脏，会造成水体污染；
我们小区就碰到了这样的问题，可扩展阅读：《》
02.雨污水合流一起进入污水厂，经过处理后再外排。若污水厂处理量按照污水流量设计，则雨天流量骤增，水质变化剧烈，无法实现对污染物的削减；若污水厂处理量按照合流量设计则长期有大量设备闲置，以及闲置生化池的长期维持带来的大量成本。
随着环境保护意识的提高和经济实力的增强，雨污分流的排水模式近些年得到了广泛的应用。
新建城市排水管网系统一般建议采用雨污分流；旧的合流式排水系统提倡在一定条件下进行分流式改造，而老旧小区“雨污分流”改造就是源于此。（如下图）
03
“井”多问题
那为什么老旧小区雨污分流改造要设这么多“井”呢？这么多井到底是些什么井啊？
从现场照片我们看到，这些井可以分为雨水和污水井两种。而国家规范的提法叫做雨水检查井和排水检查井。（如下图）
下面，我把《建筑给水排水设计标准》GB 50015-2019的相关规定贴一下，大家一起看看这些检查井的设置条件和间距要求。
污水井
4.10.3 室外生活排水管道下列位置应设置检查井：
1 在管道转弯和连接处；
2 在管道的管径、坡度改变、跌水处；
3 当检查井井间距超过表4.10.3时，在井距中间处。
雨水井
5.3.7 雨水检查井设置应符合下列规定：
1 雨水管、雨水沟管径、坡度、流向改变时，应设雨水检查井连接；
雨水检查井的最大间距可按表5.3.8确定。
从上面的条文，我们不难看出：这些雨污水的检查井都是在管道“变化处”出现。（如下图为管道转弯处）
但是条文只限制了检查井的最大间距，却没有说最小间距是多少，所以还是要根据现场实际情况来设置的。
那么我们来看看：老旧小区雨污分流改造现场到底是怎么样的，我画了一张分析图，大家一起看看。
a.上海的老旧小区，一般一个楼栋少则2户，多则五六户，所以我选择了折中的4户来举例。
b.而每户都会有”厨房、卫生间和阳台“管道需要排水，另外上海排水规范要求厨房废水单排，阳台废水单排，底层废水也得单排。
c.另外屋顶还需要排雨水，虽然未必每户都需要2根雨水管，但先以此暂估。
这样算下来，一个楼栋总共就有40根雨污水管需要排到道路下面的管道内。（如上图）
但是规范又要求：一个检查井接入的出户管不宜超过3根。（如下图）
所以就出现了一个楼栋门口可能就有10来个检查井的现象，再加上可能还有电信等其他专业的井，就显得道路上检查井更加密密麻麻了。（如下图）
另外我想：井多的原因一方面来自于规范的要求，另一方面是设计师“机械”执行规范所导致的。
为什么这么说呢？
因为这些排水管，有些是有可能合并之后再排入“支管”的，当接入的雨污水管道少了，需要的检查井数量也就可以减少了。
但是减少出户管以及检查井的数量，也会带来其他负面影响。比如管道容易堵塞，维修不方便等问题。而相对来说，还是单排更方便一些。
所以设计师一方面受制于勘察资料不足，另一方面出于“安全”的考虑，就不再多费功夫做“优化层面”的设计了。按照规范做，总没什么风险啊！
04
高差问题
另外有居民反映：雨污分流施工过程中，检查井凸出地面，很容易绊倒居民。特别是夜间，停车也不方便。（如下图）
关于这一点，我也去查了相关的规范《塑料排水检查井应用技术规程》CJJ/T 209-2013，具体要求如下：
4.1.7 当检查井设在道路路面处时，井盖表面应与路面持平；当设在绿化带上时，井盖表面应高出土层表面0.10m～0.15m。
也就是说，在施工完成后，井盖和道路地面是齐平的；但是施工过程中，确实会有凸起。所以需要做好警示和现场管理，切实保证居民的出行安全。（如下图）
在楼栋出入口位置，搭一块“跳板”，附近再做好必要的警示，可能居民的体验会更好一些吧。
05
改进的可能
另外我的朋友宋工告诉我，现在有种做法是：用清扫口代替检查井，做在绿化带里面，可以减少检查井的数量。
但因为以前没这么做过，不知道效果怎么样，还需要“吃螃蟹”的甲方和建成后的数据来检验是否可行。
但我想：如何让居民满意，是设计师的终极追求。一定会出现“有追求”的设计院，去尝试一些新方法来提高居民的满意度！
另外还有网友吐槽：道路为什么隔三岔五开挖的问题。
我想这个问题其实不难理解，因为不同的开挖，是来自于不同的专业需要，不同的部门进行管理。各自为政，必然导致这样的结果。
所以城市管理需要系统化的思路，更需要前瞻性的规划，才能避免类似重复“开挖”这样的问题。
06
结束语
老旧小区雨污分流工程中出现这么多的“窨井盖”，虽然是按照规范要求设计。但规范只是“底线思维”，要想让居民满意，还得多动动脑筋优化设计。
老旧小区是既有建筑，有其特殊性。要想做好改造设计，基础资料和现场勘察缺一不可，这需要设计方和管理方通力合作！
过多的检查井可能会影响小区的美观，也会给居民的出行带来暂时的不便。但保障小区在大雨天不“反水倒灌”，让城市更环保，这才是雨污分流工程的首要任务！
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