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乐西高速·马昭段 通车在即
12月22日，
中央、省级、市县级媒体记者
走进即将建成的
乐山至西昌高速公路
（简称“乐西高速”）
马边至美姑段媒体试跑采风活动，
实地了解开通前的准备工作。
乐西高速马昭段隐藏款“黑科技”
高海拔地区路面结冰，
曾经是冬季行车“畏途”。
随着乐西高速马昭段即将通车，
这里不仅成为连接
成都平原与攀西地区的
“第二通道”关键节点，
更隐藏着一项让人惊叹的“黑科技”——
智能化热管融冰系统。
海拔2000米的大风顶服务区，
冬季气温骤降，
绵密细雨很快将路面打湿，
路旁的山隐入浓浓雾气之中，
很难想象这条银带
在冬季将面临怎样的考验。
“这段路年均积雪日超过20天，最大积雪厚度超30厘米。”蜀道集团川高昭普（乐西）公司雷波代表处工程师王元洪指着路面介绍，“但我们给它装上了‘地暖’。”
美姑大风顶自然保护区
是一幅宁静而深邃的画卷
这项技术的核心是
将直径仅8毫米的微细热管，
精准埋设在路面结构层下15厘米处。
整个大风顶至谷堆段
共布设92组热管，
覆盖长度达2374米，
如同在路面下编织了一张
精密的“热能网”。
与传统铲雪、撒盐等
被动除冰方式不同，
这套系统实现了“主动防御”。
当传感器监测到低温或降雪时，
系统自动启动空气源热泵，
将热能介质加热至50-60℃，
通过热管高效传导，
将主车道轮迹带温度
稳定维持在1-2℃的安全范围。
“这套系统最大的优势是精准和节能。”王元洪解释道，“我们只在车轮经过的区域布设热管，通过智能控制实现按需供热，比传统全域加热方式节能60%以上。”
| 路面热成像图
“智能化热管系统就像为长大纵坡路段筑起了一道‘热能长城’。”王元洪表示，这项创新实现了山区高速公路冬季冰雪防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型，为我国高海拔地区高速公路建设提供了新的解决方案。
当科技暖意消融高原寒霜，
当智慧管网织就安全通途，
乐西高速马昭段正以创新之姿，
在川西南大地铺就坦途。
在凉山深处书写下科技赋能基建、
畅通民生福祉的壮丽篇章！
策划：凉山州新闻传媒中心数字媒体部
文图视频：凉山州新闻传媒中心记者 舒怡 沙莉 石都伊洛
编辑：肖薇 李洁
责编：杨艳
编审：阿比伊木
终审：沙勇
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