45岁的老陈最近彻底慌了。被任职15年的公司裁员后，他投了上百份简历都石沉大海，实在走投无路，想着“送外卖门槛低，先过渡一下”，可没想到，连这个“兜底”的工作都把他拒之门外。平台审核页面弹出的“年龄超过45岁，不符合招录标准”，像一记重锤，把他最后一点希望砸得粉碎。
“我以前是部门经理，管理着十几个人，现在却连送外卖的资格都没有。”老陈的话里满是心酸。很多人觉得，送外卖只要有手有脚就能做，是失业者的“救命稻草”，可只有真正经历过中年失业的人才懂：对他们来说，连这份“兜底”的工作，都成了遥不可及的奢望。
首先最直接的门槛，就是年龄。打开各大外卖平台的骑手招募页面，几乎都明确标注着“18-45周岁”的要求，少数平台放宽到50周岁，但审核会格外严格。老陈刚好卡在45岁的临界点，提交了三次申请都被驳回，客服给出的理由很直白：“外卖配送需要长时间奔波，对体力和反应速度要求高”，年龄大了容易出安全事故。
这话看似合理，却戳中了中年人的痛点。人到中年，体力早已不如年轻人，连续跑十几个小时外卖，身体根本扛不住。38岁的小王失业后也尝试过送外卖，第一天就因为不适应高强度节奏，在送餐路上崴了脚，休息了半个月才好。“年轻人一天能跑50单，我拼尽全力也就跑30单，赚的钱刚够付医药费。”小王无奈地说，最后只能放弃。
除了年龄和体力，平台的隐性门槛更让人绝望。现在送外卖早已不是“骑上电动车就走”的年代，想做好这份工作，得会用智能手机操作接单系统、熟悉导航、懂得优化配送路线，甚至还要会和客户沟通处理投诉。对年轻人来说这些都不是问题，但对很多中年失业者来说，却是不小的挑战。
老陈就因为不会用接单系统里的“智能派单”功能，第一天试岗时就送错了两单，被客户投诉后直接被站点劝退。“我以前在公司管的是线下业务，很少接触这些智能系统，学起来特别费劲。”老陈说，看着身边二十几岁的年轻骑手熟练地操作手机、规划路线，他心里满是无力感。
更残酷的是，外卖行业的竞争早已白热化，年轻人都在抢单，中年人根本没有优势。现在很多外卖站点都是“末尾淘汰制”，每月配送单数达不到要求就会被辞退。年轻人能熬夜跑晚高峰、能抢远单重单，中年人既要照顾家庭，又扛不住高强度加班，很容易被淘汰。
有外卖站点负责人透露，他们更愿意招年轻人，除了体力好、学习能力强，还有一个重要原因：年轻人大多是单身，没有家庭负担，能全身心投入工作；而中年人上有老下有小，家里稍微有点事就可能影响配送，稳定性太差。“我们招骑手是为了赚钱，不是做慈善，肯定要选性价比最高的。”负责人的话虽然现实，却道出了行业的真相。
其实，老陈和小王的遭遇不是个例。数据显示，我国35岁以上的失业人群中，超过60%的人曾尝试过从事外卖、快递等体力工作，但最终成功入职的不足20%。除了外卖，快递、网约车等看似门槛低的行业，也都在悄悄提高年龄门槛，把中年人挡在门外。
为什么会出现这种情况？本质上是因为劳动力市场供大于求，企业有了更多选择的余地，自然会优先挑选年轻、有活力、成本低的劳动者。而中年人因为年龄、体力、技能等原因，成了劳动力市场的“弱势群体”。他们曾经在岗位上积累的经验和技能，在失业后大多变得一文不值，想从零开始从事体力工作，却发现连入门资格都没有。
这也给所有职场人提了个醒：中年危机从来都不是突然到来的，而是长期积累的结果。在年轻的时候，我们不能只埋头工作，还要提前规划，不断提升自己的核心竞争力，避免被时代淘汰。同时，社会也应该多给中年失业者一些包容和机会，毕竟他们也曾为社会发展贡献过自己的力量。
老陈现在还在四处找工作，他说哪怕是做保安、保洁，只要能赚钱养家就行。看着他疲惫的身影，让人忍不住感慨：中年人的世界，从来都没有“容易”二字。你身边有中年失业后艰难求职的例子吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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