2025年12月28日，零跑汽车在杭州迎来十周年节点，没有铺天盖地的品牌造势，只甩出了两张硬核答卷——D19旗舰SUV内饰首秀，D99旗舰MPV同步登场。这两款全尺寸车型，没有走传统豪华品牌“堆Logo、炒溢价”的老路，而是用十年全域自研攒下的底气，在30万级市场撕开了一道口子：原来旗舰车，也能做到“顶配体验，亲民价格”。
说起零跑，很多人的第一印象还是那个靠工程师驱动的造车新势力。十年时间，这家车企硬是把三电系统、智能座舱、辅助驾驶等核心部件的自研率干到了65%，这种垂直整合能力，不是为了标榜技术，而是实实在在为用户省钱。没有供应商的层层加价，没有品牌溢价的水分，这些成本优势，最终都转化成了D19和D99上的“肉眼可见”的配置。
D19的88%得房率，在全尺寸SUV里算得上“空间卷王”，六座/七座布局不管是全家出行还是商务接待都够用。半苯胺头层真皮座椅、120°真零重力模式，还有十层奢享结构带来的按摩通风功能，坐上去就知道什么叫“移动头等舱”。双高通8797芯片加持的智能座舱，端侧大模型能帮你处理电话摘要、下单咖啡，不再是冷冰冰的语音助手，更像个贴心的出行管家。驾控方面，双腔空悬+50500N·m/deg的车身扭转刚度，比不少百万级豪车还扎实，过弯时的沉稳感，开过的人都懂。
而D99作为零跑首款旗舰MPV，更是精准踩中了大家庭的痛点。超过5.2米的车长、3.1米的轴距，保证了每一排乘客的舒适空间，纯平侧窗设计不仅降低风噪，还让整车颜值提升一个档次。车规级森野氧舱系统，在高原自驾时能缓解疲劳；8.1L冷暖冰箱，不管是冰镇饮料还是保温饭菜都能搞定；23扬声器全景声音响，把音乐厅搬进了车里。续航上，增程版500km纯电续航，纯电版720km续航，再加上800V/1000V高压快充，彻底告别续航焦虑。
安全这块，零跑没有玩虚的。“九横三纵四连环”笼式车身，16处2000MPa热成型钢，A柱的“回形五重钢”设计，还有十层航天级电池防护，从被动安全到主动安全，做到了全方位覆盖。毕竟对于家庭用户来说，再豪华的配置，都不如“安全感”来得重要。
现在的30万级新能源市场，早就不是比参数的时代了。用户要的是“全场景解决方案”，是既能满足日常通勤，又能扛得住长途自驾，还能兼顾商务需求的车。D19和D99的出现，正好戳中了这群务实中产的痛点：他们不迷信品牌溢价，只看重实实在在的体验；他们拒绝为华而不实的配置买单，追求的是“一步到位”的出行体验。
零跑这十年，没有跟风造网红车，而是沉下心做自研，这种“理工男”式的坚持，在D19和D99上体现得淋漓尽致。这两款车，不仅是零跑品牌向上的里程碑，更是给整个行业提了个醒：豪华的定义，从来不是价格，而是用户的实际获得感。当2026年4月D19正式交付，或许我们会看到，一场关于“旗舰车价值重构”的变革，已经悄然开始。
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