不知道你有没有注意到，这几年，网上曾经声势浩大的“抵制日货”，几乎听不到了。
没有统一号召，也没有公开宣告，像是某一天突然集体闭嘴了一样。
很多人会下意识觉得，这是情绪淡了，时间久了，大家忘了。
但如果把消费、产业和数据摊开来看，就会发现一个更现实的答案：
不是没人抵制了，而是已经没多少日货，值得被单独点名抵制。
十多年前，中国游客去日本“扫货”的画面，几乎是新闻常态。
马桶盖、电饭煲、保温杯，被当成技术与品质的象征，能背多少背多少。
那时候的核心并不复杂——我们确实做不出来，或者做得不够好。
但时间拉到今天，再回看那些画面，会有一种明显的时代错位感。
现在，全球超过60%的智能马桶产自中国；
白电、小家电，中国已经是最大的制造国和出口国；
原本被神话的“日本家用电器”，在参数、体验和价格面前，逐步失去存在感。
汽车领域的变化更直观。
今年前10个月，日系车在中国市场的份额降到10.8%，并且还在继续下滑；
同期，国产品牌的市场占比达到58.3%，稳稳站在主导位置。
这并不是靠政策“扶上去”的结果，而是消费者用脚投票后的自然分化。
电动化、智能化、补能体系、软件生态，这些决定未来方向的变量上，国产品牌已经跑在前面。
类似的情况并不只发生在汽车。
2025年，索尼手机彻底退出中国市场，官网下架、公众号注销；
很多人童年记忆里的养乐多，广州第一家工厂在同年关闭。
官方解释是调整布局，但市场并不会看公关话术，只看卖不卖得动。
当这些变化同时发生时，抵制的意义本身就被削弱了。
因为竞争已经完成，胜负已经写在市场里。
真正值得注意的是另一组数据。
就在大量日本消费品牌收缩、撤离的同时，中国商务部公布的数据显示：
今年1—9月，日本对中国的直接投资同比增长55.5%，在主要来源地中增速靠前。
表面看，这是一个矛盾现象。
一边退，一边进；一边关厂，一边加码。
但如果拆开看，就会发现，日本企业在中国，已经走上了两条完全不同的路线。
第一条，是逐步收缩的普通消费品领域。
家电、传统燃油车、基础电子产品，这些赛道已经高度内卷。
成本、速度、供应链响应能力，中国企业优势明显，继续投入的边际收益越来越低。
在这种情况下退出，是再正常不过的市场选择。
第二条，则是持续加码的高精尖产业。
半导体材料、新能源电池、精密制造、电子化工，这些普通消费者很少直接接触，却决定产业高度的领域。
日本企业在这里并没有撤退，反而把中国视为不可替代的核心节点。
以松下为例。
一边调整传统消费电子业务，一边在上海布局半导体封装材料工厂，在苏州加码新能源和新材料产线。
它们心里很清楚，在今天的中国市场，单靠“日本制造”的品牌光环已经走不通了。
只有拿出真技术，深度嵌入中国供应链，才能继续留在牌桌上。
从这个角度看，“抵制日货”的消失，更像是一场悄无声息完成的升级。
从情绪对抗，转向能力竞争；
从喊口号，转向拼产业。
目前，中国白电市场中，海尔、美的、格力三家的合计份额达到72%，
所有日系品牌加起来，不足8%。
这个结果，不需要解释，也不需要动员。
但也正因为如此，更需要保持清醒。
表面上，日企在手机、电视等可见领域退了一步；
实际上，它们正在材料、设备、工艺等关键环节持续下注。
竞争没有消失，只是从显眼的地方，转移到了更深的位置。
同时，那些撤离企业留下的现实问题，也不能被忽略。
流水线上工作了十几年的员工，渠道端的销售人员，如何完成转型，如何被新产业吸收，这些都是真实存在的成本。
产业升级，从来不只是宏观叙事。
它既是国家能力的跃迁，也是一代人职业路径的重塑。
所以，当我们回头再看“抵制日货”这四个字，会发现它更像一个时代标签。
它的消失，并不意味着软化，恰恰相反，意味着我们已经不需要用抵制来证明什么。
真正的自信，来自你创造了什么，掌握了什么，以及在关键能力上，别人离不开你。
当市场本身完成筛选，很多对抗方式，都会自动退出历史舞台。
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