长江商报消息●长江商报记者 徐靓丽

沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段（下称沿江高铁武宜段）近日开通运营，武汉、宜昌两地最快69分钟互达，沿线多个城市迈入“高铁时代”。至此，湖北高铁运营总里程达到2585公里，排名从全国第十三位跃升至第五位，与第四名江苏省（2594公里）仅差9公里。

沪渝蓉沿江高铁东西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全线预计2030年左右建成。届时，这条2100公里的沿江高速铁路大通道将串联起长江经济带，成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。

沿江高铁武宜段全长314公里，设计时速350公里。全线设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。其中，汉口站、荆门西站为既有车站，其余为新建车站，让沿线钟祥、京山、当阳等多个城市首次迈入“高铁时代”。开通后，宜昌至武汉的铁路旅行时间将从目前的2小时大幅压缩至最快1小时09分。

沿江高铁武宜段开通后，武汉、襄阳、宜昌三地之间，将首度形成时速350公里的高铁“金三角”环线，实现1小时直达。其中，襄阳与宜昌将首次实现真正意义上的高铁直连，两地铁路旅行时间将从目前的3至4小时大幅缩短至1小时左右。

2025年，随着襄荆高铁、沿江高铁武宜段相继开通，湖北新增高铁运营里程达429公里，总里程2584公里，新增里程位居全国第一，推动湖北省高铁总里程从2024年全国第十三位跃升至全国第五，与第四名江苏省（2594公里）仅差9公里。